三月份买车,请教懂车的老师前辈们
08款新威驰的八大缺点!欲买的准车主必看!(转贴)
08款威驰于2008年2月28日在珠海高调上市。说实话,一开始我对这款车也是满怀期待的。但是看过丰田不厚道的定价后,我又仔细研究了半个月,包括上网站、泡论坛,还去了4s店试驾,可以说呕心沥血,总结出了威驰的几大缺点,希望给原来曾和我一样对新威驰情有独钟的准车主们以警示。
新威驰的优点我先简单说一下:造型时尚、空间够用、动力不错,有品牌知名度。(不想多说了,已经被丰田吹嘘的到家了)
新威驰的缺点,重点说一下:(关于安全性这个被大家说烂的话题我就不提了,没多大意思)
1)车身高影响稳定性;威驰最小离地间隙170mm,在这个级别的车里算很高...全部
08款新威驰的八大缺点!欲买的准车主必看!(转贴)
08款威驰于2008年2月28日在珠海高调上市。说实话,一开始我对这款车也是满怀期待的。但是看过丰田不厚道的定价后,我又仔细研究了半个月,包括上网站、泡论坛,还去了4s店试驾,可以说呕心沥血,总结出了威驰的几大缺点,希望给原来曾和我一样对新威驰情有独钟的准车主们以警示。
新威驰的优点我先简单说一下:造型时尚、空间够用、动力不错,有品牌知名度。(不想多说了,已经被丰田吹嘘的到家了)
新威驰的缺点,重点说一下:(关于安全性这个被大家说烂的话题我就不提了,没多大意思)
1)车身高影响稳定性;威驰最小离地间隙170mm,在这个级别的车里算很高的。
加之又是采用的轮胎就小一号的185,新威驰看起来就难以给人稳重、踏实的感觉。我们买车可能跑高速不多,但是这样的车子在高速行驶时很容易发飘,一发飘再不控制好那可就完蛋了。
2)手排离合器不易控制;在试驾的时候(1。
6mt)感觉很明显,需要将离合器踩很深才能发动车子。档位不是很清晰,没有吸入感,操控性非常一般,驾驶的乐趣?嘿嘿,没觉出来。
3)后轮鼓刹造成制动系统热衰退严重;这可以说是威驰最大的败笔。为了压缩成本居然后轮选用的鼓刹,现在在9-13万区间推出的车型有几个还用鼓刹的?懂常识的人都知道鼓刹时间用长了或很频繁的使用就很容易失灵,刹车如果失灵车主的小命就可能在这个世界失踪啊!
4)维修保养费用贵;现在丰田的服务不及以前了,维修保养方面不管是态度还是价格都让人越来越失望。
我有个朋友说丰田历来的营销传统就是“买车前顾客是爷爷,买车后顾客是孙子”。呵呵,虽然说的有点过,但应该说明一些问题。
5)车底盘隔音较差,做工粗糙;这是日系车历来的诟病。那就是看的见的地方做的很讨巧,让人爱不释手。
看不见的地方就尽量偷工减料,能省则省。日本人的精明暴露无遗。威驰的底盘钢板太薄,焊接痕迹明显。不管是已经停产的05款、06款还是08款,都有这个毛病。我做过一哥们的06款威驰,在一个不太干净的路面(有些小沙子)跑到80迈,那声音响的让人难以忍受,给人的直观感觉就是这车档次忒低了。
6)无倒车雷达和行车电脑。倒车雷达的作用对新手作用很大,以后车越来越多,停车倒车也会越来越难,不过好在可以自己加,行车电脑可以看到瞬间油耗、行驶距离,平均速度等信息,对安全、经济行车很有好处,威驰没有实则一大缺憾。
7)双vvt-i发动机是个嘘头!技术上虽然先进但远没有达到丰田吹嘘的程度。丰田非常善于捕捉消费者的心理,知道我们非常关心汽车的“芯”,那就拿出双vvt大说特说,以好卖个好价钱。其实发动机到底好不好只有通过实践去检验。
大众的捷达车租车跑3、4十万公里不带维修的,但从来没听说人家吹嘘啥。可见丰田很善于在骗术上下功夫。
8)威驰定位失误,订价偏高。按丰田的策略,威驰的1。3排量是在小型车里混的,1。6排量是在紧凑型车里拼杀的。
但是在1。3领域,有思迪、劲取以及马上要上市的马自达2三厢,这三款车无论是性能和配置都一点不逊于新威驰,但定价都比威驰低不少;而在1。6排量的紧凑型市场,其价格虽然还勉强说的过去,但新威驰的外观尺寸、空间又难以和同价位的新307、凯越、伊兰特相比。
接下来伊兰特hdc、新爱丽舍、新嘉年华将陆续上市,估计新威驰肯定被迫有一次大的调价。
罗嗦了这么多,就是想提醒广大准车主们,新威驰绝对没有其宣传的那么好,也就是不值这个钱!我不是车托,怀疑我的人最好去死。
