87万个问题
56万个问题
90万个问题
77万个问题
以前在中央7台上看过,他们是在每个袋里灌入氧气,然后放入鱼,再把袋口密封,好像能保持十几个小时。
活海鲜的运输方法要因地制宜,以干法和湿法两类为主,归纳起来大致有以下几种。 1.干运 干运又称无水运输法,它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度,然后脱水运输,到达目的地后,再将鱼虾放入水中,它们会重新苏醒过来。在脱水状态下,其生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高,而且可以节省运费,是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输,详见“龙虾的活体运输”一节。 2.淋水运输 适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等,运输途中要定时观察并喷淋海水。 3.帆布桶运输 采用粗帆布缝制成帆布桶,其底部多数为正方形,少数为圆形,其长度与高度可据运输数量与车船体积而定,一般是0.8~1.2m。制成后涂刷石蜡,用铁架支撑,装运的数量可根据鱼虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定,一般每吨水可装成鱼100kg左右。用火车、汽车、马车或船只运输均可,途中采取换水的方法以补充氧气,所换水的水质一定要事先处理好,以免发生意外。一般运程可达6天。如果经常给桶内充气或充氧,运程则更长。此法安全,但设备等成本略高些。若成活率高,还是相当合算。 4.塑料袋包装运输 先把活鱼虾消毒,在塑料袋中装入配备好的水,再将鱼虾按不同规格和数量装入,然后挤掉袋中的空气,并灌入适量氧气,用橡皮圈束紧袋口。然后将塑料袋装入纸皮箱中,每箱可装1~2袋,最好用泡沫箱装,夏天气温高,可在箱内放一小袋冰块降温。此法目前在世界各地广泛采用,安全系数大。 5.冷冻运输 采用专用冷冻运输箱装运活鱼。一般运输箱绝热怪采用20cm厚的聚氨酯板,用不锈钢制成骨架,注入大约100L海水和90L水,再将体积相当于800L的鱼和90L的冰放入箱中。在封闭箱口前,再加入30L冰即可。 6.药物运输法,此种方法较为复杂,需要专业人士的指导。
干冰(二氧化碳)的结晶体,可以运送食品吗,学习了。
想运输不要考虑运费.运费都是合理的.<br/>想要运活的.操作如下:在封闭的集装箱内用泡沫箱装上活物,放上水.用几个氧气瓶引出多路供气管,每个泡沫箱插上一个管供氧,在远也没事.现在长途运输活鱼都是这么做的.
海鲜 是活的 就用泡沫箱子装 在中间加冰 冰不要多 如果一箱海鲜有80斤的话就加8斤冰 上面在稍微撒点碎冰 这是夏天加的分量 冬天的话5斤就够了 上面就不用撒碎冰了 海鲜都属寒 怕热不怕冷的 但是冰要用蛇皮口袋包住 不要直接触碰海鲜 免得冻死 冰在里面会产生氧气 但是泡沫箱也要打眼 保证氧气充足
这些一般都是用的那种冷链车运输的,它可以保鲜,然后又会延长水果的保质期。不过运费要比普通的货车的运费要高许多。
用冰块,隔热箱吧,现在运输技术很发达的啊
在这个经济不富裕的周口你想做海鲜生意跟本不可能,周口在河南是挂着号的贫困市去周口市看看就知道了呀!市里只是一般一般乡下农村更让人心酸,也许你周口有熟人吧!
一般活的海鲜运输都需要保温箱充上氧气的,大巴,转用冻车都可以带。如果是冷冻海鲜的话,我们舟山这里往各地运输的话基本都是用冷冻车的
罗塔冷链物流配送保温箱,温度控制在2-8℃之间,箱体材质采用食品级PE材料并用高品质保温发泡聚氨酯pu填充节能环保安全,保证失误含水量、保质期、不腐烂,有健康、新鲜和良好的口感。
运输水产品需要将冷藏车厢温度预冷至0-5°C,水产品放入冷藏车前,要充分洗涤表面脏污,以防止在封闭的空间内细菌滋生。对于活海鲜的运输,多为在冷藏车厢内放置水桶,相对空气湿度为95%~百分百;并增加充氧装置,将车厢内温度调节至运输海鲜适宜的范围;对需要深冻的水产品,温度要调节的-18°C--20°C,运输时需要摆放好。
可以,解决充氧问题
所有行业都有周期性,只是有强弱区分而已;<br/>海洋运输是属于偏强的一个种类,它比较容易受世界经济环境的好坏而波动,经济好时,各国间贸易频繁,海运行业有其独特的优势,那时的海运行业就挺红火;经济坏时,各国间贸易锐减,公司业绩不是太理想,就像现在的中国远洋。<br/>强周期性行业还有钢铁、有色和煤炭等等。<br/>周期性不太明显的,或者说较弱的当属消费类的行业了。<br/>个人建议楼主不要太关注波段的好,波段看似容易赚钱,实则难于登天;别老看有些书在教你如何波段赚钱,赚大钱,名字起得多醒目,如果波段这么好赚钱,那作者还用得着去写书赚钱?哪里有卖巴菲特写的书?君不见巴菲特有时间写书?<br/>楼主还是多关注它的价值面,待你觉得股价合理的时候再买入,成本决定利润。
保鲜好的好,1000元左右,要找熟人,才放心
可以的,他们是可以根据货物类型选择不同的运输方式,提供全套的解决方案的,他们有常用的-18℃冷冻运输、-2—2℃冰鲜运输的。
好创意,你肯定会有赚头
所有行业都有周期性,只是有强弱区分而已;<br/>海洋运输是属于偏强的一个种类,它比较容易受世界经济环境的好坏而波动,经济好时,各国间贸易频繁,海运行业有其独特的优势,那时的海运行业就挺红火;经济坏时,各国间贸易锐减,公司业绩不是太理想,就像现在的中国远洋。<br/>强周期性行业还有钢铁、有色和煤炭等等。<br/>周期性不太明显的,或者说较弱的当属消费类的行业了。<br/>个人建议楼主不要太关注波段的好,波段看似容易赚钱,实则难于登天;别老看有些书在教你如何波段赚钱,赚大钱,名字起得多醒目,如果波段这么好赚钱,那作者还用得着去写书赚钱?哪里有卖巴菲特写的书?君不见巴菲特有时间写书?<br/>楼主还是多关注它的价值面,待你觉得股价合理的时候再买入,成本决定利润。
在运输途中,用大朔料袋分装各类的海鲜,并一定要带有养殖时的海水,把口扎起来,用一根管子通过加氧的方式把每个袋子都打上氧气,把口扎紧,这样就不会在运输途中海鲜因为缺氧而死掉了,用特制的塑料带子把海鲜和水密闭好,里面打进去充足的氧气,这样海鲜可以活很长时间.运输的话要注意不能太颠簸,不能把塑料带子弄破了,运输环境阴凉最好
以前在运输公司 时,都是用泡沫箱再用矿泉水瓶装冰块使用航空运输,一般在48小时内不会死。
必须有制氧器设备。
用冷冻运输车
物流公司有专业的冷冻储藏车 可以运输
当地不出产海鲜
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