不要急，慢慢来，问问她是不是怕别人知道，你可以跟他说以后找一些没人认识的地方玩，尽量不让他难为情，时间久了嘛那么习惯了，应该就没事了，对你也肯定有好感的，所以也不要急，你表现太久，他怕你骗他

我是安装了第5款免cd补丁再是安装升级补丁的，个人建议再重装下游戏看看，我开始升完升级补丁再打补丁也是这样出现WS10的错误的窗口，一定要先打第5个补丁再是安装升级补丁如果不行的话，装完游戏后打上官方的那个补丁，然后就只把第5版的那个破解补丁包里的1911.dll和launchgtaiv.exe这两个文件考到游戏目录下，就没问题了，别考哪个gtaiv.exe文件

魔兽世界的世界观很复杂的，有些东西不是单纯的有仇这么简单。燃烧军团是所有人的敌人，邪恶泰坦。他们一般就是制造世界末日。像外域就是他们侵占过得星球。联盟和部落是对立阵营，种族歧视问题，互相歧视。但是为了抵抗燃烧军团，巫妖王等会联手，在巫妖王之怒里你就可以看见的。被遗忘者是指死去的人，在燃烧军团进攻艾泽拉斯世界的时候，很重要的时候就是往世界各地撒布瘟疫，人死后就会变成亡灵天灾的天灾大军，你可以理解成僵尸，而有一些人死后并没有失去自己的意识，拥有自己的思想，摆脱了被巫妖王控制跟随希尔瓦娜斯女王，建立幽暗城，也就是国服的被遗忘者。这个种族的初始声望你可以发现全部都是中立。被遗忘者中最邪恶的是皇家药剂师协会！在巫妖王之怒里你也会知道为什么这么说了。就像你说的狠所有人，你要很感兴趣的话可以研究下龙族，艾泽拉斯很古老的种族，每种龙掌握不同的力量，维护这个世界的平衡，比如绿龙掌控翡翠梦境.

一个季度是三个月。一年可以划分成四个季度，每个季度历时3个月。第一季度：1月-3月，第二季度：4月-6月，第三季度：7月-9月，第四季度：10月-12月。

只有辅音字母加f才要去f变i加es这个是元音字母，所以直接加s

楼上的，不懂就别乱收，，奔腾的机器无论哪个牌子，只要带导航，你能3000买到，我把机器吃了。奔腾的原厂机器是有佛山好帮手公司生产的，，品牌叫做卡仕达。但是在4S店的报价为12800元，厂家直接装也是这个价格，而在市场上面也有少量产品，价格在8000-9000左右。。而可视倒车并不贵，只需要加装一个摄像头就可以了，这个没有原厂的，只有专用的，价格在300-500之间，不贵太贵，可以忽略不计。当然了，飞哥和索菱都已经生产奔腾B50的专用DVD，价格相对来说要便宜一些。

汽车企业的发展靠的是开发新的汽车技术并把这些技术应用到所生产的汽车里，概念车的作用就是作为验证这些技术的平台，也是对设计人员的汽车设计进行验证的平台，而且通过公布概念车，向市场宣传企业的实力，理念和发展方向，概念车的性质是试验品和宣传工具，不做为商品存在，所以不会出售，没有价格，完成验证任务后即退役，不过部分概念车由于设计比较贴近实用，会进行量产化改进后定型生产。

派派提现很久之前周期28天意思是每次提现之间的间隔要这么多天。不过现在派派提现已经没有提现周期了，现在只要够30元就可以提现了。

沙糖桔可以放冰箱保存的，量小的话，可以放到家用冰箱里用5-10度冷藏。但是沙糖桔不适宜长期储藏，每次尽量少买，可以多次购买。量大的话，建议参照专业的保鲜储藏方法。

