纳智捷会是华系车的老大？
裕隆汽车在台湾已经拥有57年的造车经验，是日产在台湾的代理商，擅长车型改装，经裕隆重新设计的日产和三菱的众多车型受到消费者欢迎，台湾准备在大陆投产的纳智捷从车型也不错，从外观上，十分大气、配置也高、价格低廉，也受到大家的欢迎，比如纳智捷的那款SUV，外观尺寸和造型与别克的昂科雷很像，配置高于昂科雷，但在台湾的售价却只相当于20万左右人民币--纳智捷完全瞄准的是大陆这块市场的空白--自主品牌中没有这类定位中高档的MPV和SUV产品。
在比如，在世界车坛普遍设计以5-10颗计算机的标准中，东风裕隆以23颗计算机、8个镜头，创造全新的移动价值。在车用计算机方面特别采用全球首创的“Think+...全部
裕隆汽车在台湾已经拥有57年的造车经验，是日产在台湾的代理商，擅长车型改装，经裕隆重新设计的日产和三菱的众多车型受到消费者欢迎，台湾准备在大陆投产的纳智捷从车型也不错，从外观上，十分大气、配置也高、价格低廉，也受到大家的欢迎，比如纳智捷的那款SUV，外观尺寸和造型与别克的昂科雷很像，配置高于昂科雷，但在台湾的售价却只相当于20万左右人民币--纳智捷完全瞄准的是大陆这块市场的空白--自主品牌中没有这类定位中高档的MPV和SUV产品。
在比如，在世界车坛普遍设计以5-10颗计算机的标准中，东风裕隆以23颗计算机、8个镜头，创造全新的移动价值。在车用计算机方面特别采用全球首创的“Think+”系统，具备强大的影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设定等六大功能，更具有独步全球的语音声控系统。
这样的电子配置真是超级强大，并不输于合资品牌。个人认为高科技将会成为汽车的必然趋势，裕隆将台湾市场的科技优势放在潜力巨大的内地市场，正是希望通过规模效益降低成本。对于东风裕隆成为华系车的老大，本人持看好态度。
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