关于珍珠港的介绍
由日本帝国海军主力编成的机动舰队，在总指挥南云忠一中将的指挥下，于1941年12月7日4时30分（珍珠港时间），到达珍珠港以北200海里的预定展开海域，进入攻击前的紧张准备。
大战前的沉静
连日的航行使日本机动舰队的官兵十分疲劳，而大战前的惴惴心理又使机动舰队上至总指挥、下至普通水兵感到十分紧张。 他们食不甘味，寝不安席，不时聚在舰上的待机室聊天，以驱散心中的烦闷。现在终于抵达展开海域，他们反倒沉静了。这就是所谓的大战前的平静吧。
舰上餐厅正在开饭。按照日本海军的传统习惯，出发作战前要吃红小豆米饭。 这一次也不例外，官兵们匆匆用完早餐，并吃了栗子。栗子在日文中是胜利的谐音，吃栗子是为了...全部
由日本帝国海军主力编成的机动舰队，在总指挥南云忠一中将的指挥下，于1941年12月7日4时30分（珍珠港时间），到达珍珠港以北200海里的预定展开海域，进入攻击前的紧张准备。
大战前的沉静
连日的航行使日本机动舰队的官兵十分疲劳，而大战前的惴惴心理又使机动舰队上至总指挥、下至普通水兵感到十分紧张。
他们食不甘味，寝不安席，不时聚在舰上的待机室聊天，以驱散心中的烦闷。现在终于抵达展开海域，他们反倒沉静了。这就是所谓的大战前的平静吧。
舰上餐厅正在开饭。按照日本海军的传统习惯，出发作战前要吃红小豆米饭。
这一次也不例外，官兵们匆匆用完早餐，并吃了栗子。栗子在日文中是胜利的谐音，吃栗子是为了取吉利的彩头。早饭过后，担任攻击珍珠港的攻击队员，一边默默祷念着什么，一边迅速爬上飞机。
黎明前的天空一片漆黑，大风怒吼，吹得日本军舰左右摇晃。
风声、舰艇主机轰鸣声和飞机发动声交织在一起，掩盖了航空母舰飞行甲板上的人声。
与此同时，珍珠港所在地瓦胡岛一片沉寂。这一天正是星期天，无论太平洋舰队的官兵，还是普通市民，都在"南柯"城中沉醉，一点也没有觉察到恶魔即将到来。
战争策动者和机动舰队的指挥者十分注意珍珠港美太平洋舰队的动静，各种渠道来的情报源源不断地送到他们手里，例如："5日（珍珠港时间为4日），'内华达'号，'俄克拉荷马'号舰入港，'列克星敦'号和5艘重巡洋舰出港。
故，现珍珠港内在泊舰只有：主力舰8艘，重型巡洋舰2艘。A地区有战列舰'宾夕法尼亚'、'亚利桑那'号、'加利福尼亚'号和'田纳西'号……"，"珍珠港时间6日，珍珠港在泊舰有：战列舰9艘、轻巡洋舰3艘、水上飞机供应舰3艘、驱逐舰17艘。
入坞舰艇：轻型巡洋舰4艘、驱逐舰3艘。航空母舰和重型巡洋舰全部在海上。未发现舰队有异常现象。瓦胡岛上平静，未实行灯火管制。"
当时，日美关系已经成一触即发之势，日本军国主义的战争策动者随时都可能对美、英宣战。
已有不少情报和警告性信件放在美国领导人和军事指挥人员的案头，但是都未引起他们的重视。
轻敌与麻痹酿成了严重的后果。
舰载机群扑向珍珠港
珍珠港时间12月7日凌晨5时30分，日机动舰队的"零"式水上侦察机首先冲入夜空，对珍珠港进行敌前侦察。
各航空母舰上的作战飞机，已按顺序排列在起飞线上，地勤人员正全力与风浪搏斗，以保证飞机在大幅晃动的甲板上的安全与稳定。一个穿着飞行服的中校军官来到旗舰"赤城"号的作战指挥室，报告说："报告长官，我们走啦。
"南云忠一中将站起身来与他握别，下令起飞。这个中校军官就是担任这次空袭的总指挥官渊田美津雄。
