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电动车怎么开比较省电?
我心寂寞 2019-08-01
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我心寂寞 2022-01-19
①为了省电:最好是中速骑行;快到需减速的路段要提前回零滑行,尽量少用刹车减速(无端耗能);有急事或路况好也不要一直一拧到底骑行,要间断地回零(加速--滑行--加速--滑行),让电池负荷有个回零的机会;上坡耗电最大,要尽量低速度。(缘于:电池充电和放电的电流越大,电池发挥的效率就越低;并且放电电流越大,控制器、电路、电机的热损耗也越大)  ②前后轮胎要加足气,可减少行车阻力而省电;并且加足气可使轮胎凸起至最大外径,在转速恒定下可提高一定速度。  ③每次启步时,用脚先助力运动后再拧电门行驶,可减少电机由静态到运行期间的最高耗能。(缘于:电动车的无刷电机其实是永磁式三相交流同步电机,因此从静止到运行期间,是达到旋转磁场与实际转速的最大异步差)  ④尽量力求立即充满立即用,切勿充满后闲置数天或一周再使用;立即充满立即用可减少电池自放电的电量损失。(缘于:电池都有内部自放电的问题,电池越新自放电越小、越旧自放电越大、报废电池自放电特别严重)  为了电池寿命:  一)要忌讳稍充电或电未充满就使用,忌讳控制器已经产生低电压停电还继续慢慢长距离骑行,这样对电瓶的损伤极大。  二)请不要听信“有骑行的电动车要每天充电”的误导,这样只能缩短电池的使用寿命(电瓶寿命一般是充放电300-350次)。要熟练地了解电量指示表电量值与可行驶距离的关系,力求接近用完再充电,以减少充电次数延长电池的寿命。
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