骏捷的发动机上的标志
发动机 骏捷 1。6 骏捷 1。8 骏捷 2。0
排量(cc): 1584 1834 1977
排量(L): 工作方式: 自然吸气 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式: L L L
汽缸数: 4 4 4
每缸气门数: 4 4 4
压缩比: - - 10
气门结构: SOHC DOHC SOHC
缸径: 76 - 85
冲程: 87。 3 - 88
马力: 100 136 129
最大功率(kw): 74 100 95
最大功率转速: 6000 6500 6000
最大扭矩(N。 m): 134 165 173
最大...全部
发动机 骏捷 1。6 骏捷 1。8 骏捷 2。0
排量(cc): 1584 1834 1977
排量(L): 工作方式: 自然吸气 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式: L L L
汽缸数: 4 4 4
每缸气门数: 4 4 4
压缩比: - - 10
气门结构: SOHC DOHC SOHC
缸径: 76 - 85
冲程: 87。
3 - 88
马力: 100 136 129
最大功率(kw): 74 100 95
最大功率转速: 6000 6500 6000
最大扭矩(N。
m): 134 165 173
最大扭据转速(rpm): 4500 5000 4500
发动机特有技术: - - -
燃油: 汽油 汽油 汽油
燃油标号: 93号 93号 93号
供油方式: 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸体材料: 铁 铁 铝
缸盖材料: 铝 铝 铝
环保标准: 欧III 欧III 欧III
机油容量: - - -
● 1。
6升搭载三菱4G18发动机
这款经典的4G18常见于国内的菱帅身上。在国内1。6升发动机群中,这款4G18发动机的74千瓦100马力的数据属于比较突出的。这款4G18特点就是低转速扭矩爆发充分,更适合于城市道路的行驶,同时保证了燃油经济性。
总体而言,这是一款产量大的皮实发动机,使用起来简单、省心。
● 1。8升搭载三菱4G93发动机
国内产的这款4G93是DOHC结构,为了适应国内燃油情况去掉了缸内直喷技术,压缩比可以适应93号汽油。
100千瓦功率和136马力的数据中规中矩。4气门结构和DOHC结构使得这款发动机最大功率爆发的比较晚——在6500转左右。意味着这是一款高转速发动机,建议换档转速在3000至3500左右,这时候正处于4G93扭矩爆发转速区间,发动机工作平顺性最好。
● 2。0升搭载三菱4G63发动机
估计看到了4G63几个字很多朋友的眼睛都红了,脑海里浮现的是LANCER-EVO的强悍红头4G63发动机。呵呵……不要再YY了,骏捷的这款4G63不是性能版本的,而是去掉涡轮增压和减低压缩比的SOHC民用版本。
从数据上看,这款4G63功率并不强悍,SOHC结构和4气门配合很特别,4气门可以满足高转速的需求,而SOHC结构弥补了低转速扭矩的不足。可以这样理解,虽然最大功率比4G93要低,但是这款4G63发动机比4G93更适合中低转速转速发力,同时高转速也不会出现2气门的那种彻底乏力感,全面性比4G93要好,是一款综合性能比较出色的发动机。
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