依照指挥飞机起飞军官手里蓝色信号灯的指示，舰载机一架接一架按顺序离舰而云。同于舰身晃动厉害，加之每架飞机都满载弹药，飞离甲板后很难迅速爬升，脱离甲板后都向海面下沉，稍不留意就会堕入海中。
驾驶员全力操纵，才能将飞机逐渐拉起。15分钟后，6艘航空母舰上的作战飞机均升入空中，他们在空中用了30分钟的时间完成了编队，向南约200海里的目标地区飞去。
根据作战计划，担任空袭珍珠港的舰载机分为两个攻击波次。
第一攻击波由16个飞行队编成：渊田美津雄中校率4个"97"式水平轰炸机飞行队，计50架飞机。村田重治少校率4个"99"式俯冲攻击机飞行队，计54架飞机，板谷茂少校率6个"零"式战斗机飞行队，担负制空任务，计54架飞机。
合计189架飞机。因其中有6架飞机起飞前发生故障，所以，出动的舰载机实为183架。第二攻击波由10个飞行队编成：岛崎重和少校率2个"97"式水平轰炸机飞行队，计54架飞机；江草隆繁少校率4个"99"式俯冲攻击机飞行队，计81架飞机；进藤三郎上尉率4个"零"式战斗机飞行队，计36架飞机，共计171架飞机。
第二攻击波的指挥官系岛屿少校，他将在渊田总指挥官的指挥下，率第二波飞机于第一波战斗1小时之后，实施攻击。
大规模使用舰载机攻击敌舰队，是联合舰队司令长官山本五十六多年的愿望。早在山本1930年担任日本海军航空本部技术部长时，就在发展海军航空事业上花费了不少脑盘。
1936年山本出任海军航空本部长，更为重视海军航空兵的作用。山本从确保日本帝国在太平洋的侵略利益的需要出发，认为飞机将是海战胜负的决定性力量，主张日本应在海军建设中重点发展海军航空兵。山本的如意算盘是，在海军力量对比上，美强日弱，美海军如横渡太平洋袭击日本。
日本可首先使用潜艇、舰载机或驻在太平洋一些岛屿上的岸基作战飞机，去迎击美舰队，逐步削弱其力量，使力量对比向有利于日海军的方向转变。山本的这一作战思想往一直无机会实现，今天机会终于来了。
渊田中校指挥的空袭编队，利用浓云的掩护，像发狂的蜂群一样，向瓦胡岛扑去。
渊田座机的后面，是水平轰炸机飞行骗队，右面500米比渊田的座机低200米的空域，是鱼雷攻击机编队，左面500米比渊田的座机高200米的空城，是俯冲攻击机编队，制空战斗机编队则在渊田的座机的上方500米担任警戒与掩护。
不久，太阳跃出海面，以每小时240公里的速度飞行的编队继续利用云层悄行。渊田中校为保持航向，开始向檀香山的广播电台的电波导航。在收听广播的过程中，渊田意外地收到了当地的气象预报：北风，风速10节/小时，云层底高3500英尺，半晴，能见度良好。
渊田心中顿感轻松。起飞一个半小时后，日军空袭编队看到了瓦胡岛的海岸线。渊田立即指挥机群右转，沿着海岸线转向岛西侧，以便避开岛东侧的山峦和云层，发动攻击。
渊田率领的183架飞机一架也未掉队。
珍珠港的耻辱之时到了！
虎！虎！虎！
珍珠港时间12月7日7时40分，渊田中校举起信号枪，向机外打了一发信号弹。根据事先规定，打一发信号弹，表明对方未使用防空兵力兵器拦截，要采用突袭的方式发起攻击。
