请问电池修复器是怎么修复电池的？原理是怎么样的？同上
相对于蓄电池修复产品的五花八门，蓄电池修复理论倒是比较统一，主流的宣传大抵上可以归纳为‘脉冲共振原理’，更理性一点的有‘扫频脉冲’技术，当然也有‘纳米科技’之类的属于极少数。
无论是以上哪种说法，对于大多数用户而言都是太高的科技，弄得一头雾水。 这也难怪他们，不信你到权威的专业刊物或者学术报告中根本就找不到这些方法。好比修复效果好一些的大型蓄电池修复机，尽管都伴‘脉冲’这位款爷，却没有一台不是用深度的放电和大电流充电来实现蓄电池容量恢复的。 除此之外，还有这液那液之类的化学配剂，那里面是些什么成分，对蓄电池有哪些作用，更让普通人摸不着头脑。唉！这蓄电池到底是个什么玩艺儿，修复它是个啥道...全部
相对于蓄电池修复产品的五花八门，蓄电池修复理论倒是比较统一，主流的宣传大抵上可以归纳为‘脉冲共振原理’，更理性一点的有‘扫频脉冲’技术，当然也有‘纳米科技’之类的属于极少数。
无论是以上哪种说法，对于大多数用户而言都是太高的科技，弄得一头雾水。
这也难怪他们，不信你到权威的专业刊物或者学术报告中根本就找不到这些方法。好比修复效果好一些的大型蓄电池修复机，尽管都伴‘脉冲’这位款爷，却没有一台不是用深度的放电和大电流充电来实现蓄电池容量恢复的。
除此之外，还有这液那液之类的化学配剂，那里面是些什么成分，对蓄电池有哪些作用，更让普通人摸不着头脑。唉！这蓄电池到底是个什么玩艺儿，修复它是个啥道理？
现在市面上蓄电池修复仪、蓄电池修复器、蓄电池修复机种类繁多，各界对于‘蓄电池修复’解释也不尽相同：持批评意见的人士坚持认为蓄电池修复仪只有恢复蓄电池容量到新电池水平才称得上‘修复’，许多蓄电池修复设备生产厂家宣称，绝大多数废旧电池都可以恢复到80%以上容量，也有人解释为只要容量增加了、‘ 有劲了’就是修复了。
当然，修复后可‘带着人爬30度的陡坡’这种宣传也不乏其人，凡此种种不一而足。这就不可避免的在蓄电池修复设备厂商及其用户间对蓄电池修复的含义产生了极度的混乱。
我们知道，电动车蓄电池寿命是有限的，它的容量必然会随着使用过程逐渐下降直至报废，这是自然规律。
蓄电池的设计寿命是根据组成此类电池的活性物质类型及其电化学反应的性质、材料以及构造的物理特性等等，在给定的（一般是最合适的）使用条件下可达到的寿命。如果表现在坐标图上，我们可以看到一条电池容量随着充放次数（循环方式）或者使用时间（浮充方式）向下降落的曲线。
这个容量曲线的降落程度是最优的，也叫做理想曲线，代表蓄电池的健康状态。
蓄电池在实际使用中表现出各自的容量下降曲线。电动车蓄电池因其使用条件远比设计‘给定’的条件恶劣，往往远达不到理想曲线的水平，其容量下降的速度远快于理想曲线，结果是电动车蓄电池寿命远低于设计寿命，在某一个充放次数时或者某一个时间段所剩余的容量远不及理想情况下剩余的容量。
事实证明，这种由于恶劣工况造成相对理想状态的容量损失是可以弥补或者部分弥补的，也就是把实际寿命延长1到2倍是可行的。蓄电池修复仪所要做的就是这些，也只能是这些——把在用的电动车蓄电池的容量提升到或者接近提升到理想状况——恢复健康（而不是还老返童）就是修复！至于想把用过的蓄电池一修如新，甚至追求‘带人爬30度陡坡’（30度，是什么概念！？）那都是人们善良的但是脱离客观规律的一厢情愿。
当然，极少数电动车蓄电池的容量是贴近理想曲线下降的，这种蓄电池再想提高容量就不容易，除非采取特殊的手段。如果那样能够提升也就差不多意味着永远的毁灭。〈完〉。收起
