马自达6和明锐斯柯达1.8TSI
从价位上 从排量上讲怎么会不是一个级别？
从品牌上一个日系一个德系 但据说马6现在隶属福特
从外形上一个动感一个厚重 一个适合年轻人 一个更大众
发动机二者都是直列4缸
马6 2。0
最大功率(KW) 108/6500
最大扭矩(N。 m) 183/4000
2。3
最大功率(KW) 120/6500
最大扭矩(N。m) 204/4000
斯柯达 1。8t
最大功率(KW) 118/5000~6200
最大扭矩(N。 m) 250/1500~4200
但从两组数据上来看斯柯达明显优于马6
但是为何斯柯达以较小的排量获得大功率和扭矩呢？
问题就出在t上 就是涡轮增压
当时速达到60km...全部
从价位上 从排量上讲怎么会不是一个级别？
从品牌上一个日系一个德系 但据说马6现在隶属福特
从外形上一个动感一个厚重 一个适合年轻人 一个更大众
发动机二者都是直列4缸
马6 2。0
最大功率(KW) 108/6500
最大扭矩(N。
m) 183/4000
2。3
最大功率(KW) 120/6500
最大扭矩(N。m) 204/4000
斯柯达 1。8t
最大功率(KW) 118/5000~6200
最大扭矩(N。
m) 250/1500~4200
但从两组数据上来看斯柯达明显优于马6
但是为何斯柯达以较小的排量获得大功率和扭矩呢？
问题就出在t上 就是涡轮增压
当时速达到60km/h以上时
涡轮会启动 通过废气加压
使车辆获得较大的功率和扭矩
弊端
一涡轮在高速行驶后不能立即熄火 须待速一定时间后才能熄火 否则对涡轮器有损伤
二使用二至三年后 涡轮需更换 涡轮是无法维修的 更换的费用在2w左右
三车辆残值不好 使用若干年后 做二手车置换时通常收车人会以涡轮存在上述两种问题而故意压低价格
如果你去斯柯达4s店提出上述问题 销售顾问会告诉你说现在涡轮的技术可以使其寿命与车辆同步 那是胡扯
。
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