F330
我听说F330是GF设计的.是不是真的？
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为法拉利车型的F330，本身就是跑车之王的象征，可惜被TZ给糟踏了，溅污了闻名世界的品牌。事到如今，TZ频繁推出多款高性能点卡跑车，把自己逼进了死胡同，再出新车就更难操作了，总不能比飞机快吧。
这次推出F330 2型引擎，完全有理由让F330成为名副其实的王者，至少与S4、野马的性能持平，但是，TZ又怕引起点卡玩家的不满，因而只有再次糟踏F330，并将F330的性能搞得一塌糊涂、不伦不类，使得玩家们又一次上当受骗。
2型引擎的F330整体性能紊乱，直来直去象“王者”，临到弯路成“垃圾”。对F330的客观评价就是绣花枕头、僵硬鲁夫，中看不中用。 若论王者，当前应属于H180，整体性能优异、轻快灵活，通杀所有赛道。
排行榜上到处可见H180的风采，这也是所谓“再起风云”的F330望尘莫及的。 如从性能角度给F330规类，事实上的2型F330元气遗尽、纵欲肾亏，与B类相争，略有胜算，所以规B类车较为合适。
再说比赛实录，本人开2型F330，论技术算得上高手了，在排行榜上也留有墨迹。可以说2型F330上线以来，我的成绩是最好的之一，在急速传说赛道5圈测试：第一圈41。 01秒，第三圈34。
07秒。这也许是F330最好的成绩了。过弯达到189--190已经是极限了，F330逢弯必败，每进弯道H180可轻松超越F330。无论其它赛道比拼，F330都是H180的可口菜肴，一道“王者回归”菜，鲜美无比。
F330的悲剧可以说是红颜薄命，喜欢F330的玩家真无奈，F330最好的“回归”就是再入车库。
这次推出F330 2型引擎，完全有理由让F330成为名副其实的王者，至少与S4、野马的性能持平，但是，TZ又怕引起点卡玩家的不满，因而只有再次糟踏F330，并将F330的性能搞得一塌糊涂、不伦不类，使得玩家们又一次上当受骗。
2型引擎的F330整体性能紊乱，直来直去象“王者”，临到弯路成“垃圾”。对F330的客观评价就是绣花枕头、僵硬鲁夫，中看不中用。 若论王者，当前应属于H180，整体性能优异、轻快灵活，通杀所有赛道。
排行榜上到处可见H180的风采，这也是所谓“再起风云”的F330望尘莫及的。 如从性能角度给F330规类，事实上的2型F330元气遗尽、纵欲肾亏，与B类相争，略有胜算，所以规B类车较为合适。
再说比赛实录，本人开2型F330，论技术算得上高手了，在排行榜上也留有墨迹。可以说2型F330上线以来，我的成绩是最好的之一，在急速传说赛道5圈测试：第一圈41。 01秒，第三圈34。
07秒。这也许是F330最好的成绩了。过弯达到189--190已经是极限了，F330逢弯必败，每进弯道H180可轻松超越F330。无论其它赛道比拼，F330都是H180的可口菜肴，一道“王者回归”菜，鲜美无比。
F330的悲剧可以说是红颜薄命，喜欢F330的玩家真无奈，F330最好的“回归”就是再入车库。
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