轿车车身隔热板零件的设计原理和典型结构前言轿车车身隔热板,也称热屏蔽板,它是传热工程上为减小辐射换热表面对其他零件的危害,在相邻表面之间放置的金属薄板。车身隔热板一般布置在发动机两侧和车身底部排气管通道上方。它主要利用热屏的反射绝热原理,来隔断热量的传递,同时它还有一定的局部隔噪声的作用。1、身传热的理论分析轿车发热零件向车身内部的传热过程情况非常不稳定,受环境温度、风速、汽车本身的运动状态等因素影响较大,需要从车辆的不同运动状态结合传热理论加以分析。轿车隔热板零件的主要作用是降低辐射热流的传递。在车辆怠速和低速时,它降低辐射热流的同时还有一定的阻隔热空气直接和车身对流换热的作用。因此,这时要求隔热板能尽快散热为好。而在高速时,它的作用基本局限于降低辐射热流的传递,因为这时车身底部空气流动较快,对发热部件具有冷却作用,即这时的对流换热将有利于汽车底部零件散热。如果底部结构设计的不合理,气流出现严重湍流,对流换热系数会迅速增大,也会产生和车身的不良换热,这种情况需要在设计时加以避免。一些车辆在高速行驶时车身地板局部较热,此时除了由于发动机、排气管温度较高,热辐射较强烈,还与高速热气流在车底的不良流动有一定关系。图1和2示出了平行热风吹过圆柱和平板的对流换热情况。图1　平行热风在柱面上对流换热系数的变化情况图2行热风在平板上对流换热系数的变化情况对于对流换热,层流边界层厚度加厚,换热系数降低,从过渡区到湍流区换热系数不断增加。气流换热一般分为低速气流换热和高速气流换热。一般用马赫数区分气流换热类型,马赫数定义为当地气流速度与当地气流中声速之比,当马赫数低时,一般归为低速气流换热。汽车底部的气流换热归属于低速气流换热的情况,可以仅从气流的流动对应换热系数的变化情况来研究汽车底部的对流换热问题。2、车身传热的主要传热模式和传热消弱措施2.1身隔热应对的主要传热形式(1)辐射传热模式:排气管等发热零件的辐射热量部分被隔热板吸收,部分被反射。隔热板吸收热量后温度升高对车身地板等车底零件进行两次热辐射。(2)对流/传导模式:被排气管加热的空气与所接触的隔热板之间进行换热;隔热板零件被加热后与车身地板之间的夹层空气;被加热的夹层空气与所接触的车身地板、梁等零件之间进行换热;车身地板、梁等零件将热量传到车厢或梁的空腔内。根据车辆的运动状态不同,这些传热模式的影响是不同的。汽车在高速行驶时,由于风冷的作用,辐射传热是主要传热模式。在车辆低速行驶或怠速情况下,对流、传导模式在热量传递过程中起的作用会明显增加。2.2　车身传热消弱措施向车身传递的热量会影响乘员的舒适感,严重的还可能导致零件功能失效和老化,甚至引起火灾,因此在汽车设计时需要处理好传热问题。通常从传热模式过程中采取的措施是:增加热阻、合理散热。这些措施在车身隔热中具体体现为,通过增加隔热板板厚,选用低导热系数、表面黑度小材料和多层隔热结构来提高热阻,尽量增加隔热板与车身和排气管的间隙等方法。从热源着手的措施是:降低热源温度。对于轿车发动机热源,提高能量利用效率,使用节能的低排量发动机、小体积的发动机可以降低对车身隔热方面的负担。对于排气管热源方面,在达到消声等目的的同时,使热量在排气管中均衡分布,尽量避免出现局部过热,可以降低对车身隔热方面的负担。3、车身隔热板的设计要求和常用材料3.1　一般设计要求·在各种行驶状态下车底温度不得高到使内部装备出现损坏或车内乘客被烫伤;·隔热板在车辆正常使用过程中不应有过大的变形,如边缘翘起折断、开裂等;·隔热板的分块应尽可能少,并尽量平整、减少气流的扰动;·对于难以避免的狭小结构,在易引起湍流的局部,可以考虑在隔热板表面增加散热栅孔以改善散热;·隔热板与车身之间的固定形式应保证在固定可靠的同时,兼顾装配精度和装配的方便性。对于材料热膨胀系数相差较大的复合结构隔热板,要特别注意连接、固定的方式;·根据隔热情况需要选取恰当的材料和结构,避免浪费;·考虑车辆轻量化设计。