平遍足，一般称为扁平足，是指脚底缺失正常的足弓，或称为足弓塌陷，一般为先天性的。扁平足的人无法长时间的行走或运动。如果长期行走或过度活动，容易造成足部的软组织过度使用而发炎，以及关节部位受力不当引起疼痛。

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其实地球是一个两极略扁，赤道略鼓的椭球体。这主要是因为地球常常以地轴自西向东做着自转、公转运动，这种运动产生了一种自转偏向力，千万年来形成的，还有一部分是天体引力的原因。

只要不是连阴天，看着没有水泡在里面，2天以后就行，不过这个季节还是在太阳下多晒几天吧，最多5天一点问题也没有了。

轩逸还是偏向市区驾驶，悬挂较软偏舒适调教。加速和节油能力也不错。安全性比同级的德系车要差点，不适合经常跑长途。

拖曳声纳(towedsonar)是将换能器基阵拖曳在运载平台尾后水中探侧目标的声纳。装备在反潜舰艇、反潜直升机和监视船上。优点是；基阵入水较深，通过控制拖缆长度可调节基阵入水深度，以工作于有利水层；基阵远离平台，受平台噪声干扰小，作用距离远；基阵可随时收回，维修方便。缺点是：基阵、拖缆和收放装置占用运载平台的空间大；拖体放人水中工作时，对运载平台的机动有一定影响。　　战术型拖曳线列阵声纳装备于大、中型反潜水面舰艇和攻击潜艇，拖曳电缆与线列阵总长达1000米~2000米被动探测距离50海里~100海里，最大拖曳航速可达30节。水面舰艇的战术型拖曳线列阵声纳，与舰壳声纳或拖体声纳配合工作，被动接收主动声纳发射声纳信号在目标上产生的回波，其作用距离远大于舰壳声纳或拖体声纳单独工作时的主动探测距离，从而提高水面舰艇反潜搜索能力。监视型拖曳线列阵声纳，主要装备于海洋监视船。其拖曳航速极低。拖曳电缆与线列阵总长5000米以上在低声频和次声频段工作时，被动探测距离可达300余海里。　　　拖曳声纳按基阵结构特点，分拖曳式拖体声纳和拖曳式线列阵声纳两类。　　拖曳式拖体声纳，又称变深声纳或拖体声纳。主要以主动方式工作。由拖体、拖缆、收放装置和电子设备组成。拖体，由拖缆拖曳于水中，外形呈流线型，内装圆柱形换能器基阵以及温度、深度传感器等。拖缆，长数百米，由电缆和钢缆组合而成，除用于拖曳拖体外，还用于保证拖体内的基阵和各种传感器与运载平台上电子设备的连接。收放装置，包括机械绞盘、传动装置和液压动力装置，用于收放拖体和控制拖体人水深度。舰艇拖体声纳的拖体，平时放置在舰尾专用平台上。电子设备，可与舰壳声纳合用，也有单独使用的。合用一套电子设备的，称为舰壳/变深声纳，两部声纳不能同时使用。单独自备一套电子设备的，称为独立变深声纳，它可独立工作，也可与舰壳声纳协同工作。拖体声纳基阵最大工作深度200米，最大探测距离10余海里，拖体的最大拖曳航速可达28节。　　拖曳式线列阵声纳（towedarraysonar），简称拖曳阵声纳。仅用于被动工作方式。由线列阵、拖缆、收放装置和电子设备组成。线列阵包括前导段、仪器段、基阵段、后导段和尾段。前导段，对拖缆和基阵起缓冲、隔振作用。仪器段，安装温度、深度等传感器和接收。基阵段，是拖曳线列阵的主要部分，由上百个水听器沿拖缆按一定间隔安装，长达一百到上千米。后导段，也为隔振段。尾段，用来增加阻力以保持基阵的直线状态。拖缆、收放装置和电子设备的组成和作用，与拖曳式拖体声纳基本相同，但拖缆更长，电子设备以接收处理舰艇噪声为主。拖曳阵声纳在使用很低的工作频率时，仍能保持很高的指向性，获得大的空间增益；线列阵横断面直径小，能有效地防止动水噪声的影响，对运载平台的航速影响小；基阵工作深度更深(几百至千余米)，有利于利用会聚区效应和深海声道进行远程探测。拖曳阵声纳工作于被动接收方式，按使用目的分战术型和监视型两种。战术型阵长100米左右，供战术反潜使用，拖曳最大航速可达30节；监视型阵长1000米左右，拖曳速度较低，用于远距离监视。20世纪50年代末，有的国家开始在水面舰艇上加装拖曳式拖体声纳，它与舰壳声纳联合使用，显著提高了对潜探测距离和搜索效率。此后，有的国家海军在反潜直升机上装备拖曳式拖体声纳。60年代初，随着潜艇辐射噪声降低和低频检测技术的发展，开始研制拖曳式线列阵声纳。70年代开始装备使用，作用距离，战术型为上百海里，监视型达数百海里，是实现远程、超远程监视水下潜艇的重要设备。至80年代，除装备于反潜水面舰艇和监视船外，还装备于潜艇、反潜直升机和飞艇。