丰田这个公司是非常善于做营销的。说句大白话:就好比一个人嘴皮子特别好,明明是颗大白菜,人家卖3毛,他能卖到5毛。丰田就是这样一个公司。看到他们这样不厚道,我才完成这篇作业。如果我说的这些你不认同,非得想买,那我告诉你等个半年,此车全系降价5k后再买,省的花冤枉钱。
如果我说服了你,那就和我一样去考虑其它车型,例如307/fks/劲翔等相对实在放心的车型。
08款威驰于2008年2月28日在珠海高调上市。说实话,一开始我对这款车也是满怀期待的。但是看过丰田不厚道的定价后,我又仔细研究了半个月,包括上网站、泡论坛,还去了4s店试驾,可以说呕心沥血,总结出了威驰的几大缺点,希望给原来曾和我一样对新威驰情有独钟的准车主们以警示。
新威驰的优点我先简单说一下:造型时尚、空间够用、动力不错,有品牌知名度。(不想多说了,已经被丰田吹嘘的到家了)
新威驰的缺点,重点说一下:(关于安全性这个被大家说烂的话题我就不提了,没多大意思)
1)车身高影响稳定性;威驰最小离地间隙170mm,在这个级别的车里算很高的。
加之又是采用的轮胎就小一号的185,新威驰看起来就难以给人稳重、踏实的感觉。我们买车可能跑高速不多,但是这样的车子在高速行驶时很容易发飘,一发飘再不控制好那可就完蛋了。
2)手排离合器不易控制;在试驾的时候(1。
6mt)感觉很明显,需要将离合器踩很深才能发动车子。档位不是很清晰,没有吸入感,操控性非常一般,驾驶的乐趣?嘿嘿,没觉出来。
3)后轮鼓刹造成制动系统热衰退严重;这可以说是威驰最大的败笔。为了压缩成本居然后轮选用的鼓刹,现在在9-13万区间推出的车型有几个还用鼓刹的?懂常识的人都知道鼓刹时间用长了或很频繁的使用就很容易失灵,刹车如果失灵车主的小命就可能在这个世界失踪啊!
4)维修保养费用贵;现在丰田的服务不及以前了,维修保养方面不管是态度还是价格都让人越来越失望。
我有个朋友说丰田历来的营销传统就是“买车前顾客是爷爷,买车后顾客是孙子”。呵呵,虽然说的有点过,但应该说明一些问题。
5)车底盘隔音较差,做工粗糙;这是日系车历来的诟病。那就是看的见的地方做的很讨巧,让人爱不释手。
看不见的地方就尽量偷工减料,能省则省。日本人的精明暴露无遗。威驰的底盘钢板太薄,焊接痕迹明显。不管是已经停产的05款、06款还是08款,都有这个毛病。我做过一哥们的06款威驰,在一个不太干净的路面(有些小沙子)跑到80迈,那声音响的让人难以忍受,给人的直观感觉就是这车档次忒低了。
6)无倒车雷达和行车电脑。倒车雷达的作用对新手作用很大,以后车越来越多,停车倒车也会越来越难,不过好在可以自己加,行车电脑可以看到瞬间油耗、行驶距离,平均速度等信息,对安全、经济行车很有好处,威驰没有实则一大缺憾。
7)双vvt-i发动机是个嘘头!技术上虽然先进但远没有达到丰田吹嘘的程度。丰田非常善于捕捉消费者的心理,知道我们非常关心汽车的“芯”,那就拿出双vvt大说特说,以好卖个好价钱。其实发动机到底好不好只有通过实践去检验。
大众的捷达车租车跑3、4十万公里不带维修的,但从来没听说人家吹嘘啥。可见丰田很善于在骗术上下功夫。
8)威驰定位失误,订价偏高。按丰田的策略,威驰的1。3排量是在小型车里混的,1。6排量是在紧凑型车里拼杀的。
但是在1。3领域,有思迪、劲取以及马上要上市的马自达2三厢,这三款车无论是性能和配置都一点不逊于新威驰,但定价都比威驰低不少;而在1。6排量的紧凑型市场,其价格虽然还勉强说的过去,但新威驰的外观尺寸、空间又难以和同价位的新307、凯越、伊兰特相比。
接下来伊兰特hdc、新爱丽舍、新嘉年华将陆续上市,估计新威驰肯定被迫有一次大的调价。
罗嗦了这么多,就是想提醒广大准车主们,新威驰绝对没有其宣传的那么好,也就是不值这个钱!我不是车托,怀疑我的人最好去死。
丰田这个公司是非常善于做营销的。说句大白话:就好比一个人嘴皮子特别好,明明是颗大白菜,人家卖3毛,他能卖到5毛。丰田就是这样一个公司。看到他们这样不厚道,我才完成这篇作业。如果我说的这些你不认同,非得想买,那我告诉你等个半年,此车全系降价5k后再买,省的花冤枉钱。
如果我说服了你,那就和我一样去考虑其它车型,例如307/fks/劲翔等相对实在放心的车型。
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