夏利A+3缸车的发动机工作正常水
发动机的水温一般控制在92-95度左右，从理论上说，只要环境及零部件、机油耐高温性能足够，水温越高越好，高了发动机汽缸燃烧做功时的损耗就越少；
水温过低，会消耗发动机的热量，也会因为汽缸与缸壁温差大而导致拉缸；而温度过高，导致冷却液沸腾蒸发、机油氧化及黏度下降影响润滑、也影响发动机舱内电器电线以及塑料件的使用和寿命；
冷车发动机启动后，冷却水是走小循环（节温器不开启不经过散热水箱循环冷却），当温度升高到80-85度时，节温器逐渐打开，冷却水经水箱走大循环冷却；当水温达到90度左右时，水箱前的电子风扇启动，加快冷却效果，以保持正常的工作水温。
不过，由于冷却液的种类以及发动机工作状态等设...全部
发动机的水温一般控制在92-95度左右，从理论上说，只要环境及零部件、机油耐高温性能足够，水温越高越好，高了发动机汽缸燃烧做功时的损耗就越少；
水温过低，会消耗发动机的热量，也会因为汽缸与缸壁温差大而导致拉缸；而温度过高，导致冷却液沸腾蒸发、机油氧化及黏度下降影响润滑、也影响发动机舱内电器电线以及塑料件的使用和寿命；
冷车发动机启动后，冷却水是走小循环（节温器不开启不经过散热水箱循环冷却），当温度升高到80-85度时，节温器逐渐打开，冷却水经水箱走大循环冷却；当水温达到90度左右时，水箱前的电子风扇启动，加快冷却效果，以保持正常的工作水温。
不过，由于冷却液的种类以及发动机工作状态等设计不同，上述的这些节点温度有所不同，像某品牌车子，其原厂所使用的冷却液沸点高达117度，而其发动机正常工作水温在100度左右。收起
