什么是汽车异响？产生异响的主要原因有哪些？
发动机运转过程中产生不正常声响，称为异响。异响是运动件由于振动和相互撞击而发 生金属碰击声响的一种现象，反映该机件工况恶化，存在故障。产生异响的主要原因如下。① 运动件因自然磨损使配合间隙过大，如活塞与气缸磨损配合间隙增大，产生活塞敲 缸响。 ② 运动件因润滑不良、磨损加剧使配合间隙很快增大并超出容许限度，发出异响；或 因润滑不良，烧毁损坏而发出异响，如曲轴轴承响和连杆轴承响。③ 由于爆燃和早燃，使发动机发生金属敲击声，俗称“火头响”。 ④ 某些运动件因连接螺栓松动引起撞击声响，如飞轮螺栓松响、连杆螺栓松响等。⑤ 个别机件损坏而产生异响，如活塞环折断、气门弹簧折断、凸轮轴正时齿轮破...全部
发动机运转过程中产生不正常声响，称为异响。异响是运动件由于振动和相互撞击而发 生金属碰击声响的一种现象，反映该机件工况恶化，存在故障。产生异响的主要原因如下。① 运动件因自然磨损使配合间隙过大，如活塞与气缸磨损配合间隙增大，产生活塞敲 缸响。
② 运动件因润滑不良、磨损加剧使配合间隙很快增大并超出容许限度，发出异响；或 因润滑不良，烧毁损坏而发出异响，如曲轴轴承响和连杆轴承响。③ 由于爆燃和早燃，使发动机发生金属敲击声，俗称“火头响”。
④ 某些运动件因连接螺栓松动引起撞击声响，如飞轮螺栓松响、连杆螺栓松响等。⑤ 个别机件损坏而产生异响，如活塞环折断、气门弹簧折断、凸轮轴正时齿轮破裂等。⑥ 修理或调整不当，使机件配合间隙失调产生异响。
活塞与活塞销配合较松，活塞与气缸配合间隙较大，而连杆轴承与轴颈装配过紧，这样 将因三者运动不协调而产生异响。气门座圈镶压时，因选用材料或气门座圈承孔之间的过盈量选择不当，工作时座圈松动 而产生响声。
全浮式活塞销装人销座时，因配合过紧导致活塞裙部变形而产生异响。机件调整质量差而产生发响，如气门间隙过大、点火时间过早等。收起
