解放系列汽车车架有哪些特点?
车架是整个汽车的基体。车架上装有发动机、变速器和转向传 动装置、车桥、操纵机构、车身等总成和部件,并使它们保持正确 的相对位置。解放系列车架采用传统式双边梁式冲压铆接连接成型结构。双 纵梁前部为变高度断面,延续到中部和后部为等直断面。 纵梁中部 内侧贴焊接加强板,中横梁、后钢板弹簧和前横梁和后横梁为腹板联接式结构。车架前后均装有拖钩。以解放六平柴和九平柴汽车车 架最大断面尺寸为例:六平柴为237mmX75mmX7mm (高X宽X 厚);九平柴为 280mmX90mmX8mm。 车架刚性比较大,承受过载能力比较强。全部
车架是整个汽车的基体。车架上装有发动机、变速器和转向传 动装置、车桥、操纵机构、车身等总成和部件,并使它们保持正确 的相对位置。解放系列车架采用传统式双边梁式冲压铆接连接成型结构。双 纵梁前部为变高度断面,延续到中部和后部为等直断面。
纵梁中部 内侧贴焊接加强板,中横梁、后钢板弹簧和前横梁和后横梁为腹板联接式结构。车架前后均装有拖钩。以解放六平柴和九平柴汽车车 架最大断面尺寸为例:六平柴为237mmX75mmX7mm (高X宽X 厚);九平柴为 280mmX90mmX8mm。
车架刚性比较大,承受过载能力比较强。收起