攻击的顺序是：鱼雷攻击机队打头阵，以获取最大的突袭战果；水平轰炸机队在其后攻击，以扩大战果；俯冲攻击机队向福特岛的机场攻击。打两发信号弹，表示偷袭不成，转为强攻。攻击的顺序是：俯冲攻击机队先行攻击，造成对方的混乱，吸引敌对空火力；水平轰炸机队同时对敌在泊舰艇实施轰炸，压制并吸引敌火力；鱼雷攻击机队乘敌火力和注意力分散之机，实施鱼雷攻击。
无论采用哪种方式攻击，制空战斗机队均负责掩护，重点歼灭敌升空截击的战斗机。渊田打出一发信号弹后，各攻击队的指挥官都看到了，唯有制空战斗机队因云层阻隔，未看到信号。此时，渊田想既然制空战斗机队未看到信号，不如再打一发，结果引起了俯冲攻击机队高桥少校的误会，以为要实施强攻。
于是他下令俯冲机队攻击。此时，正是珍珠港时7时55分，比山本五十六规定的时间提前了5分钟。
高桥机队的攻击，顿时使希开姆机场、福特岛机场和惠勒机场浓烟弥漫，尘柱腾空。高桥的莽撞行动，给日军攻击编队造成了一阵混乱。
其他攻击机队不得不抄近或突入烟雾中对美舰攻击。水平轰炸机队有的飞机进入三次都没有瞄准目标，有的把炸弹随便投在了入海口。
美在泊舰首先发生大爆炸的是停靠在福特岛东侧的"亚利桑那"号，接着"田纳西"号也燃起大火。
"马里兰"号被炸弹穿透甲板，在舰内爆炸。在福特岛西侧停靠的"犹他"号拖靶船遭到攻击后很快沉没，"西弗吉尼亚"号和"俄克拉荷马"号战列舰身中鱼雷，半截沉在水中，"加利福尼亚"号命中3条鱼雷。停在福特岛东侧的"海伦那"号巡洋舰和"奥克拉拉"号驱逐舰，也被日机发现，遭到攻击。
珍珠港时间8时40分，在第一次攻击持续了约1小时之后，岛崎少校率领的第二攻击波抵达瓦胡岛，经4分钟的展开，开始了攻击。他们轮番攻击了卡内欧里机场、希开姆机场和福特岛机场，俯冲攻击机队又攻击了珍珠港的舰艇。
日机专找用舰炮对空射击的军舰攻击，只到舰炮停止射击才罢手。太平洋舰队司令金梅尔上将的旗舰"宾夕阳法尼亚"号停靠在舰坞，也被日机发现，遭到攻击。第二次攻击也持续了大约1小时。渊田中校核实了战果后，才命令驾驶员驾驶受伤的战机，最后一个退出战斗返航。
美太平洋舰队遭到惨重损失。据统计，在日军的偷袭下，共损失各种舰艇40余艘，飞机260架，伤亡4575人。所幸的是，由于华盛顿于11月27日归来了"警惕战争"的警告电报，太平洋舰队的3个航母特遣舰队提前驶离珍珠港，才幸免于难。
最富戏剧性的要数"企业"号航空母舰了。该舰于12月5日驶赴威克岛，预定7日7时30分返回珍珠港，由于补给延误了时间，比预定到达时间晚了30分钟，才逃脱了灭顶惨祸。
在发出第一发信号弹后，渊田已感到此次偷袭志在必得，于是不待攻击结束，即于7时53分命电报员向机动舰队发回了突袭成功的暗码：虎！虎！虎！"赤城"号立即向停泊在日本广岛港的联合舰队司令长官山本五十六的旗舰"长门"号转发了这个消息。
其实，与此同时，"长门"号已收到了渊田座机的电报信号。山本五十六的计划成功了。
那么，在日机肆虐之时，珍珠港内美太平洋舰队的官兵在干什么呢？
炸醒了珍珠港
自从接到华盛顿11月27日发来的警告电报之后，金梅尔海军上将指挥太平洋笕人作了些预防性准备。
例如，11月28日，他令"企业"号航母率3艘重型巡洋舰、9艘驱逐舰驶往威克岛。12月5日，又令"列克星敦"号航空母舰率3艘重型巡洋舰和5艘驱逐舰驶往中途岛。另一个航母特遣队已先期派往瓦胡岛南700海里处举行作战演习。
