副驾驶员侧电动车窗升降是如何控制
①驾驶员操纵。当驾驶员按下主开关上相应的副驾驶员侧车窗上升开关时，其电流路径为：蓄电池正极→易熔线→断路器→电动车窗主继电器→主开关→副驾驶员侧车窗开关左触点→电动车窗电动机→断路器→副驾驶员侧车窗开关的右触点→车窗锁开关→搭铁→蓄电池的负极，构成闭合回路。 该电路中的电动车窗电动机通电而工作，使车窗上升。当需要车窗下降时，驾驶员按下主开关上的下降开关时，因电动车窗电动机是永磁双向电动机，其电动机的电流反向，电动车窗电动机通电而反转使车窗下降。
②副驾驶员操纵。 副驾驶员接通副驾驶员侧门窗上升开关时，其电流路径为：蓄电池正极→易熔线→断路器→副驾驶员侧开关左触点→电动车窗电动机→断路...全部
①驾驶员操纵。当驾驶员按下主开关上相应的副驾驶员侧车窗上升开关时，其电流路径为：蓄电池正极→易熔线→断路器→电动车窗主继电器→主开关→副驾驶员侧车窗开关左触点→电动车窗电动机→断路器→副驾驶员侧车窗开关的右触点→车窗锁开关→搭铁→蓄电池的负极，构成闭合回路。
该电路中的电动车窗电动机通电而工作，使车窗上升。当需要车窗下降时，驾驶员按下主开关上的下降开关时，因电动车窗电动机是永磁双向电动机，其电动机的电流反向，电动车窗电动机通电而反转使车窗下降。
②副驾驶员操纵。
副驾驶员接通副驾驶员侧门窗上升开关时，其电流路径为：蓄电池正极→易熔线→断路器→副驾驶员侧开关左触点→电动车窗电动机→断路器→副驾驶员侧开关的右触点→车窗锁开关→搭铁→蓄电池的负极，构成了闭合电路。
该电路中的电动机通电而工作，使车窗上升。当需要车窗下降时，副驾驶员按下副驾驶员侧开关上的下降开关，电动车窗电动机的电流反向，电动车窗电动机通电而反转使车窗下降。
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