模拟手动,但是本质上还是自动的波箱手自一体的设计是为了让自动波的驾驶者也能体会到驾驶乐趣,自动挡开车时是可以随时挂入手挡模式的,你说的方向盘上换挡,那个是镁铝合金换挡拨片,跟在变速器上—是一样的。挂入手动模式之后,档位不会随着发动机转速上升而上升,可以随意让驾驶者升降档,这个跟纯手动变速器是一样的。比如你现在在手动模式,时速120,但是你想快速超越前方大货车,你可以降档,从而获得更好的加速能力,在手动模式下电脑不会强行自动升降档位。目前市场上很多手自一体都是鸡肋产品来的,四速和五速手自一体变速箱没有多大意义。真正好一点的是大众的7速DSG手自一体波箱,最起码也要6个档位以上。大众DSG不会比CVT的差,CVT无级变速最大的缺点是无法承受大扭矩,所以那些马力大的豪车都不会选CVT作为变速箱。我所知道的只有日产还会为它3.5L的天籁搭配CVT。