你好，手机ROOT后想要升级系统，是需要先将ROOT权限取消后，通过刷机的方式进行升级系统版本的，建议你可以通过应用宝功能进行完成，你打开手机的USB调试功能，将手机与电脑上的应用宝进行成功连接，进入工具箱内使用解除ROOT功能，将手机上的ROOT权限暂时取消掉，然后使用下方的任意一款刷机软件使用，下载一个最新的系统ROM包进行刷机，这样就可以达到升级系统的效果了，希望能帮到你。

C1驾驶证有了记分，开出罚单，交清罚款就行了，如果是12分，那就按12分的处罚规定执行就行了。如果在实习期内记12分，驾驶证就要注销了，交清罚款，交回驾驶证，两年以后重新报考。

设置里面有应用分身，打开之后，软件就有个xx分身，用这个登陆就能用了。

如果是电动座椅的，可以电动来调节，可是如果是手动调节座椅的位置，那么是不可以调节座椅的高低

因季节气候不同，汽油的密度会有略微变化，平均如下：90号汽油的平均密度为0.72g/ml；93号汽油的密度为0.725g/ml；97号汽油的密度为0.737g/ml；一升=1000ml上面各密度乘一千再换算为千克得一升90号汽油为0.72千克一升93号汽油为0.725千克一升97号汽油为0.737千克

不能！两个证都一样，严格讲，职高的好一点，职高偏向技能，普高主要是理论。

你想要买2驱的还是4驱的。07年的车如果是4驱的，现在也就是6万左右吧。江铃皮卡的二手车残值还是很高的。

你下载一个叫豌豆荚，或者91助手，还有G蛋。里面都是直接安装安卓软件的。我的也是原道N3下载东西是要注意分辨率否则不是全屏从电脑下载的图片直接放在文件夹外就可以按住屏幕2秒就可以设置背景了。有什么不会的可以问我。N3这款还是很不错的。我的刷了2.3什么小鸟，水果，都能流畅运行。

轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在1.6mm(最低磨耗)时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。　　以下情况需要更换：　　第一：对汽车进行整体清洗，尤其要对轮胎进行重点清洗，如果轮胎便面是有泥浆类覆盖物，很容易掩盖胎面的伤痕，清洗是要检查轮胎是否存在泥沙、割伤、隆起等状况，如果发现轮胎有破裂应即刻更换。　　第二：如果发现轮胎存在磨损严重情况，会使汽车的制动力下降，为防止此类情况，最好是及时更换。　　第三：检查时如果发现轮胎气门嘴是橡胶制品，当橡胶变为深红色时，表明气门嘴已经老化，无法保证良好的气密性。最好是更换。

一些简单的控制系统，完全可以用单片机处理，实现工业自动化。当然很多场合都是用PLC的，但是毕竟PLC的价格贵得多了。譬如说:有1个材料需要加工，工艺是:先加热并保温1段时间，后冷却并保温1段时间，......如果用常规仪器仪表来控制，那么至少需要2个温控器，2个计时器，没千儿八百块是搞不定的;如果用PLC可能更贵。而用单片机可能百来块就搞定了。

首先看两个设备是否都具有蓝牙功能（如果是电脑还需要正确安装蓝牙驱动）；其次看设备是否打开蓝牙功能（不打开的话设备不能被找到）；再次还要成功连接两个设备（一般要用到PIN码和配对码。PIN码一般是“0000”或“1234”，配对码是当下设置并使用..

很好啊，我就是那儿的，开学大三校园是10年才投入使用的，一切都很新，到现在各项基础设施基本完工，今年又盖了2座宿舍楼，开学就能投入使用了，新的图书馆6月底也已经完工了，估计年底就能用了，宿舍是标准6人间，有独立卫生间，宿舍内有网线网线，没有热水，有一座三层的食堂学校管理很严格，因为地处郊区，对学生出入管的很严，因为师范学校女多男少，所以女生出门方便，男生要学生证才能进入，过了晚上9点半就封校了，宿舍查寝也很严格

汽车发动机工作燃烧后，就会产生水，如果经常低速行驶，水会留在排气管内，在加速的时会排出，冷天十分明显，因为热气也会冷却成水，所以要跑跑高速，将水排出，以防烂掉排气管

汽车的蓄电池。165AH的铅酸蓄电池。适合车型长征XD160、250、980、日野.

欧洲的排放标准！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

貌似如果右星左左星左星的方法进不去,就没啥办法了.建议你刷一次MAINFS看看,因为固件默认是USB充电开启的

您好，H8这款车外观时尚大气，采用分时四驱的技术，就是价格上感觉有些贵了，您可以做个参考：）

在每款车的中门有个铭牌上边有功率马力就是功率乘以1.3给分吧嘿嘿

马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能？有人说「起步靠扭力，加速靠马力」，也有人说「马力大代表极速高，扭力大代表加速好」，其实这些都是片段的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，?本文以下皆称为「扭矩」。?扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米（N-m），除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米（kg-m）。英制单位则为磅-呎（lb-ft），在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。?汽车驱动力的计算方式：?将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力－扭力输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是「除以一个长度」，便可获得「力」的数据。举例而言，一部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg-m的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量（事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位「牛顿」）。?36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能恰好成为轮胎转速，否则车子不就飞起来了？幸好聪明的人类发明了「齿轮」，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的「齿轮比」。?举例说明，以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。?当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。?在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，第一次由变速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排六代喜美的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出第一档的最大扭矩经过放大后为14.6×；3.250×；4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。?论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手排变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向接头效率约为98%，各位自己乘乘看就知道实际的推力还剩多少。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：?扭矩×；变速箱齿比×；最终齿轮比×；机械效率?驱动力=————————————————————?轮胎半径（单位为公尺）?马力亦非「力」乃「功率」的一种?了解如何将扭矩经由变速箱的齿比放大成为实际推力之后，接着可以研究什么叫做「马力」。马力其实也不是一种「力」，而是一种功率（Power）的单位，定义为单位时间内所能做「功」的大小。尽管如此，我们不得不继续使用「马力」这个名字，毕竟已经用太久了，讲「功率」恐怕没几个消费者听得懂？?功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率（W）＝2π×；扭矩（N-m）×；转速（rpm）/60，简化计算后成为：功率（kW）=扭矩（N-m）×；转速（rpm）/9549，详细的推导请参看方块文章。然而功率kW要如何转换成大家常见的「马力」呢，这又有一段故事得讲。?英制或公制？?1PS=735W；1hp=746W?马力定义竟然不一样！?谈到引擎的马力，相信不少人会直觉地想到什么DIN、SAE、EEC、JIS等等不同测试标准，到底这些标准的差异在哪儿，以后有空再研究；有点夸张的是由于英制与公制的不同，对「马力」的定义基本上就不一样。英制的马力（hp）定义为：一匹马于一分钟内将200磅（lb）重的物体拉动165英呎（ft），相乘之后等于33,000ft-lb/min；而公制的马力（PS）定义则为一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺，相乘之后等于4500kg-m/min。经过单位换算，（1lb=0.45