汽车股为何一跌再跌？基金高度重仓
汽车乃国民经济支柱产业,没有汽车工业是不可想像的。
我们每个人都想也一定会拥有一部属于自己的汽车。
当前的汽车行业实际上已经经过了入世前后的调整和提高,通过与众多国外汽车品牌合资合作,具有了比入世初强大得多的竞争力,是入世之初不可比似的。 这也是我国入世谈判想要达到的目标之一。尽管明年要降低关税,但并不是不要关税,实际上这些年同样在进口汽车和配件,同样有走私汽车进入,但是真正的原装汽车有几辆呢。其中原因之一就是修理费高企如何解决的问题。 国产化才是解决汽车业发展的关键所在,选择股票就要在目前的合资汽车中寻找,因此国产化做得比较好的汽车股将是首选。
我认为目前的汽车股下跌是主力机构借入世...全部
汽车乃国民经济支柱产业,没有汽车工业是不可想像的。
我们每个人都想也一定会拥有一部属于自己的汽车。
当前的汽车行业实际上已经经过了入世前后的调整和提高,通过与众多国外汽车品牌合资合作,具有了比入世初强大得多的竞争力,是入世之初不可比似的。
这也是我国入世谈判想要达到的目标之一。尽管明年要降低关税,但并不是不要关税,实际上这些年同样在进口汽车和配件,同样有走私汽车进入,但是真正的原装汽车有几辆呢。其中原因之一就是修理费高企如何解决的问题。
国产化才是解决汽车业发展的关键所在,选择股票就要在目前的合资汽车中寻找,因此国产化做得比较好的汽车股将是首选。
我认为目前的汽车股下跌是主力机构借入世三周年打压的结果,比如000625长安汽车,由于收购江陵汽车和自身发展规划早，已跨越起步阶段，05年将进入收获期，一段时间以来保持了比较高的换手率,而且总是涨放量,跌缩量,吸货嫌疑很大。
600104上海汽车由于收购了仪征的股权，近期业绩难有起色，股价叠创新低，从业绩面来分析，即使汽车股今明年的每股收益降到0。40元，其价值仍然是很高的。因此目前的汽车股价有矫枉过正的嫌疑，个人观点，汽车股将走上一条价值回归之路。
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