隔热板的设计需要在整车布置设计时通盘考虑,要考虑到隔热板周边风的流速和流量。风可以带走热源的热量,阻断热量的传递。在结构设计方面,应尽量减少隔热板的分块,增强隔热板屏蔽热空气的效果。同时要注意隔热板和热源之间,隔热板和车身之间的间隙设计,保证足够的空气夹层。需要强调的是,设计时追求最大的热源和车身之间的间距对消弱热量传递是最有效和经济的。排气管布置、固定对隔热板的设计也有影响。原则是,避免将排气管布置在狭长而且深的车底通道内,对降低隔热板的隔热要求和简化隔热板的结构有很大好处。在设计前进行一定的计算分析和预留较大的设计间距,这样可以减少最终匹配试验出现的匹配更改。3.2　车身隔热板零件的常用材料轿车上使用的隔热材料,一般都兼有隔声作用。工程上通常把导热系数λ≥0.23的材料称为绝热材料,λ<0.14的绝热材料称为保温材料。材料吸声性能的优劣以吸声系数来衡量,吸声系数是指被吸收的能量与声波原先传递给材料的全部能量的百分比。通常对125Hz、250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz、4000Hz这6个频率的平均吸声系数大于0.2的材料,称为吸声材料。根据使用特点选择隔热板零件的材料,不能简单按材料的传热系数高低来选择。汽车工程中隔热板零件的常用材料,一般多选用工业纯铝板材。工业纯铝的主要特点:质量轻,密度为2.7×103kg/m3,约为钢铁的1/3;导热性好,便于热量散发;黑度ε=0.28,对热辐射有很好的屏蔽能力;塑性较好(低于一般车用冲压钢板),可方便地制成板材、箔材;抗大气腐蚀性好,能生成一层致密的氧化铝层,并有很好的耐热性。4、车身隔热板零件的典型结构车身隔热板有以下几种典型结构:(1)一般单层铝板:板厚一般在0.5～0.8mm,用于形状复杂、尺寸大、隔热要求不高的隔热位置。降低成本,加工方便。(2)单层凸包板:板厚一般在0.5～0.6mm,一般对凸包板密度有一定的要求,由于表面经过凸包板加工时的冷作硬化,制成零件的强度好,尺寸稳定性较好,凸包板增加了隔热板的表面积,提高了隔热板对热和声波的反射能力,同时改善了空气在隔热板表面的流动状态,故隔热效果较单层平铝板好。(3)双层空心凸包铝板:两层凸包板中间空气夹层。板厚一般在0.2～0.6mm,凸包板密度有一定的要求。这种结构在零件重量增加不多的情况下,能大幅提高隔声、隔热的能力。但加工工艺要求较高。(4)多层铝叠板:一般是一层铝板附几层铝箔凸包板,利用铝箔凸包板间空气层的隔热效果和铝层的反射热射线能力强来达到隔热的效果。隔热效果很好。一些车型还在铝板上均布小孔达到消声的作用。(5)多层复合板:常见的是双层铝板中间空心或夹层内填加玻璃棉、石棉、铝箔等材料,也有为了降噪考虑将铝板附在纤维材料表面,达到反射型隔热同时消音的结构。如在帕萨特-B5车型上有一个隔热零件采用了铝板加高分子复合材料,但由于目前国内这一技术还不成熟,其他车型上应用较少。在汽车夹层隔热板中夹层内填加材料一般选用质轻、吸声性能好、导热率低的玻璃纤维构成的玻璃棉作为夹层材料。(6)双面镀铝钢板:双面镀铝钢板制成的零件结构尺寸稳定,隔热、隔声效果较好,缺点是防腐能力略差,比重大,不利于减轻整车重量。但这种材料的抗腐蚀性不如铝板。一般而言,复合板、多层板成本较高,隔热效果也好;双层空心凸包板其次;双面镀铝钢板隔热效果介于双层空心凸包板和单层凸包板之间。单层凸包板增大了板材的散热、反射面积,综合能力效果较一般单层平铝板好。5、结语轿车车身隔热作为轿车车身附件,目前国内开展的研究、消化工作和国外还有一定差距。对国外的一些新型的隔热结构和隔热材料,国内还不具备制造能力。本文对轿车车身隔热板零件的的技术原理、结构特点等方面的知识进行了初步的整理和总结,希望能起到借鉴作用。

