国内所谓的C-NACP安全测试其实早就被媒体曝光了,收受厂家贿赂提高成绩,这根本不是一个公平的独立性测评机构,无参考意义。其实即使是欧洲的NACP测试,对于现在轿车的安全评价也仅仅是参考,就好比中国的学生一样,很会考试,考试考很高分,但是实际参加工作什么也不回一样,日本车只揣摩NCAP测试的得分点,只为求高分,但是实际交通试过比安全测试情况复杂的多的多,往往是车体碰撞多方向同时受力,比测试里的单一碰撞复杂多了,就造成广本车体断裂的“婚礼门”一类的典型事故。说飞度安全纯粹是可笑,这种车也就是因为跑不快,城里慢慢开还凑合。小车,还是建议POLO。