八哥的雌雄鉴别-羽色区分除了用DNA和摸PP的方法同样能区分八哥或所有其他鸟类公母外,我主要推荐从羽色可以比较方便地区分八哥雌雄1.对于年幼八哥,因为还未有换毛,从羽色上能很容易地区分公母八哥,公八哥毛色黑亮,母八哥则羽色偏明显灰,或淡黑,也没那么油光亮彩.2.对于换过羽后的八哥,因为雌八哥会同样换上一身新的黑亮羽毛,此时会与雄八哥比较相象,但黑的亮度没有公鸟那么油亮,这是其一.其二,主要是看尾羽下面白色羽毛的分布.八哥尾羽下面的白色羽毛基本上都在尾羽末梢和尾羽下面中间分布。看尾羽下面中间就能分辨。通过观察可以看到此部位的羽毛生长为V型。白色羽毛在V型部位非常明显，成为V型的是雄八哥。雌八哥在该部位的白色羽毛较稀少，不成V型。并且呈分散状,层层迭迭的白毛,可看图比较.其三,翅膀上的白色羽毛雌鸟也明显比雄鸟少了不少,鉴别八哥的雌雄主要是听鸣声，雄鸟的歌声优美而激昂，雌鸟的歌声粗哑而低沉。其次是形态的差别，雄鸟头大而略扁，嘴略粗，较长，呈玉白色，腿呈红色或黄色;雌鸟头小而略圆，嘴略细、较短、呈灰色，腿呈灰色或浅黄色。有经验的养鸟者仅从泄殖腔的平实状态即可断定成鸟或幼年的雌雄。雌鸟泄殖腔较雄鸟稍平坦，周围松散地长着一圈小羽毛;雄鸟泄殖腔呈小圆柱形突起，突起顶端长有束状的小羽毛。

ECU本身的盒子已经有防水胶。所以不需要。车子能正常启用就好，ECU的工作环境本身很恶劣。水一般是进不了ECU盒子。　　ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

这个要看哪个型号的车都是搭载的双VVT-i发动机?但是1.6的的1ZR的?1.8的是2ZR的差别就在调教上的微小区别听4S店的说用的机油也有微小差异的

各有所长，T50的发动机技术比较牛，近距离空空格斗占优势，歼20隐身性要比t50强，航空电子系统比较先进

九大热门专业：热门一生物工程热门二国际经济与贸易热门三工商管理热门四环境工程热门五新闻学热门六法学热门七公共事业管理热门八物流热门九小语种不过不要盲着报热门的专业哦，将来小心没饭吃，比如说热门专业里的法学毕业生现在就很难找工作了，慎重，慎重，慎重……

用甲醛作燃料么？什么汽车？只知道现在有用甲醇汽油的，而且汽油中添加的甲醇含量也不能太高，不然对汽车零件腐蚀性太大了甲醛本身有毒，完全燃烧的产物确实是二氧化碳和水，不过汽车燃料的话一般都难以完全燃烧，但是在路上跑的话，残余的都随尾气排掉了

在发动机舱的右侧，（是指坐在车里来讲的右侧），有个蓝色的带图标的盖子，盖子上的图标有点像翻开的书本上多了条虚线。水杯是在机舱里边的，我们只能看到有个长长瓶颈伸出来的那个就是。

各个方面都很满意，如果非得说一个不满意的地方，那就是没有备胎，在中国的路上跑，没有备胎还是很不放心的外观：外观是个仁者见仁智者见智的东西。。我个人还是很喜欢的，年轻有活力，但又不是太张扬，很喜欢内饰：内饰也是一千个哈姆雷特的故事。。简约宜家范，很喜欢哈空间：空间完全够用，只要不是180cm180KG，完全无压力~还有旅行款的大后备箱，哈哈配置：配置、性价比在我看来还是很不错的，不用说同级别的BBA旅行款，即使是和A4L、3系、C级来比，相同配置的价格都很有优势~动力：动力真的足足的，不过还没跑出到3000，一般转速都控制在2500以内，数的过来的几次深踩油还是很给力的啊操控：操控水准也确实很高，高速过弯时候支撑到位，转向也很准，至今没有一次感觉到要失控的感觉油耗：油耗也是比较满意的，购买至今大部分都在高架、快速路、高速上跑，平均速度能达到50，油耗自然也很低，只有8个左右，在市区控制好脚也只有11个左右舒适：座椅真的是无可挑剔，坐得舒服、支撑到位、包裹性强，唯一影响舒适的还是之前提到的运动版所带来的稍微有点硬的悬挂~

实像是实际光线汇聚成的，如放电影，银幕上的像是放映机投过来的实际光线;虚像不是实际光线汇聚成的，多是由光线的反向延长线汇聚而成的，如平面镜中的像是由光的反射光线的反向延长线汇聚而成的;而水中的鱼则是由折射光线的反向延长线汇聚而成的。它们都不能呈现在光屏上，只能用肉眼观察。