不知道这样是好还是不好，反正联想的主板限制了主机的性能，迟早你都要换的，给了你一个自由发挥的空间，你就换目前比较主流的945芯片组的主板，再买个酷锐双核的CPU，DDR2的内存现在也很便宜，2G就够了，最后再加个N7系或者8系的显卡。

参数可调的漏电开关外壳上有明显调整标记。　　低压电网安装的剩余电流动作保护器（漏电开关）是防止人身触电、电气火灾及电气设备损坏的一种防护设备。　　大多数漏电开关的参数用户是不可调的。动作电流可调的漏电开关外壳上有明显调整标记。

三清和上古大神上古天帝是天庭股东和精神领袖，1玉帝是推选的首席执行官总管天庭政治-军事-经济-社会-精神-文明-人口等等，2紫薇大帝是后备执行官兼管政治，3后天大帝管经济人口，4勾陈大帝管军事，5长生大帝管政协，6青化大帝管天上地下公检法治安，7东王公管精神宣传员，8西王母管外交，9游神散仙管人大

水果沙拉会发胖的，水果沙拉平均每克的热量高达1340焦耳，是属于高热量的食物，一定要少吃。沙拉是英语Salad的译音，我国北方习惯译作“沙拉”，上海译作“色拉”，广东、香港则译作“沙律”，主要是用水果做为主要材料的沙拉就是水果沙拉。水果沙拉，就是将不同的水果切成丁状或着方块，摆放在盘子里，浇上配酱如水果沙拉酱、酸奶或者蜂蜜等等，进行搅拌就完成了。

三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。为了充分发挥三元催化器的降污效率，防止早期损坏失效，在汽车使用中应注意以下几个方面1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大维修技术人员一定要多加注意。2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。催化器降低碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃烧使其转化为水(H2O)及二氧化碳(CO2)而实现的，而这种反映会产生热量，发动机工作正常情况下，这两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况，因此，燃烧所产生的热量有很大可能将使催化器温度超过工作上限，从而伤害到催化剂，使催化器损坏。因此，在车辆使用过程中要注意以下几种情况:(1)过久的怠速空转;(2)点火时间过迟;(3)个别缸失火不工作;(4)喷油正常但启动困难;(5)混合气过浓;(6)发动机烧机油等。以上这些现象都会造成三元催化剂的过早损坏和失效，出现这些现象应尽快去维修厂排除故障。

垂头丧气近义词：妄自菲薄，没精打彩，自怨自艾，灰心丧气，自鸣得意，愁眉苦脸，无精打彩，弃甲曳兵，无精打采，得意忘形，低首下心，耀武扬威

现在的2.0是2驱的，3.5是4驱。福特锐界2.0升EcoBoost共推出三款配置车型，售价区间29.28—35.68。具体车型售价请参见下表：福特锐界2.0升EcoBoost车型/售价一览车型指导价（单位：万元）价差（单位：万元）2.0LEcoBoost精锐型29.28—2.0LEcoBoost精锐型天窗版31.682.42.0LEcoBoost尊锐型35.684除了众所周知的搭载了排量更小的涡轮发动机外；更何况若论公路行驶稳定性，有诸多电子安全系统加身的2.0升EcoBoost也完全不逊于3.5L四驱车型。2.0升EcoBoost的传动系统也与3.5L车型存在差异。2.0升EcoBoost搭载的是在3.5L车型的6速手自一体变速器基础上取消了手挡模式并经过重新优化后得来的6速自动变速箱，该变速箱采用了传送装置自动预热设计，减少了运行时动力系统产生的摩擦，从而在兼顾平顺性的前提下进一步提升了车辆的燃油效率。此外，相比3.5L车型，锐界2.0升EcoBoost还多出了两项配置，一是进气格栅主动关闭系统，该系统通过电子控制单元自动控制叶片开启角度，调节从上、下进气口进入发动机舱的气流，实现对发动机舱温度的调节。并且能够降低车辆的空气阻力，从而提升空气动力性能，实现1%-2%的油耗降低；其二则是提升主动安全性的胎压监测系统，这项配置是作为2.0升EcoBoost车型标配出现的，而在3.5L车型上则均没有该配置。个人还是推荐3.5的，越野怎么也要个四驱嘛！

2014款爱唯欧，有前雾灯配置的一共有六款，分别是：爱唯欧2014款两厢1.4SEMT乐悠版爱唯欧2014款两厢1.4SEAT畅悠版爱唯欧2014款两厢1.6SXAT风尚版爱唯欧2014款三厢1.4SEMT乐悠版爱唯欧2014款三厢

那要看你是用什么样的汽车.有手动的和自动的.手动的.要首先把离合器踩到底.然后推动挂档手柄到自己想要的档位.然后慢慢松掉离合器.而自动档的.你首先把踩车踩住.然后推动档位杆到自己想要档位.再慢慢松掉踩车就行了.