几乎没听说过这样装的有双涡轮的低速,高速各一个能平顺些这两种基本不可能同时在一起的,涡轮增压有很好的后期动力输出,但是有涡轮延迟,机械式增压直接避免了涡轮增压延时所用的时间,因为两种的改装方式不同,所以同时在一辆车上用这两种东西是根本不可能的。机械增压引擎(SuperChargeEngine)基本原理 针对自然进气(NA)引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题,从最基本的关键点着手,也就是想办法提升进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变,但由于进气压力增加的结果,让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了,因此喷油量也能相对增加,让引擎的工作能量比增压之前更为强大,这就是增压(Charge)的基本原理。不过涡轮和机械增压有共存的案例,80年代福特的蓝旗亚(LANCIA)DeltaS4赛车。就是涡轮和机械增压共存的,在WRC赛事B组的赛事里。后来蓝旗亚(LANCIA)DeltaS4赛车在1986年一次比赛中发生重大事故后,FIA决定废除B组赛事.