1.6科鲁兹和1.6福瑞迪，那个好啊？急着买车呢，多分析下啊？性能，发动机，省油
答案肯定是克鲁兹了。不仅外形出众，发动机和变速箱技术也很过硬，安全性能更不是福瑞迪能比的。科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。 其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。 另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1。2-1。4MM，塞拉图是出了名的薄，更不用说他的弟弟福瑞...全部
答案肯定是克鲁兹了。不仅外形出众，发动机和变速箱技术也很过硬，安全性能更不是福瑞迪能比的。科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。
其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。
另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1。2-1。4MM，塞拉图是出了名的薄，更不用说他的弟弟福瑞迪了），加强的A柱，在车辆发生正面撞击时，能确保车身不变形。一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。
这些证明克鲁兹足够安全。克鲁兹不是韩国车，是欧宝平台的产物，只是在韩国挂大宇的标。这个关系很多人理解不了，理清楚了其实很好理解的。克鲁兹是挂着美国车标的欧洲车，而且其非独立的后悬挂并非国内的产物，国外的克鲁兹也是半独立悬挂的。
不过你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。 一个是韩国平台出来的车型；一个是德国平台出来的车型；闭着眼睛都得选择德国平台出身的车型吧。另外，这两款车的油耗差不多，别看网上说克鲁兹动力性一般，你可以试驾一下福瑞迪，动力性更是一般。
就是价格比克鲁兹便宜。收起
