本来A1卷筒纸打A2横向是正确的，你说你打出来白边过多，这是因为你选择的是ISO：A2尺寸，在这里你应该选择过大ISOA2尺寸，这样应该是可以的，我那个机器都是这样，打ISOA2白边起码五公分，这样打起客户根本不带要的，打过大ISOA2绝对没影响。给老子把分加上来哈！！！！！

1、如果是短期的，需要立即生效可以在地上撒点凡士林润滑剂之类的油剂；如果要做长期的，可以先做地坪漆，也可以用电磨光机带水打磨，最后再磨上一层蜡就可以了。2、水泥地是用水泥搅拌的混凝土铺设的地面，比较耐磨，但是不够美观。3、运用自流平，小面积和地板的价格差不多。自流平：自流平为无溶剂、自流平、粒子致密的厚浆型环氧地坪涂料。自流平很好的解决了地板安装中的六大问题。是一种地面施工技术，它是多材料同水混合而成的液态物质，倒入地面后，这种物质可根据地面的高低不平顺势流动，对地面进行自动找平。自流平的技术应用首先是一个创新，液体状态下的地坪材料在铺散到地面以后自动流淌，当然这种流淌并非是任意性的，液体在地面自动找寻低洼区并将其填平，最终在将整片地面流淌成镜面般平整后静止，凝结而固化。整个过程不依赖于人力抹刮。

RL是左移指令，参加左移的是8个位RLC是带进位位的左移，参加左移的共有9个位设A=01000001,C=1;则如果执行RL，则A=10000010，C=1（A所有位左移一位，最低位补零，C不参加移位操作，保持原值不变）如果执行RLC后，则A=10000011，C=0(A的最高位移到C，C原值移到A最低位)

当然是440了！奔腾D很老的处理器了！！！这俩不是一个档次的东西！

行车记录仪是循环录影的，可以设置3分钟一段，5分钟一段，机器自动锁定被撞击的视频。如果都是正常行驶，当内存满的时候是会自动覆盖最开始的那段视频。如此循环。　　使用行车记录仪的建议：　　1、摄像头拍摄角度要大一点，有利于全面记录车辆周边情况。但是要注意，镜头的角度不能太夸张，以免拍出来的画面出现扭曲。　　2、行车记录仪要具备较好的摄像清晰度，夜间拍摄能力。高清晰度则是由行车记录仪的主控芯片决定的，这个时候，车主就需要关注行车记录仪的主控芯片是哪种图像处理方案。还有就是行车记录仪要有足够的存储空间，才能够实现长时间的有效摄录。　　3、尽量选择隐蔽性好的，可以减少砸窗被盗的风险。　　4、主流图像处理器格式为MOV,avi格式。如果行车记录仪达不到每秒30帧，在1080P的摄影模式下，视频会卡顿，不流畅。而在720P摄影模式下，最少也需要达到人眼能够适应的24帧每秒，才可以看到流畅清晰的视频画面。　　5、随着公交、大巴和校车强制安装行车记录仪外，物流运输公司也开始强制安装行车记录仪，并要求产品必须3C认证。根据国家强制认证质量中心的行车记录仪规定，无论是行车记录仪也好，还是汽车黑匣子也好。都必须过3C认证，方可销售。所以买家在选择品牌的时候一定要谨慎选择，购买有3C认证正规厂家生产的确保安全。