这样，舰队的部分主力已分散到较为安全的地方去了。在海岸基地飞机的防护方面，也采取了一些措施。例如，惠勒机场曾赶造了100多个飞机掩体。但是，就整个情况看，金梅尔及其下属官兵对可能遭到攻击一事，并未引起足够的警惕。
夏威夷美空军司令马丁少将等人曾于8月之前写了一份报告，指出：日本可能会派舰队驶近瓦胡岛300海里处，然后向瓦胡岛美军实施攻击。为防止日机偷袭，应派远程轰炸机实施巡逻。这份料事如神的报告，竟未引起应有的重视。
足见太平洋舰队是多么麻痹。
12月6日，金梅尔海军上将十分忙碌。他参加了一次冗长的会议，讨论珍珠港在泊舰还要不要疏散的问题，未得出任何结论。晚上，他参加了一个社交活动。紧张的一天，使他十分劳累，很快就进入了梦乡。
太平洋舰队的官兵也都劳累了一周，好容易盼来了一个礼拜天，他们大都在睡懒觉，以补偿连日的辛勤。夏威夷是太平洋上的乐园，气候宜人。岛上的居民早已养成了安逸而闲适的性情。在这宁静的气氛中，他们是不会放弃安适的美梦的。
7日晨，金梅尔上将早早起死回生床，一觉赶走了连日的疲劳，使他充满了活力。他稍事准备，就要动身去赴约，和夏威夷陆军司令肖特中将打一次早场高尔夫球。7时30分，他正要出门时，接到舰队司令部值班军官莫菲中校的电话，说一艘驱逐舰在珍珠港附近发现一艘国籍不明的潜艇。
事关重大，金梅尔立即决定去舰队司令部。莫菲手中的电话尚未挂断，勤务兵就大声叫嚷着跑进值班室。他告诉莫菲，日本飞机正在轰炸！莫菲立即跑出去观察，日机果然在狂轰烂炸。
金梅尔听到爆炸后，立即奔到院子里观察，看到日机像发狂的黄蜂一样，穿梭肆虐。
他脑子里刹时一片空白，接着愤怒、痛苦、震惊一齐涌上心头，酸甜苦辣，五味俱全。他迅速登上汽车，电掣一般冲向舰队司令部。
日机狂炸之时，太平洋舰队一片混乱。基地指挥官福拉克少将起得较早，正在甲板上散步，一声爆炸使他霍然一惊。
他以为是美军的教练机不慎将炸弹遗落，抬头一看，机翼下一个血红的膏药旗标识映入眼中。他大声警告："全体注意，日机轰炸了！"舰上官兵听到少将的呼喊后，像无头苍蝇一样乱跑，有不少人跳入海中。另有一艘舰上的官兵正在做晨礼拜，听到头上飞机呼啸，还以为是美机在演习。
当发觉是日机攻击之后，有的军官立即指挥用舰炮对空射击，反而防碍了对日机的射击。岛上的居民被日机的声势所震慑，惊慌失措，到处躲避。
日机飞走后，瓦胡岛一片狼藉。珍珠港内，遭到毁灭性打击的舰只东倒西歪，有的大火冲天，有的黑烟滚滚，有的半截没于水中，有的则歪斜于泊位。
码头上舰艇的碎片随处可见，瓦砾成堆。湾内水中漂浮着断头缺肢的尸体，鲜血从伤处流出，很快随水波扩散，焦糊腥臭之味令人窒息。受伤者则大声呼号，有的扭动着残躯艰难爬动，有的瞪着惊恐的眼睛呆视天空。惨哪，到处是不忍卒睹的惨景。
在日机轰炸之时，也有不少官兵和市民迅速从最初的震惊中清醒过来，他们或抵抗，或救援，表现出一往无前的英雄气概。驻福特岛的海军航空队参谋拉姆斯中校警惕性较高，当他听到一个中尉说："有架飞机像是投下了一枚炸弹"的报告后，立即意识到是日本来偷袭了。
他大步冲出办公室，穿过走廊，跑进报务室，命令全体报务员立即用明码向首都华盛顿发报："空袭珍珠港，这不是演习！"这份电报稍早于金梅尔的电报，因此，拉姆斯就成了第一个向全美国公布日本偷袭珍珠港消息的人。
