汽车发动机的工况,即其工作状况。基本分八种工况:启动、启动后、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、过渡、托动。各种工况完全由电脑监视和控制。空档滑行是怠速工况,节气门关闭,曲轴转速低。带档滑行是托动工况。托动工况下油门踏板完全松开,电脑从怠速开关得知车辆转入怠速状态,而曲轴转速还很高从而知道车辆处于托动工况,此时电脑会首先推迟点火时间降低发动机功耗,然后根据转速停止喷油。一般ECU内预存有断油、恢复和紧急恢复三个转速点。当转速高于断油点且节气门关闭一段时间停止喷油,转速下降到恢复点恢复喷油,如果转速急剧下降(比如紧急制动)则在高于恢复点的紧急恢复点开始喷油。这个过程在一些有行车电脑的车上(比如宝来、高尔夫)可以很明确的观察到。汽车发动机的负荷率是指内燃机在与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率,以百分数表示。负荷率通常简称负荷。负荷率的定义是:某段时间内的平均负荷与该段时间内的最高负荷的百分比。