不会，零之使魔f的最后一个字母是finish，也就是完结的意思了，╮(╯▽╰)╭

满意答案♂︶ㄣ恛忆℡11级2011-02-18上面12V接车电源级，就是蓄电池的级，接地，就是接蓄电池-级，也就是搭铁，接车外壳任何部位都可以，金属的就行，控制:是接车载CD机控制输出的，作用是给CD机控制低音功放。低电平:是指CD机的RCA输出，也就是音频输出。高电平是指接CD机的喇叭，意思是在CD机的喇叭取音频信号。全频是指低音功放是按全频输出，低频是指功放主要释放低频，中高音不输出。

有层次的直短发，很利落，很清爽。刘海剪得别致点，那么亮点会很鲜明的，可以的话，染个颜色，会很可爱。

就是合同规定外的量，这部分量在清单上没有，但在实际施工中发生了

，因为脚本在页面里本身就是顺序执行下来的，包括函数的定义，但然如果只是定义functionfoo(){}这种形式，我们是跟踪不到函数初始化的。可是如果是定义类的方式，我们就可以明显地跟踪到函数的初始化顺序。比如：functionfoo(){}functionfoo.prototype.fn1(){}functionfoo.prototype.fn2(){}我们就可以明显地看到先执行functionfoo.prototype.fn1(){}再执行functionfoo.prototype.fn2(){}。回到我们刚才说的JavaScript脚本函数重名问题上来，比如我们定义两个函数funAlert():functionfunAlert(){alert('A');}functionfunAlert(){alert('B');}调用funAlert()，那么将显示一个MegBox，内容为'B'。为什么初始化函数会有这样的效果？这里只用把上面两个函数的定义改一下，就会一目了然了，我们把定义改为：varfnAlert=newFunction("alert('A')");varfnAlert=newFunction("alert('B')");window.fnAlert();其函数也就是定义在对象上的一个函数指针，我们象这个指针赋什么函数引用，它就执行什么效果，而JavaScript中的脚本函数重名就和普通赋值语句一样，等同于：vari=0;vari=1;//稍微注意以下JavaScript里的var，用var定义变量和我们平时用的高级语言定义变量是不同的，它只起到一个提示的作用，提醒说我在这里定义变量了，而没有什么变量作用域的概念，只要不离开定义它的对象的域(比如页面刷新)，出现过的变量会就一直存在。所以var写不写都行。举个例子：if(true){t=100;}alert(t);将显示100，而if(true){vart=100;}alert(t);也是显示100。所以JavaScript的脚本函数名重不重复只是一个运算的问题，和我们高级语言里的语法约束完全不是一回事，当然也更不是overload的范畴。脚本函数名重名有什么用呢？最直观就是可以用来实现伪重载，比如我们不少免费的主页空间常常会给你强加弹出窗口广告，我们就可以在页面第一行写上：这样就可以屏蔽掉不是加在页面第一行上的弹出窗口广告(加在第一行不能拦截，因为window.open还没有被'重载'open就先执行了)。

39军在沈阳军区，原代号为81043部队，军部在营口，属于A类部队，是有“常胜军”之称的重装集团军，十大王牌军之一。因为以前很长一段时间中苏关系比较紧张，所以他们的装备很好，全机械化，作战也比较威猛。39军下辖四个师，155摩步师（下辖343团）116混成师117机械化师和第三坦克师。第四十二集团军军部在广东惠州，代号为75200部队，属于乙类集团军，现编制为第124两栖机械化步兵师，驻广东罗浮，第163摩托化步兵师，驻潮州，第一炮兵师，驻韶关，第9装甲旅，驻花都，和防空旅，驻广东潮州。广东军区在七大军区中实力是最垫底的。所以，可能39军要比42军训练更加苛刻，而且东北的天气远比广东要冷得多，冬天的时候部队要到野外进行适应性训练，很多兵哥哥都把手啊脸啊的给冻着了，很痛的。不过听人说啊，当兵的身上没有伤就算不得是军人，所以，加油啊。

我正在用，一般般吧，玩游戏还可以，虽然主频高，但是很稳定，温度不会超过50度。

航班通知取消了，航空公司会联系出票的售票处，让该售票处通知旅客是否需要改当天或次日其他航班，具体更改到什么航班需根据当地天气以及航班的上座率来看。如果提前告知旅客原定的航班被取消了，航空公司将会为旅客办理免费的签改退，但需要旅客尽快联系柜台，在有可利用位子的前提下尽量满足旅客的变更需求。由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因造成航班延误或取消，航空公司将向旅客提供航班动态信息、安排餐食或住宿等服务。由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班延误或取消，机场方面可向旅客提供航班动态信息，协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。

轻微渗油如果油位不少，建议先不用处理。如果漏油严重，就需要找到漏油点进行检修，一般差速器油封，变速器壳体对接面容易漏油。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

那个任务怪只在2线2小时刷新一次，建议LZ至少30级以上组满5个人再去杀。而且很难