V-22"鱼鹰"请问象V-22这
转自:
罗·罗公司为C-130J和V-22提供发动机(图)
据英国《防务新闻》2003年4月14日消息:最近,英国罗·罗公司获得美国洛克希德·马丁公司一项为美国空军和海军陆战队的C-130J运输机提供240多台AE2100发动机的合同。 这项合同包括发动机、备件和其他装备供应、为期6年(采购年限从2003年到2008年),总金额超过3亿美元。
罗·罗公司北美防务总裁Steven F。Dwyer先生说:“C-130J飞机杰出的性能与罗·罗公司AE2100D发动机经验证明的性能相结合,使美国空军和海军陆战队的战术军用运输机达到了战略的航程”。
美国空军将接收40架加长机身的CC-130J...全部
转自:
罗·罗公司为C-130J和V-22提供发动机(图)
据英国《防务新闻》2003年4月14日消息:最近,英国罗·罗公司获得美国洛克希德·马丁公司一项为美国空军和海军陆战队的C-130J运输机提供240多台AE2100发动机的合同。
这项合同包括发动机、备件和其他装备供应、为期6年(采购年限从2003年到2008年),总金额超过3亿美元。
罗·罗公司北美防务总裁Steven F。Dwyer先生说:“C-130J飞机杰出的性能与罗·罗公司AE2100D发动机经验证明的性能相结合,使美国空军和海军陆战队的战术军用运输机达到了战略的航程”。
美国空军将接收40架加长机身的CC-130J飞机,美国海军陆战队将接收20架KC-130J空中加油机。目前,世界范围的用户已订购了178架C-130J飞机。到目前为止,C-130J飞机的交付数量为94架,其中32架交付美国空军,9架交付美国海军陆战队,25架交付英国皇家空军,15架交付意大利空军,12架交付澳大利亚皇家空军,1架交付美国海岸警卫队。
从2004年开始,罗·罗公司将陆续向丹麦皇家空军交付4架C-130J飞机发动机。
AE2100发动机是AE1107涡轴发动机的涡桨改型,这种发动机将用作新一代高速支线客机、军用运输机和远程海上巡逻机的动力。
AE发动机系列有80%的零件是通用的,这为用户带来了巨大好处,AE系列发动机还包括AE2003涡扇发动机。AE2100涡桨发动机为双转子结构,2级高压涡轮驱动14级高压压气机,2级低压涡轮驱动组合的行星减速齿轮箱。
AE2100是首台采用双余度FADEC(全权数字电子控制系统)对发动机和螺旋桨进行控制和监视的发动机。
此外,罗·罗公司目前还获得两项总价值约5000万美元AE系列发动机的意向采购合同,即为贝尔/波音公司V-22“鱼鹰”倾转旋翼机的工程、制造和发展采购22台AE1107C“自由”发动机。
Dwyer先生说:“该发动机是下一代军用飞机和美国国防部V-22项目的关键”。
V-22是为美国海军陆战队、美国特种作战司令部、美国空军和美国海军发展的一种多任务、多用户、双发、垂直起降运输机。
这种飞机的速度和航程是普通直升机的两倍,可携带9078kg(20000 lbs)的货物或一个排的海军队员。
功率为4474kW(6000shp)的AE1107C从20世纪80年代中期开始研制,1988年,美国海军对其进行了飞行评价,1998年获得美国联邦航空管理局(FAA)颁发的合格证。
2002年11月,罗·罗公司为该公司生产和交付V-22项目第100台“自由”发动机举行了庆祝活动。2003年,该公司将交付25台“自由”发动机。
下面给你一个涡桨发动机和涡轴发动机的发展趋势分析:
未来十年世界民、军用航空发动机年产将达9500台
二、涡桨发动机市场涡桨发动机在公务机和支线航空领域还有所作为,但在一些民用领域中,涡桨发动机市场将继续被涡扇发动机取代。
在军用市场上,涡桨发动机仍将是单发教练机和军用运输机(包括双发战术飞机、4发货机和军队运输机)所需要的发动机。2005~2014年,世界涡桨发动机的产量大约为9500台,总价值83亿美元,其中,民用6100台,军用约为3400台。
民用涡桨发动机主要用于单发的公务机,普?惠加拿大公司将以PT6A将该市场占为己有;军用运输机用涡桨发动机的需求在增加,预计到2014年,至少要生产135架飞机,这样最少需要540台发动机。
三、涡轴发动机市场近期,世界涡轴发动机市场将有适度增长,这种趋势主要是由于军用直升机项目有大幅度增长。2005~2014年,民用涡轴发动机的产量为10000台,军用涡轴发动机市场的产量为11500台,总价值111亿美元。
未来涡轴发动机市场中,半数的涡轴发动机功率在1200~2500shp之间,近半数的发动机是GE公司的T700/CT7系列。另外,一些发动机制造商自己投资研究经济性更好的涡轴发动机技术,用于下一代中型运输直升机的发动机。
在涡轴发动机的最顶端,美国正在评估未来重型直升机的需求,包括陆军的先进机动运输直升机(AMT)项目。
用于这种直升机的发动机功率在2500shp一级,最终的设计可能需要一种功率范围在6000shp的涡轴发动机。
尽管这种级别的发动机数量只占所有涡轴发动机数量的6%,但其市场价值却占15%。因此,目前主要的发动机制造商正准备开始研制相应的发动机,政府的资金无疑也会支持这种发动机的发展。预计,AMT发动机的生产将持续10年或更长时间。
。收起