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您好，我是荣威MG购车顾问。2.0L自动典雅版2012款参考成交价17.19万-21.47万全包上路费用多少不太清楚。倒车影像没有，多功能方向盘有。

呵呵，价格网上看看就行了，至于优惠么，要去店里谈谈哦。不过任何一款车子的乞丐版，通常订货周期很长的啊!根据现在的行情，乞丐版的车子一般都是汽车厂商用来拉低车价的，因此往往都是一种概念而已;你要想拿到现车，就慢慢等吧。

从装饰手法来说分三类:1、胎装饰多为印花、划花、刻花、堆贴、绞胎等2、釉装饰单色釉(青瓷、白瓷、黄瓷、蓝瓷、绿瓷等单一色泽釉色的瓷器)、结晶釉(兔毫、油滴、铁锈斑、茶叶末釉等含结晶物质的釉面装饰)、花色釉(窑变釉等)、纹片釉(就是釉面有裂纹的那种啦~像哥窑)3、彩装饰釉下彩(青花啊，釉里红，釉下三彩等)、釉上彩(五彩、粉彩、珐琅彩、素三彩等)、釉下彩和釉上彩相结合(斗彩)

建议在首保期间平稳驾驶，因为新车需要磨合！速度不要超过120，最快在100左右就可以了。平时就用自动挡开就行，因为自动挡一般换挡是在2500转至3000转的时候，这样虽说费点油，但对发动机不会有损坏。在接近首保时然后速度一点一点提起来，比如说3000公里首保，在2000左右就可以以100的速度跑了，在2500的时候就可以以110的速度跑在3000时就可以以120的速度跑。首保之后就是考验发动机的时候了，去高速跑上几小时吧。油门可以一点一点踩到底，但切记安全！！！其实新车的磨合就是针对发动机的。发动机磨合好车的各方面性能也会很好的！

cad界面太大?这个界面指什么?是指在模型空间里图太小?是的话你打开图形使用鼠标的中间滚轮可以调整远近看图的.如果是指图框很大,画的图形很小,那就使用缩放功能把图框缩小到适合图形大小就行了.

检查检查液压马达去，或者油泵。肯定是液压系统出了点问题。还有可能是液压油该换了。

右键项目，选择buildoptions在Linkersettings标签内，添加winmm.lib的路径到LinkLibraries

特百惠高压锅与别的高压锅不同的是：特百惠高压锅全密封烹调、压力连续可调，它结合了压力锅和电饭锅的优点，采用弹性压力控制，动态密封，外旋盖、位移可调控电开关等新技术、新结构，其热效率大于80%，省时省电。

是钱江摩托吧，钱江摩托车有很多型号，它们的发动机线圈也不一样，即有干式的，也有油浸的，如果是油浸型的，线圈处有机油就是正常的。

PK的话优先考虑全血或者敏血加点吧，还可以500根骨其他全敏，比较适合修罗地宫魔王窟，希望能帮到你!

1、表面处理质量表面处理质量的好坏直接关系到防腐绝缘层与钢管的粘结性，若处理不好容易引起起泡、翘起、返锈等现象。表面处理要达到规定的要求和除锈等级标准(GB/T8923-1988)，同时要有一定的粗糙度。粗糙度及其粗糙形状应根据衬里和涂料的种类、性质和防腐层的厚度确定。增加涂料厚度，不利于溶剂的挥发。粗糙度及其粗糙形状与处理使用的磨料种类、粒度、配方和除锈工艺等有关。2、防腐层的材料每种防腐材料都有一定的适用范围，因此，必须对管道的运行条件、土壤状况、施工环境、工艺要求以及经济合理性等方面进行综合考虑后选用合适的防腐层材料。防腐胶带的基本要求如下：1)良好的电绝缘性。2)良好的耐阴极剥离强度。3)足够的机械强度和一定的抗冲击强度。4)较好的抗弯曲性和耐磨性。5)针入度达到要求，与管道有良好的粘接性。6)化学稳定性好，耐大气老化性能好，有足够的耐热和耐冷性能。7)吸水率低，抗微生物性能好。在满足技术条件要求的前提下应充分考虑经济性。3、涂覆技术外防腐层的涂覆方法很多，包括手工刷涂、机械喷涂、淋涂和滚涂、静电喷涂、热缠绕、冷缠绕等。每种方法都有其特点和一定的适用范围，要正确选择适当的方法，严格工艺技术规程，保证涂覆质量。4、工程施工在工程施工过程中管道的外防腐层也极易受到损伤。施工时，要搬运、堆放、托运、吊装管道，同时埋地管道要下沟、回填，在上述工序中如果不加注意，就会造成防腐层损伤。