电动自行车用的锂电池寿命大概是多
锂电池不适合电动车~~~ 虽然锂电池优点很多，过充过放都会永久损失容量，，至少需要七到十串才能达到电动车的工作电压。 问题就在于串联充电和放电，串联充电因为电池个体差异，个别电池在充电或放电中过充导致性能变坏，哪怕过充过放程度很小，随着循环的次数增加会越来越严重，进而导致整体电池组性能变差，这就是牺牲我一个保护大家了，而铅酸电池比锂电池耐过充，所以这种情况会减轻或者延后很多，要解决这个现象就是在充电中使用平衡充电器，电池组也要有相应的更改接线方法，百度下平衡充的原理就知道了~~~串联电池充电是个极其麻烦的事情，既要保证电池充满，又要保证不过充就只有平衡充了，目前平衡充只有锂电池平衡充，...全部
锂电池不适合电动车~~~ 虽然锂电池优点很多，过充过放都会永久损失容量，，至少需要七到十串才能达到电动车的工作电压。
问题就在于串联充电和放电，串联充电因为电池个体差异，个别电池在充电或放电中过充导致性能变坏，哪怕过充过放程度很小，随着循环的次数增加会越来越严重，进而导致整体电池组性能变差，这就是牺牲我一个保护大家了，而铅酸电池比锂电池耐过充，所以这种情况会减轻或者延后很多，要解决这个现象就是在充电中使用平衡充电器，电池组也要有相应的更改接线方法，百度下平衡充的原理就知道了~~~串联电池充电是个极其麻烦的事情，既要保证电池充满，又要保证不过充就只有平衡充了，目前平衡充只有锂电池平衡充，就是因为锂电池太娇贵，不耐过充过放~~~~~ 现阶段锂电池还不适用于电动车，除非能有高速电机，配合变速箱，使用低压电池组，再配合平衡充电器才能解决，成本极高 以你现在的情况，最好去更换电池，如果换电池不方便，折中办法是勤充电，但是不要充满充大半就可以了，具体的计算可以估摸时间，放电也不要放得太干净，过半就充大半满，可以保持你现在的情况不变，但是也不会变好了，锂电池丧失的容量回不来了~~~
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