民航飞机的代号中国大陆的民航飞机
呵呵，楼上的朋友没有理解极限的意思，他问的是飞机编号，不是航班代码^_^
各国的民航飞机编号是全球统一规定的，不仅要在本国的民航机构注册登记、还要在国际民航组织备案，而且，每架飞机都有一个终身使用的编号，只要是执行商业任务的民航飞行器，编号不能擅自更改。
其实，这个飞机编号就相当于飞机的“牌照”，各国的编号都要经过国际组织核准才能被认可，不是说想怎么编就怎么编。
中国大陆和台湾地区的民航飞行器统一使用英文字母B开头，大陆的是B后加小横线，然后是四位阿拉伯数字，这是正经的编号，也就是投入商业使用的航空器，但是一样有规律，大陆地区的喷气式飞机一般以B-2***、B-5***、B-6***开...全部
呵呵，楼上的朋友没有理解极限的意思，他问的是飞机编号，不是航班代码^_^
各国的民航飞机编号是全球统一规定的，不仅要在本国的民航机构注册登记、还要在国际民航组织备案，而且，每架飞机都有一个终身使用的编号，只要是执行商业任务的民航飞行器，编号不能擅自更改。
其实，这个飞机编号就相当于飞机的“牌照”，各国的编号都要经过国际组织核准才能被认可，不是说想怎么编就怎么编。
中国大陆和台湾地区的民航飞行器统一使用英文字母B开头，大陆的是B后加小横线，然后是四位阿拉伯数字，这是正经的编号，也就是投入商业使用的航空器，但是一样有规律，大陆地区的喷气式飞机一般以B-2***、B-5***、B-6***开头；涡桨飞机一般以B-3***开头，以前甚至还根据飞机型号来分类的，但是现在飞机多了，编号次序很乱，没有什么规律。
台湾地区的编号是B-*****，比大陆多一位数。
至于说到B的意思，就是“商业”business的缩写而已。
香港地区的编号遵循英国的惯例，因为香港长期为英国占领，民航编号规则也沿用着英国的标准，现在也是。
朝鲜的飞机编号以P开头，后面三位数，但是这P啥意思我也说不清，因为咱不懂朝鲜语-_-!不过我认为也和“民航”、“商业”有直接关系。
俄罗斯（包括原苏联下来的）的商业飞机编号一律是RA-*****，R就是“俄罗斯”，A就是aviation，数字的编号现在也不是很规律的，他们的飞机也很杂，就像现在有些城市里的车牌一样，几乎是“有空就钻”，只要没被使用过的就行。
我国的飞机编号确实有一个缺陷，就是数码容量只有1万个，而随着国家发展和社会进步，我国绝不可能只有1万架飞机，现在这个问题表现还不突出，不过肯定有解决的方案，也许是像汽车那样在数字中编入字母、也许和台湾地区一道采用五位数字吧^_^。
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