气压动系统是由哪些总成和主要零部
气压制动系统是在汽车上应用发展最早的一种动力系统。它主要由（图6-1)供能装置——空气压缩机（图中未画出）和储气筒3;控制装置——制动踏板1和制动阀2;传动装置——制动管路4、制动气室5和车轮制动器等组成。 气压制动系统的工作原理可以用图6-1来说明。一个以内圆面为工作表面的金属的制动鼓9固定在车轮的轮毂上，随同车轮一同旋转。在固定不动的制动底板8上安装着两个蹄片轴12，支撑在两个弧形制动蹄10的下端。 制动蹄的外圆面上装着制动蹄摩擦片11，制动底板上安装着制动凸轮6的支架，制动气室5安装在车桥上，用制动管路4与制动阀3相连通。制动阀上的踏板可由驾驶员操纵。制动系统不工作时，制动鼓的内...全部
气压制动系统是在汽车上应用发展最早的一种动力系统。它主要由（图6-1)供能装置——空气压缩机（图中未画出）和储气筒3;控制装置——制动踏板1和制动阀2;传动装置——制动管路4、制动气室5和车轮制动器等组成。
气压制动系统的工作原理可以用图6-1来说明。一个以内圆面为工作表面的金属的制动鼓9固定在车轮的轮毂上，随同车轮一同旋转。在固定不动的制动底板8上安装着两个蹄片轴12，支撑在两个弧形制动蹄10的下端。
制动蹄的外圆面上装着制动蹄摩擦片11，制动底板上安装着制动凸轮6的支架，制动气室5安装在车桥上，用制动管路4与制动阀3相连通。制动阀上的踏板可由驾驶员操纵。制动系统不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片外圆面之间有一定的间隙，使制动鼓可以与车轮一起自由转动。
要使行驶中的汽车减速，司机应踏下制动踏板1，使制动阀通过制动管路4向制动气室内充入压缩空气，通过气室中的推杆推动凸轮（和凸轮轴）转动，推动两个制动蹄绕蹄片轴转动，上边向两边分开使制动蹄摩擦片压紧制动鼓的内圆工作面。
这样，不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩Mr，它的方向与旋转着的车轮方向相反。制动鼓将这个力矩Mr传到车轮后，由于车轮与路面间存在着附着作用，车轮对路面作用一个向前的周缘力Po，同时路面也对车轮作用着一个向后的反作用力，即制动力制动力PT由车轮经过车桥和悬架传给车架及车身，迫使整个汽车产生一定的减速度。
制动力越大，汽车的减速度也越大。在放开制动踏板后，回位弹簧7就将制动蹄拉回原位，摩擦力矩Mr和制动力仄消失，制动作用即终止。收起
