怎样添加汽车蓄电池电解液?
蓄电池在使用过程中,由于充放电作用,电解液密度和液量都会发生变化。尤其是放电之后在极板上形成的PbSO4,不能全部还原为Pb02和Pb,容量也就随之降低,直至蓄电池损坏。正常使用的蓄电池,其电解液应每周检查一次,一般需要两周左右添加一次蒸馏水。 如果补添蒸馏水过于频繁,有可能使电解液密度降低,这就须根据测定结果来调整蓄电池内的电解液密度,以便经常使其保持良好的技术状况。检查液面高度时,可用一段直通的玻璃管,从单格加液孔插入。直到抵住极板顶部防护板后,用食指封住上口提出玻璃管内电解液高度值应为10-15mm。 电解液面过低会使极板露 1+1液面而早期损坏,此时应及时添加蒸馏水恢复其高度。...全部
蓄电池在使用过程中,由于充放电作用,电解液密度和液量都会发生变化。尤其是放电之后在极板上形成的PbSO4,不能全部还原为Pb02和Pb,容量也就随之降低,直至蓄电池损坏。正常使用的蓄电池,其电解液应每周检查一次,一般需要两周左右添加一次蒸馏水。
如果补添蒸馏水过于频繁,有可能使电解液密度降低,这就须根据测定结果来调整蓄电池内的电解液密度,以便经常使其保持良好的技术状况。检查液面高度时,可用一段直通的玻璃管,从单格加液孔插入。直到抵住极板顶部防护板后,用食指封住上口提出玻璃管内电解液高度值应为10-15mm。
电解液面过低会使极板露 1+1液面而早期损坏,此时应及时添加蒸馏水恢复其高度。当电解液泼洒出来,方可添加规定密度的电解液。加注时注意盛装的容器的材质必须是陶瓷或玻璃,不能用铜、铁金属容器,以免金属杂质混入。
行驶途中发现电解液不足时,若无蒸馏水,不许加自来水或河水(因里面含有杂质容易损坏极板),可用雨水、雪水或经冷却沉淀的开水代替。液面不可过高,以免溢出后使桩头表面氧化,影响导电性能。收起