大轰炸开始时，美陆军第14截击机飞行大队司令戴维森准将正在家里的卫生间刮胡子，听到爆炸声后，也奔出屋外，看见日机正轰炸惠勒机场，他的一对孪生女儿在草坪上已被轰炸吓呆了，他一把把女儿拖回屋里，立即冲到司令部指挥抵抗。
他怒气冲天地发布着命令，并和其他官兵冒着弹雨，冲破火海，凭着双手，把一架架示受伤的飞机拖到安全地带。
在日机轰炸正炽烈之时，第1010号码头基地司令威廉少将亲自指挥一艘小艇来往于珍珠港内，将不少受伤落水官兵运往急救站，挽救了许多人的生命。
飞行员艾伦上尉听到爆炸后，立即挂断远在美国本土的妻子的电话，冲向机场，爬上一架B-17轰炸机，发动引擎，试图升空与敌机决一雌雄。因跑道被毁，一台引擎有故障，他不得不放弃起飞打算，将飞机滑行到较为安全的地方。
艾伦所在飞行队有一名小兵，在日机大轰炸时，他不顾安危，爬上一架正在燃烧的B-18轰炸机内，操起机枪就瞄准俯冲的敌机猛烈扫射。
当日机轰炸刚结束，珍珠港在泊舰上的未受伤及轻伤的官兵，立即返舰灭火。
他们不畏高温，不怕被烧伤，勇敢地同烈火展开了斗争。
空袭过后，夏威夷的民间防卫队立即行动，他们顾不上自家的损失，亲人的安危，根据军方的要求，协助驻军灭火和进行沿岸巡逻。檀香山医院内，排满了献血的群众，其中有华侨，有白人，有黑人。
他们争先恐后，纷纷卷起袖子，献上自己的鲜血，以救助受伤的官兵。
珍珠港美军的顽强抵抗，使日偷袭部队付出了代价。在其两个波次共计354架飞机中，损失和被击落的有29架。
日军的炸弹炸毁了珍珠港，但也炸醒了那里及全美国的人民。
关于这次遭日军偷袭的经验教训，后面将在战略角度进行探讨。在此，仅从太平洋舰队这个局部，就这次事件的教训作些阐述。
在这一偷袭轰炸事件中，付出惨重代价的美太平洋舰队有什么教训呢？是什么原因造成如此惨重损失的呢？主要原因似可概括为以下几点：
轻敌。
太平洋舰队的司令金梅尔上将和参谋长史密斯上校事前已得到过要准备日军发动战争的警告，但他们都未认真对待。他们认为，日本不敢轻易挑起战端，即使敢挑起战端，一是不会来得那么快，二是最多能出动1-2艘航空母舰，来骚扰一下。
这个轻敌的判断，葬送了太平洋舰队的部分主力，使整个舰队半年不能投入作战。
麻痹。由于轻敌，太平洋舰队基地虽有防空部队，但配系不严密，麻痹大意，缺乏警惕，未实施24小时警戒。当敌机空袭进行了5分钟之后，高炮才开始射击。
有的高炮分队直到要对敌机射风吹草动，拉了击发装置，却无发射怕响，打开炮拴一看，才发觉膛内未装填炮弹。更有甚者，据12月6日收到的通报，将有12架B-17轰炸机于次日抵珍珠港希开姆机场加油和检修，然后飞菲律宾。
这一通报竟进一步麻痹了美军自己。12月7日晨，瓦胡岛北端的第55雷达站值班员，在荧光屏上捕捉到两个亮点，判断出是飞行物体，他们即将该飞行物体的距离、航向报告给情报中心。值班军官泰勒中尉安全没有敌情观念，他不假思索地告诉他们："放心吧，那可能是我们的B-17轰炸机"。
实际上，那是日军的前敌侦察机。这一由麻痹导致的轻率判断，使太平洋舰队丧失了宝贵的预警和战斗准备的时间，酿成了不可挽回的后果。
寡断。金梅尔海军上将是一位在海军服役多年的军人，精明、干练，素养较高。
