操作方法

3系宝马：宝马3系Li的外观设计要激进许多，全新设计的开眼角式大灯造型加之经典的双肾格栅前卫又不失传统。轴距2920毫米，与奔驰C长轴版完全一致。后排的空间舒适度毋庸置疑。如果你是宝马的死忠，不会太在意它保守的内饰设计。虽然多年来总体风格变化不大，略感死板，但是所有功能都手到擒来。iDrive旋钮配合周围的功能按键，操作起来得心应手。2016款车型还增加了后视摄像机、带自动防眩目功能的内外部后视镜（带外后视镜电动折叠及加热功能），加量不加价。优秀的操控调校一直是宝马的看家本领。即便是加长了轴距，它的操控依旧精准。以320Li为例，2.0升涡轮增压发动机，最大功率达到了184马力，最大扭矩270牛·米。在ZF8挡自动变速箱的配合下动力输出十分平顺。

奔驰C级长轴距版：“小S”名不虚传，当你看它第一眼的时候你会感觉C级就是一辆缩小版的全新奔驰S。与此同时，C级长轴距达到了2920毫米。相比标准版的轴距加长了80毫米，全部贡献给了后排。在这让后排乘客能够轻轻松松的翘起“二郎腿”。除了外观的出色，打开手套箱你会看到与奔驰S级一样的香氛系统。全新的COMAND操作系统配备了一块8.4英寸的大号显示屏，就像在你的眼前架了一台iPad mini，只是它无法触控操作。大小合适、显示清晰。作为国产C级的中坚力量C 200 L运动型，它的动态表现十分均衡。184马力张弛有道，300牛·米的最大扭矩输出范围十分宽泛。若将敏捷操控选择（AGILITY SELECT）设置为运动，油门踏板变得积极起来，随踩随有。

凯迪拉克ATS-L：ATS-L用锋利的棱角刺激着你的所有观感，极具动感。相比标准轴距版，ATS-L轴距加长了85毫米，达到了2860毫米。高配车型配备了抬头显示与CUE系统。厚度为4.96毫米的夹层玻璃，与带有主动降噪功能的Bose Centerpoint系统能够有效的隔绝车外的噪音。但是发动机的声浪被有意的导入进了驾驶舱。ATS-L 28T车型有着强劲的动力表现。279马力的最大功率在5500转/分爆发。400牛·米的最大扭矩从2900转/分一直保持到4600转。25T车型也有着230马力的最大功率，353牛·米的最大扭矩在等级别车型中一样抢眼。28T顶配车型所配备的主动电磁感应减震器（MRC）的表现可以用“敏感”来形容，高速转向变得利落异常。运动模式下路感清晰的让人神经紧张。如果你对美式肌肉车情有独钟，它会是你的不二之选。值得一提的是ATS-L全系标配了Brembo刹车，可见ATS-L对运动性能的看重。

英菲尼迪Q50L：英菲尼迪Q50L相对Q50轴距加长了48毫米，长度为2898毫米。Q50L有着引以为豪的后排乘坐舒适度。座椅质地柔软，进深达到了500毫米。靠背角度恰到好处。INTOUCH系统绝对是Q50L内饰的亮点，并且全系标配。位于上方的8英寸大屏提供驾驶相关信息，下方的7英寸屏显示娱乐及应用信息。该系统使用的是Android 2.3操作系统，其实我们就是在使用一台双屏幕的平板电脑。英菲尼迪Q50L运动版及豪华运动版配备了业内首创的线控主动转向系统（DAS）。在中低速行驶中，只用较小的转动就能应付大角度的转弯。运动模式下电子设备对转向系统的干预重点落到了方向的力度上，同时路感清晰了许多。Q50L全系均搭载2.0T发动机与7挡手自一体变速箱，该发动机来自奔驰，最大功率211马力与C260L一致，最大扭矩350牛·米会在1250-3500转/分间输出（C260L为1200-4000转/分）。