直-9海军型能挂载什么导弹?
直-9轻型多用途直升机
直-9直升机是我国哈尔滨飞机制造公司引进法国的SA-365N型“海豚2”专利、仿制生产的双发轻型多用途直升机。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等,并可作为舰载机使用。 军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。1980年10月正式引进专利生产,1982年完成了首架直-9直升机的装配。
直-9采用普通旋翼加涵道风扇尾桨的布局。其旋翼系统由4片复合材料桨叶和星形柔性旋翼桨毂组成。 涵道风扇尾桨由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。旋翼桨叶和尾桨桨叶均具有无限寿命。在尾梁的两侧装有平尾,平尾两端...全部
直-9轻型多用途直升机
直-9直升机是我国哈尔滨飞机制造公司引进法国的SA-365N型“海豚2”专利、仿制生产的双发轻型多用途直升机。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等,并可作为舰载机使用。
军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。1980年10月正式引进专利生产,1982年完成了首架直-9直升机的装配。
直-9采用普通旋翼加涵道风扇尾桨的布局。其旋翼系统由4片复合材料桨叶和星形柔性旋翼桨毂组成。
涵道风扇尾桨由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。旋翼桨叶和尾桨桨叶均具有无限寿命。在尾梁的两侧装有平尾,平尾两端各有一块垂直端板,以提高飞行方向上的稳定性。起落架为可收放的前三点轮式起落架。
前起落架为双轮,自动定向,向后收入机身。主起落架为单轮,向后内侧收入机身。涵道尾桨是“海豚”直升机的一大特色,优点在于尾桨占用空间小,气动力效率高,尾桨不易为外物所伤。而且由于涵道尾桨空气阻力小,因此“海豚”的速度比普通直升机要快。
直-9的动力装置采用2台透博梅卡公司“阿赫耶”1C涡轴发动机,单台功率522千瓦。国产化型直-9上使用涡轴-8甲(涡轴-8A)涡轮轴发动机,单台最大应急功率734轴马力,起飞功率710轴马力,在最大飞行重量时可单发飞行。
根据解放军陆军和海军航空兵的需要,直-9又衍生出几种军用改进型:直-9A(国产化型)、直-9B(驻港部队)、直-9通讯型、直-9炮兵校射型、直-9电子干扰型、直-9C舰载型、直-9W反坦克型,直-9G。
直-9G是W型的出口型,电子设备有所不同。
旋翼直径11。93米
尾桨直径0。90米
机长13。46米
机长(旋翼、尾桨折叠) 11。44米
机高(旋翼、尾桨折叠) 3。21米
重量及载荷(A:直-9,B:直-9A)
空重(A) 1975千克,(B) 2050千克
最大有效载荷(A) 1863千克,(B) 2038千克
最大起飞重量(A)3850千克,(B) 4100千克
最大吊挂载荷1600千克
最大平飞速度306千米/小时
正常巡航速度(A,总重3850千克) 250~260千米/小时
最大垂直爬升率(海平面) (A) 4。
2米/秒,(B) 4。1米/秒
实用升限(A) 45000米,(B) 6000米
悬停高度(有地效) (A) 1950米,(B) 2600米,(无地效) (A) 1020米,(B) 1600米
最大航程1000千米
最大续航时间5小时
最大实用过载 3。
5G(载重3200千克)
。收起