但是，在这一次的对日战备方面，他却犯了两个致命的错误，轻敌，优柔寡断。这两个错误断送了他的海军生涯。12月6日，金梅尔曾参加了舰队司令部关于要不要疏散在泊舰的参谋会议。会上没有作出什么决定。金梅尔是这样考虑的：3个航空母舰特遣队都已离开珍珠港，如将现在的在泊舰疏散往海上，它们将不会得到舰载机的空中掩护。
缺乏空中掩护的舰只在公海上将比在港内更容易受到敌人的袭击。表面看，金梅尔的想法并非没有道理，但是稍一分析就可以看出，这个想法是主观的、不符合实际的。因为，第一，舰艇集中停泊在基地港之内，势必成猬集之势，这样不仅目标大，而且各舰都配有一定基数的弹药和燃料，一艘遭敌击中爆炸起火，就会危及周围舰只的安全。
如果敌集中火力封锁或堵塞进出航道，一艘也别想逃脱厄运。既然已知战争迫在眉睫，并且也预计敌人可能采用空中偷袭的战法，那么就应该首先想到集中驻泊的不利因素大于分散荫蔽的问题。这是十分简单的军事常识问题。
第二，既然已经考虑到舰只的空中掩护问题，那么，就应该联想到珍珠港基地的地面防空和空中拦截的态势及准备程度。事关重大，作为舰队司令，应立即下达有关指令，布置参谋检查落实，并采取24小时戒备体制才对。
在这个问题上不能有丝毫犹豫。可惜的是金梅尔上将没有果断地这样做，给了敌人以可乘之机，在日机狂炸之时，有一个小插曲：金梅尔和他的中校通信官一起站在舰队司令部办公室窗前，愤怒地注视着日机肆虐。突然，一颗子弹破窗而入，打在了金梅尔的胸口，在他雪白的上将军服上留下了一点黑瘢，然后顺势掉在了脚下。
金梅尔盯着地上的子弹自方自语道："这颗子弹还不如把我打死的好。"这句话清楚地反映了他当时悔恨、痛楚、自责的心情。
指挥失当。当时除高炮、截击机外，还有一种有效的防空武器--气球。这种"武器"已经运到了珍珠港，但没有任何军官想到应尽快把它分发并放起来。
这是指挥失误的例子之一。惠勒机场是美军截击机机场。基地指挥官威廉·弗雷德预先已采取了防护措施，修筑了100多个飞机掩体，可是美陆军夏威夷驻军司令肖特中将害怕进掩体的飞机会遭到日特的破坏，于12月6日特地下令把战机整齐地停在飞机掩体外，并派重兵警戒。
这个命令葬送了该机场的P-40和P-36型截击机。令出多门，相互矛盾，这是美军指挥失误的例子之二。日机两个波次的攻击结束后，太平洋舰队司令部仍未搞清日机是从南边来的，还是从北边来的问题。金梅尔开始认定日机来自北边，但是从一架被击落的日机中取出的航图标示来看来袭方向却是南边。
于是，金梅尔下令"企业"号航空母舰特遣队向瓦胡岛南部海域巡逻。殊不知缴获的航图是日军为防泄密，故意将南北颠倒的一份航图。金梅尔上了一个大当。美军一架飞机的驾驶员艾伦上尉负责侦察敌人，他认定敌人在北，于是驾机向北侦察，但地面却令他掉头南巡。
不久，他即发现海面上有一艘航空母舰。幸亏艾伦冷静，他经仔细辨认，认出那是"企业"号，才未实施攻击。险些造成自己打自己的惨剧。艾伦立即掉头向北飞去，可惜因燃料快耗尽了，他不得已只好中途返航。如果金梅尔稍微冷静一点，派"企业"号向南追踪敌人的同时，再派飞机向北侦察，那么南云忠一率领的机动舰队就会被发现，被攻击。
战争局势可能就会有另外的变化。金梅尔的失误，使南云侥幸躲过了一场灾难。这是美军指挥失当的例子之三。
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