一）正置显微镜1、安放右手握住镜臂，左手托住镜座，使镜体保持直立。桌面要清洁、平稳，要选择临窗或光线充足的地方。单筒的一般放在左侧，距离桌边3～4厘米处。2、清洁检查显微镜是否有毛病，是否清洁，镜身机械部分可用干净软布擦拭。透镜要用擦镜纸擦拭，如有胶或粘污，可用少量二甲苯清洁之。3、对光镜筒升至距载物台1～2厘米处，低倍镜对准通光孔。调节光圈和反光镜，光线强时用平面镜，光线弱时用凹面镜，反光镜要用双手转动。若使用的为带有光源的显微镜，可省去次步骤，但需要调节光亮度的旋钮。4、安装标本将玻片放在载物台上，注意有盖玻片的一面一定朝上。用弹簧夹将玻片固定，转动平台移动器的旋钮，使要观察的材料对准通光孔中央。5、调焦调焦时，先旋转粗调焦旋钮慢慢降低镜筒，并从侧面仔细观察，直到物镜贴近玻片标本，然后左眼自目镜观察，左手旋转粗调焦旋钮抬升镜筒，直到看清标本物像时停止，再用细调焦旋钮回调清晰。操作注意：不应在高倍镜下直接调焦；镜筒下降时，应从侧面观察镜筒和标本间的间距；要了解物距的临界值。若使用双筒显微镜，如观察者双眼视度有差异，可靠视度调节圈调节。另外双筒可相对平移以适应操作者两眼间距。6、观察若使用单筒显微镜，两眼自然张开，左眼观察标本，右眼观察记录及绘图，同时左手调节焦距，使物象清晰并移动标本视野。右手记录、绘图。镜检时应将标本按一定方向移动视野，直至整个标本观察完毕，以便不漏检，不重复。光强的调节：一般情况下，染色标本光线宜强，无色或未染色标本光线宜弱；低倍镜观察光线宜弱，高倍镜观察光线宜强。除调节反光镜或光源灯以外，虹彩光圈的调节也十分重要。（1）低倍镜观察观察任何标本时，都必须先使用低倍镜，因为其视野大，易发现目标和确定要观察的部位。（2）高倍镜观察从低倍镜转至高倍时，只需略微调动细调焦旋钮，即可使物像清晰。使用高倍镜时切勿使用粗调焦旋钮，否则易压碎盖玻片并损伤镜头。转动物镜转换器时，不可用手指直接推转物镜，这样容易使物镜的光轴发生偏斜，转换器螺纹受力不均匀而破坏，最后导致转换器就会报废。（3）油镜的观察先用低倍镜及高倍镜将被检物体移至视野中央后，再换油镜观察。油镜观察前，应将显微镜亮度调整至最亮，光圈完全打开。使用油镜时，先在盖玻片上滴加一滴香柏油（镜油），然后降低镜筒并从侧面仔细观察，直到油镜浸入香柏油并贴近玻片标本，然后用目镜观察，并用细调焦旋钮抬升镜筒，直到看清标本的焦段时停止并调节清晰。香柏油滴加要适量。油镜使用完毕后一定要用擦镜纸沾取二甲苯擦去香柏油，并再用干的擦镜纸擦去多余二甲苯。7、结束操作观察完毕，移去样品，扭转转换器，使镜头V字型偏于两旁，反光镜要竖立，降下镜筒，擦抹干净，并套上镜套。若使用的是带有光源的显微镜，需要调节亮度旋钮将光亮度调至最暗，再关闭电源按钮，以防止下次开机时瞬间过强电流烧坏光源灯

ULN2003是七重达林顿阵列，输出是集电极开路。高电平输入，输出是晶体管饱和。接上拉电阻，或负载，负载的另一端接正电源，才能测出低电平。

肉鸽飞了会记得家， 只要是鸽子，都有归巢的习性，只是距离远近和欲望强烈的区分。都不爱飞的就算飞也就飞2分钟左右，关久了可能飞久一点，但也不会太长时间，喜欢在家顶上呆。

1、象征手法：言在此而意在彼，内涵丰富，富有哲理，给人以启示。2、描写（渲染与白描）：渲染是用浓墨重彩笔法描绘事物，感染读者；白描是用简笔勾勒事物的轮廓的描写手法。3、烘托：即烘云托月的写法。4、反衬：突出事物描写的特点。5、人称运用：第一人称（亲切、自然、真实，适于心理描写）;第二人称（便于感情交流、进行抒情，能起到拟人化的作用）；第三人称（客观冷静，不受时空限制，便于叙事和议论）以上便是散文常见的几种表现手法，前三者运用较多。

工业电气做的比较多，民用电气设计做的比较少。来试着回答一下你的问题。首先工业电气由于行业细分很多，所以有很大的不同。化工行业的电气设计，因为多为甲类乙类的建筑较多，所以电气方便基本都要考虑防爆的情况，另外防雷和接地的要求也比较严。火灾自动报警基本就都有了。另外一个方面国内的化工行业的电气设计相对来说出图的深度还是比较深的。各个方面考虑的都比较细。化工项目由于投资比较大，相对而言项目的设计费会很高。机械行业的相对来说就没有那么复杂，出图深度一般比较浅，而且建筑多为丁类或者戊类居多，所以对于防爆什么考虑相对较少。当然，相对于化工行业来说项目的设计费就少了很多。基本都是几十万起步的，上千万的项目都很少了。厂区中附属的办公楼基本都属于赠送的或者设计费很少。医药和电子行业，基本都是洁净厂房，相对而言对于暖通的要求会更高一些。电气设计在里面主要注意的就是对洁净度的要求了。这个做的比较少，回答可能不全面。不过这个设计费也是比较客观的，几百万起步吧。对于发电厂的设计主要被电力设计院把持着，出图的深度还是很细致的。另外好多电力设计院的图纸都是加密的，一般是不给甲方电子版的图纸的。所以网上很少看到有发电厂或者110kV以上变电站设计的图纸。电力设计院的设计费收费也很高，像水电站的设计费基本都是上亿的了。所以基本都是一个项目就可以吃好几年。对于民用建筑和工也电气的不同，工业电气主要多了设备配电这一块。其他的对照明，防雷消防这些都是相通的。发展前景还是建议进电力设计院，毕竟在电力设计院，电气才是主导专业，在设计院，主导专业才是产值拿的最多的。而且强电方面的主要技术还是在发输变电这里，配电基本属于末端了。当然在民用建筑中，弱电占了很大的一部分。这就是工业电气不能比的了。如果说个人的钱多和钱少的话，和设计院有很大的关系。未必设计费收的高，下面的画图人员收入就高了，可能领导拿了很多。这不是绝对的。

雷文顿2吧阿瑞斯只是在弯道上有优势,雷文顿有点太猛了,弯道上不容易操控.在加速时,雷文顿绝对可以甩掉阿瑞斯.?他们两个,实力不菲.而具体情况要跟玩家的技术,网络环境走得.

汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。发动机发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机(由于现代科技的高速发展，汽车发动机除了有内燃机外，还有了燃料电池式发动机，蓄电池式电动机等，我们将在以后的新技术里面介绍)，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由以下几部分组成：传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮。它包括有离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(包括转向轮和驱动轮)、悬架等部件。转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向盘的转向器及转向传动装置组成。制动装置——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。车身车身是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。车身应为驾驶员提供方便地操作条件，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。电气设备电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著提高了汽车的性能。为满足不同的使用要求，汽车的的总体构造和布置型式都不尽相同。一般安装发动机和各个总成相对位置的不同，以及驱动方式的不同，现代汽车的布置型式通常有这几种：发动机前置后轮驱动(FR)——这是比较传统的布置型式，一般多用在货车上，轿车及客车上就相对应用得少些。发动机前置前轮驱动(FF)——这是目前轿车主流得布置方式，它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。发动机后置后轮驱动(RR)——这是大多数客车所采用的布置方式，其具有降低室内噪音、利于车身内部布置等优点。发动机中置后轮驱动(MR)——多运用于运动型跑车和方程式赛车上。由于这类型的汽车需要极大功率的发动机，因此其发动机的尺寸也比较大，将发动机安置在驾驶员座椅之后和后桥之前，有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。著名的宝时捷跑车便是采用这种布置型式的。全轮驱动(nWD)——通常是越野车所采用的方式，此种方式一般发动机前置，在变速器后装用分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。不过现在的一些豪华轿车也都采用了这种方式，如奥迪A8等

就是两个电感量的倒数和。电感的并联电感是降低的。1/XL11/XL2=1/XL总。.如电缆1的点感是4毫亨电缆2的电感是5毫亨那么0.250.2=0.45毫亨

这个具体什么意思可能通用内部的人才知道，应该包含了一个命名规则不过对于消费者来说，这个关系不大主要用处也就是用后6位数来查违章记录其他基本没有用处

想要学车的学院越来越多。最重要的就是：1、管理好驾校的教练，不允许教练随便收学员的任何礼物和钱财。并与品德高尚的教练合作。对于那种总是想捞油水的，想和女学员发生关系的教练，坚决清除出去。2、答应学员的事情，说到做到。说了一人一车，就是一人一车。宣传的是5人一车，就是5人一车。3、将安全放在第一位，建立严格的练车制度。禁止学员在无教练的情况下练车。3、到附近的大学、社区搞活动。4、珍惜来学车的每一个学员。因为你的每一个学员。因为你现在的每一个学员，都有很多的朋友。如果他们感觉驾校好，他们会介绍更多的人来学车。

大众小排量发动机质量都很过关，使用寿命很长。油耗适中综合性能评价中上。

TSI发动机固然很不错，很省油且动力强劲，但是后期的维修费用会很昂贵，15左右，途安是买不到好的，手动自动根据个人习惯，自动保养和维修费用要高些，手动更多一些驾驶乐趣，且手动要更省油。具体数据见汽车网站，我觉得要是大众的老款两气门的发动机，那就别考虑了

因为无法辨识红绿灯。报名条件A（大客车）：21－45周岁，身高不低于155cm，须具本市B牌三年安全驾驶经验。B（大货车）：22－50周岁，身高不低于155cm。C（小汽车）：18－70周岁，身高不低于150cm。D（三轮摩托车）：18－60周岁，身高不低于150cm，须具本市E牌。E（二轮摩托车）：18－60周岁，身高不低于150cm。Z（自动档小汽车）：18－70周岁，身高不低于150cm，左下肢残疾人士也可报名。左手残疾也可以报名。视力：两眼裸眼视力或矫正视力不低于标准视力表0.9或对数视力表4.9；辨色力：无赤绿色盲；听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向；身体动力能力：四肢、躯干、颈部运动能力正常。

碧蓝航线是一款集即时海战、少女养成及多种社交休闲玩法为一体的二次元手游。《碧蓝航线》的人设十分养眼，超过150位性格各异萌点十足的小姐姐等待出击，为你而战!除了出色的画面外，《碧蓝航线》的游戏性也极具特色，游戏采取双排式策略作战方式，配合即时战斗模式，真实还原海战临场感，带你体验全新的操作乐趣！