明锐1.8T自动档专治老专家的问题（跪求解决办法）
故障现象：正常行使，刚升5档，停止加油，不踩刹车，在没降到4档的时候，稍大踩一点油门，会发生很严重的顿挫感。高速公路时现象是咣当一声伴随顿挫感，市内行使时的现象是强烈挫车，没有咣当的声音。发生这个现象的时候转速表发生一个奇怪的现象：（正常行使，刚升5档，停止加油，不踩刹车，在没降到4档的时候），正常应该是转速表慢慢下降，可我的转速表是很快的降到怠速转速700转，每次这两种现象都是同时发生的。
以上的现象平均每周发生一次，跪求解决办法。要是有人解释为5档降4档的正常现象，就不要回答了。因为我开了N多自动档车，从捷达到宝马，什么叫自动降档已经了解的很深刻了。
全部回答
这个问题应是变速箱故障。
正常行使，刚升5档，停止加油，不踩刹车，在没降到4档的时候），正常应该是转速表慢慢下降，可我的转速表是很快的降到怠速转速700转，这说明到五挡后。
松油门。变速箱内部退至假想中的空档。发动机没受到反牵制力。发动机转速才会急降至怠速状态。 而正常行使，刚升5档，停止加油，不踩刹车，在没降到4档的时候，稍大踩一点油门，会发生很严重的顿挫感。
高速公路时现象是咣当一声伴随顿挫感，市内行使时的现象是强烈挫车，这现象就象是你在加油时由空档进5档的现象。稍大踩一点油门发动机动力在传递到变速箱后。由于由假想中的空挡挂进了5挡即出现发动机转速与车速不一至即会产生严重顿挫来实现过度。
自动档升降档都是柔的切换。即使松油门后。再大脚加油变速箱也是柔和的降低一档或二档。要产生顿挫的原因只有脱档后加油再接上挡由于速差不同产生顿挫。 个人认为。先做变速箱全面保养。
即换油。换过滤器。若第一次换油后由每周一次到十天一次。那么运转两周后再换一次油。 若保养变速箱后故障一点没变化。那么可从变速箱电路查起。可打开变速箱控制电脑主板及检查变速箱线路接头。
若还无任何改善在打开变速底壳捡查各供油电磁阀。 若是有变速箱内部机构故障打开变速箱底壳。根据油底壳杂质即可做出判断。 很多变速箱过挡困难。过挡延迟。 过档顿挫,都是由变速箱油引起的。
多做保养即可削除故障。 变速箱油的更换周期。厂商及4s店说6w公里。但实际应在3w公里更换。我建议是1万公里换一次。因我修过无数自动档变速箱。(在国外修) 举个例子。今年年头我回国为了出行为便买了一辆二手本田CRV/2。
4。跑了3w多公里。 两年车。买来一周我进行了发动机和变速箱保养。使用2个月后我发现变速箱油颜色有变化。即进行再次保养。而第二次保养后。发现加速有推背感。
跑同样里程长途省油了。 这即是保养变速箱的好处。若1w公里保养一次变速箱。此变速箱内部故障率及低。这是个人经验供参考。 。
松油门。变速箱内部退至假想中的空档。发动机没受到反牵制力。发动机转速才会急降至怠速状态。 而正常行使，刚升5档，停止加油，不踩刹车，在没降到4档的时候，稍大踩一点油门，会发生很严重的顿挫感。
高速公路时现象是咣当一声伴随顿挫感，市内行使时的现象是强烈挫车，这现象就象是你在加油时由空档进5档的现象。稍大踩一点油门发动机动力在传递到变速箱后。由于由假想中的空挡挂进了5挡即出现发动机转速与车速不一至即会产生严重顿挫来实现过度。
自动档升降档都是柔的切换。即使松油门后。再大脚加油变速箱也是柔和的降低一档或二档。要产生顿挫的原因只有脱档后加油再接上挡由于速差不同产生顿挫。 个人认为。先做变速箱全面保养。
即换油。换过滤器。若第一次换油后由每周一次到十天一次。那么运转两周后再换一次油。 若保养变速箱后故障一点没变化。那么可从变速箱电路查起。可打开变速箱控制电脑主板及检查变速箱线路接头。
若还无任何改善在打开变速底壳捡查各供油电磁阀。 若是有变速箱内部机构故障打开变速箱底壳。根据油底壳杂质即可做出判断。 很多变速箱过挡困难。过挡延迟。 过档顿挫,都是由变速箱油引起的。
多做保养即可削除故障。 变速箱油的更换周期。厂商及4s店说6w公里。但实际应在3w公里更换。我建议是1万公里换一次。因我修过无数自动档变速箱。(在国外修) 举个例子。今年年头我回国为了出行为便买了一辆二手本田CRV/2。
4。跑了3w多公里。 两年车。买来一周我进行了发动机和变速箱保养。使用2个月后我发现变速箱油颜色有变化。即进行再次保养。而第二次保养后。发现加速有推背感。
跑同样里程长途省油了。 这即是保养变速箱的好处。若1w公里保养一次变速箱。此变速箱内部故障率及低。这是个人经验供参考。 。
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