英格尔车发动机修理求救！
这种车采用的是意大利MM控制系统,更换电瓶后需要进行怠速初始设定,到服务站去设定一下就行了。
自己动手试试:点火开关OFF,拆卸蓄电池负极,等待30秒,安装负极后点火开关ON,等待5秒,OFF,等待5秒,如此循环三次。
如果自己设定效果不行,到服务站用检测仪设定,检查怠速阀学习状态。
怠速控制原理大致是这样的:
怠速时节汽门关闭, 怠速所需的空气由怠速电机(怠速阀)控制怠速进气孔的开度来调整。 进气管上有一个真空管是和压力传感器相通的，怠速阀的开度大小（进气量多少）和管内气压有一个函数关系。电脑通过压力传感器的信号换算出进气的多少，进而决定喷油量，怠速就被控制住了。显然进气的...全部
这种车采用的是意大利MM控制系统,更换电瓶后需要进行怠速初始设定,到服务站去设定一下就行了。
自己动手试试:点火开关OFF,拆卸蓄电池负极,等待30秒,安装负极后点火开关ON,等待5秒,OFF,等待5秒,如此循环三次。
如果自己设定效果不行,到服务站用检测仪设定,检查怠速阀学习状态。
怠速控制原理大致是这样的:
怠速时节汽门关闭, 怠速所需的空气由怠速电机(怠速阀)控制怠速进气孔的开度来调整。
进气管上有一个真空管是和压力传感器相通的，怠速阀的开度大小（进气量多少）和管内气压有一个函数关系。电脑通过压力传感器的信号换算出进气的多少，进而决定喷油量，怠速就被控制住了。显然进气的多少决定怠速的快慢，进气量的稳定与否决定了怠速的稳定与否。
你的车怠速不稳，也就是进气不稳。原因如下：
1．怠速阀脏
2．怠速电机该换了。（怠速忽悠，转速表指针往2000，3000，跑）
3．进气管的密封出问题，如节流阀体座垫破损，真空管漏气（进气管上有好几根）。
4．格格的怠速电机是瑞士生产的，其轴向移动头是半球状塑料的，容易变型吧。国产的都是金属头，很便宜（30-40元），但不能用（头部锥台带尖，形状微差，真可惜）；瑞士生产的TMD要两百多块。
点火正时安装一般不会可能装错!!!到服务站用检测仪查一下数据流(点火时间)就清楚了!
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