beijing u5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构和调校会对汽车的操控性和舒适性造成较大的影响。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛，而且结构比较简单的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。麦弗逊悬架的成本同样是比较低的。扭力梁悬架是应用比较广泛的非独立悬架，非常多小型汽车和紧凑型汽车的后悬架基本都会使用扭力梁悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对小型汽车和紧凑型汽车来说是十分至关重要的。而且扭力梁悬架的成本同样是比较低的，使用这样的悬架可以下降整车的制引起本，成本下降了汽车的销售价格同样是可以下降的。只有好的悬架结构是不够的，想提高汽车的操控性还需要有优秀的工程师来调校悬架。