V3菱悦发动机是国产的吗？跟东风
三菱4A9系列发动机采用了全铝材质，而之前的4G1系列均为铝缸盖+铸铁缸体材质，得益于此4A9发动机的自身重量比4G1要有明显降低，随之减少的车头重量比例有操控性和燃油经济性都有帮助。 除了全铝材质的优势外，4A9系列发动机将三菱的连续可变气门正时系统MIVEC作为自身的标配技术。 出于对高燃油经济性的设计取向，4A9系列发动机可以在更广泛的相位区间内调节进排气的叠加角度，不过这个动作只能在进气端实现，这是4A9系列一处不尽如人意的地方。
使用4G1系列发动机的车主每行驶6万公里左右就会面临一次花费在千元以上的大保养，因为此时要更换发动机的正式皮带组件。 而4A9系列发动机就不必为此担...全部
三菱4A9系列发动机采用了全铝材质，而之前的4G1系列均为铝缸盖+铸铁缸体材质，得益于此4A9发动机的自身重量比4G1要有明显降低，随之减少的车头重量比例有操控性和燃油经济性都有帮助。 除了全铝材质的优势外，4A9系列发动机将三菱的连续可变气门正时系统MIVEC作为自身的标配技术。
出于对高燃油经济性的设计取向，4A9系列发动机可以在更广泛的相位区间内调节进排气的叠加角度，不过这个动作只能在进气端实现，这是4A9系列一处不尽如人意的地方。
使用4G1系列发动机的车主每行驶6万公里左右就会面临一次花费在千元以上的大保养，因为此时要更换发动机的正式皮带组件。
而4A9系列发动机就不必为此担心，更加坚固耐用的正时链条取代了皮带，这为车主可以省下不少养车的花费。另外4A9系列发动机的进化之处还在于采用了4缸独立点火，相比4G1系列的两个气缸共用一组点火系统的结构，4A9系列的点火精确度更高。
去年的7月份，这个三菱最新的发动机系列产品正式被沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司引入国内实现了国产。
于去年9月份上市的风采版V3菱悦开始，新型的1。5升4A91发动机正式取代了同排量的4G15M发动机成为V3菱悦的新动力源（4G15M发动机继续服役于启航版和舒适版上）。
从发动机参数可以直观的看到4A91比原来的发动机在功率上提升10马力，而最大扭矩提升了9N·m。而实际驾驶感受上，新发动机似乎更加偏爱高转速，在3000rpm以上时动力提供更加理想。不过在低转速区间内扭矩表现有点不太平顺。
虽说有新瓶装旧酒的嫌疑，但我觉得V3很不错，值得买。动力升级了，油耗可以接受，好驾驶，最关键的，过去不太灵光的刹车系统改进了。另外就是性价比很突出，技术成熟稳定，后期不会有太大的麻烦。所以我说值得买。
。收起
