江铃驭胜这款车的性价比如何?
"作为江铃股份首款自主车型，驭胜从其整体品质感、所搭载的动力、配置、外观来看，瞄准的是国内中高端SUV市场，公司意图面向的消费人群是城市精英及汽车消费升级，欲在目前竞争激烈的SUV市场强占一席之地。
动力强劲
驭胜动力超群，搭载了福特PUMA的柴油发动机，采用博世第2代高压共轨（TDCI）技术，最大输出功率为90kW,最大扭矩可达290NM。车身尺寸为4740mm×1894mm×1862mm,轴距为2750mm。
品质优越
高起点自然有高标准，早在两年前，江铃就开始了对驭胜的试验之旅，成功完成了国内最高标准的“高温、高寒、高原”的三高极地测试。“享受”到我国最高海拔的国道地...全部
"作为江铃股份首款自主车型，驭胜从其整体品质感、所搭载的动力、配置、外观来看，瞄准的是国内中高端SUV市场，公司意图面向的消费人群是城市精英及汽车消费升级，欲在目前竞争激烈的SUV市场强占一席之地。
动力强劲
驭胜动力超群，搭载了福特PUMA的柴油发动机，采用博世第2代高压共轨（TDCI）技术，最大输出功率为90kW,最大扭矩可达290NM。车身尺寸为4740mm×1894mm×1862mm,轴距为2750mm。
品质优越
高起点自然有高标准，早在两年前，江铃就开始了对驭胜的试验之旅，成功完成了国内最高标准的“高温、高寒、高原”的三高极地测试。“享受”到我国最高海拔的国道地点-唐古拉山-山口（海拔5300）的最高待遇，穿越了整个青藏公路，以实际高度印证了驭胜的高端品质。
其历时之长、路程之远、跨度之大，都是比照最苛刻的国际标准执行。
先进设计理念
在整车风格的设计上，江铃·驭胜更融入了目前世界上最先进的造车理念和技术。外观、内饰分别由来自意大利等国的著名设计师完成，采用了非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧非独立五连杆结构，能有效减缓路面震荡，实现了与轿车相同的行使稳定性和乘坐舒适性，更有越野车良好的路面通过性能。
各项性能指标不逊当前市场畅销的各款主流合资SUV车型。
清晰定位
江铃驭胜定位清晰，瞄准都市型SUV的驭胜，以刚劲的外形、突出的动力、强大的越野通过性等指标，立志引领自主品牌，突围合资品牌称霸的都市SUV市场。
对驭胜的良好预期，来自于驭胜的高品质、高起点。投入6亿元项目资金的该款新品，在整个研发过程中，江铃合作伙伴福特给予了极大的支持，采用全球最先进的开发资源，严格的质量控制体系保证了精制工艺，发动机、底盘、各大总成等关键部件均经过严格的测试。
总体来说相对还是不错的，选择它比较划算。"
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