买车如何考虑底盘离地间隙？
是不是常出远门、常去郊区、常走坏 路，就需要轿车有较高的离地间隙？我们 应从车辆的整体性能来辩证地考虑这个 问题。
(1) 轿车的离地间隙再高，也不会明 显改善通过性能；如果确实是常走崎岖不 平的道路，或者小区里的减速带较高、停 车要骑台阶，您就干脆考虑SUV。
(2) 考虑纵向通过性，要将离地间隙
与车辆轴距、前后悬长综合考虑。有的车 型虽然离地间隙较高，但轴距较长，使纵 向通过性能下降。对于轿车来说，提高离 地间隙，会改变其气动布局、破坏高速行 驶的稳定性。
(3) 考虑纵向通过性能的时候，还要 考虑减震器的设置。优秀的减震器阻尼设 置表现较“韧”——在低速遇到颠簸时， 较小...全部
是不是常出远门、常去郊区、常走坏 路，就需要轿车有较高的离地间隙？我们 应从车辆的整体性能来辩证地考虑这个 问题。
(1) 轿车的离地间隙再高，也不会明 显改善通过性能；如果确实是常走崎岖不 平的道路，或者小区里的减速带较高、停 车要骑台阶，您就干脆考虑SUV。
(2) 考虑纵向通过性，要将离地间隙
与车辆轴距、前后悬长综合考虑。有的车 型虽然离地间隙较高，但轴距较长，使纵 向通过性能下降。对于轿车来说，提高离 地间隙，会改变其气动布局、破坏高速行 驶的稳定性。
(3) 考虑纵向通过性能的时候，还要 考虑减震器的设置。优秀的减震器阻尼设 置表现较“韧”——在低速遇到颠簸时， 较小震动且迅速恢复原始状态；在高速遇 到起伏时，表现轻柔，使乘员感受不到变 化。
这样的设置，不会破坏车辆的路感， 在舒适性和行驶稳定性中保持平衡。
另外，提高轿车的离地间隙，会改变 车辆行驶的气动性能；如果经常上山下 乡，不如考虑SUV。收起
