VBR（VariableBitrate）动态比特率也就是没有固定的比特率，压缩软件在压缩时根据音频数据即时确定使用什么比特率，这是以质量为前提兼顾文件大小的方式，推荐编码模式；ABR（AverageBitrate）平均比特率是VBR的一种插值参数。LAME针对CBR不佳的文件体积比和VBR生成文件大小不定的特点独创了这种编码模式。ABR在指定的文件大小内，以每50帧（30帧约1秒）为一段，低频和不敏感频率使用相对低的流量，高频和大动态表现时使用高流量，可以做为VBR和CBR的一种折衷选择。CBR（ConstantBitrate），常数比特率指文件从头到尾都是一种位速率。相对于VBR和ABR来讲，它压缩出来的文件体积很大，而且音质相对于VBR和ABR不会有明显的提高影响声音的大小的物理要素是振幅，电脑上的声音必须也要能精确表示乐曲的轻响，所以一定要对声波的振幅有一个精确的描述，“比特”就是这样一个单位，x比特就是指把波形的振幅划为2的x次方个等级，根据模拟信号的轻响把它划分到某个等级中去，就可以用数字来表示了。比特率越高，越能细致地反映声音的轻响变化。一定程度上说，是好一些，因为它对于不同时刻的比特率是不同的，很适合不同的音色表达。而且音色的深度很足.

iphone5还没出呢，预计最早时间是今年的9月份和改进的air一起出，价格的话肯定是和iphone的价格一样，同时iphone4降价到4000上下，不过iphone5刚出来的话国内的价格肯定要炒到1万以上，今年之内是不大建议买5了，除非年末之内联通可以快速的引进iphone5

当然可以，一般大型储罐内壁都是用螺栓连接在一起，然后进行焊接，和储罐形成一体，不至于使用中脱离

急拉，没有夯实底部筹码的前提下直接拉，后果是上快下也快　　MACD称为指数平滑异同平均线，是从双指数移动平均线发展而来的，由快的指数移动平均线（EMA）减去慢的指数移动平均线，MACD的意义和双移动平均线基本相同，但阅读起来更方便。当MACD从负数转向正数，是买的信号。当MACD从正数转向负数，是卖的信号。当MACD以大角度变化，表示快的移动平均线和慢的移动平均线的差距非常迅速的拉开，代表了一个市场大趋势的转变。

摩托车的发动机不是铝合金，雅马哈飞致150也是这样，而且发动机上只有部分部件是用到铝的，比如发动机的箱体、缸头、活塞等，其他都不是铝的，基本上所有的摩托车发动机都是这种材质。

每年高考，现在绝大部分军校取消了专科的招生，只招收本科生！只有武警的几所院校还有专科！每年高考,军校只招收普通高中应届毕业生,招收的全部为本科生!而且高考成绩要达到所在省、市的二本线以上！一些全国重点的军校，高考成绩还要达到所在省、市的重点本科线呢！如果你参军后，在报考军校，那还有专科的招生！但是，你报海军的军校，那首先你参军的时候，得成为海军！

不贵..具体价钱地方差别不一样.或者你碰的老板黑不黑也是个问题,呵呵

线控已经成为多声道多媒体音箱不可或缺的组件。除了可以控制电源以及主音量外，还可以控制低音的增益和衰减。

告诉你一个好办法，可以用热水冲开，再加糖搅拌，就变成热巧克力了，甜甜的。不过如果你不喜欢苦的，还不如一开始就不买黑巧克力。我一般都是用玛氏棒直接冲热水喝，其他都系都不加，很好喝。祝你新年快乐！

JFrame是指一个计算机语言-java的GUI程序的基本思路是以JFrame为基础，它是屏幕上window的对象，能够最大化、最小化、关闭。Swing 的三个基本构造块：标签、按钮和文本字段。但是需要个地方安放它们，并希望用户知道如何处理它们。JFrame 类就是解决这个问题的--它是一个容器，允许程序员把其他组件添加到它里面，把它们组织起来，并把它们呈现给用户。 JFrame 实际上不仅仅让程序员把组件放入其中并呈现给用户。比起它表面上的简单性，它实际上是 Swing 包中最复杂的组件。为了最大程度地简化组件，在独立于操作系统的 Swing 组件与实际运行这些组件的操作系统之间，JFrame 起着桥梁的作用。JFrame 在本机操作系统中是以窗口的形式注册的，这么做之后，就可以得到许多熟悉的操作系统窗口的特性:最小化/最大化、改变大小、移动。

行车阶段：1.换挡：从P到D要踩制动踏板。从D到S及从S到D直接推就可以，S档的使用：推入S以后，在未按“”“-”按钮进行换挡前，车辆仍然是自动模式，自动加减档，只是比D档时换挡所需要的转速更高。一旦按了“”“-”按钮后，车辆进入运动模式，手动升档，自动减档。2.城市拥堵路段、上下陡坡及盘山路行驶切换为S运动模式，减少D模式下的变速箱频繁换挡，导致主从动盘的半联动滑磨频率增大，将增加离合器磨损。DPS6在S运动模式3档可以应付大约20－50码的速度。3:遇前方红灯临停，首先踩刹车踏板减速，当车速减到10公里以内时，可以推入N档滑行，这样可以减少离合器滑磨，大大延长离合器的使用寿命。理由：6DCT250变速箱2档车速低于10公里时，进入半联动。1档车速低于5－6公里时进入半联动。4:车辆行驶过程中一定杜绝将变速箱误推入P档，那样会产生导致变速箱严重损毁。在车辆入库及掉头时，D和R档切换过程中，一定要等车辆完全停稳后再做换挡操作，否则也将对变速箱产生致命损坏。行驶中遇到红灯，用N档＋脚刹车（或者手刹）等候，尽量不挂P档，理由：如遇追尾，钢爪对变速箱驻车齿轮的冲击是毁灭性的，P档在到达目的地后驻车时使用。N档在临停及车辆故障拖移时使用。泊车阶段：1:平路泊车：必须等车辆完全停稳，可以选择在P档或者N档熄火，N档可以避免推P档时，经过R，档位传感器发生倒挡请求。松开刹车踏板10－20秒后，先拉紧手刹再挂入P档，抽出钥匙，下车锁门走人。2：坡道泊车：必须完全停稳，手刹拉满格稍后再入P档后熄火（禁止N档熄火）。理由：让后轮制动鼓内刹车片（月牙型的）承受更多的力；坡道N档熄火后，真空助力可能消失，导致刹车力减弱。3:20公里路程以上行驶后泊车：最好等发动机原地怠速1分钟左右再熄火，让燃烧室残留的混合气烧完，减少发动机积碳。

如果车上装了gps定位器，就可以通过手机或者电脑对查询车辆位置，而且还可以做到防盗报警的功能。

查车辆位置方法如下：

1、打开手机里的地图软件，最好是之前就下过相关省份的离线地图，这样可以省下导航时的流量。

2、点击导航之后，进入到具体输入界面，点击上方的小轿车的选项，这样才能根据车来进行导航。

3、输入终点位置，找到之后点击该位置即可。

这时候会列出现在的位置到目的地的距离，而此时此刻的位置，通过放大之后也能够判断出汽车所在的位置是哪里。

绝大部份轿车的引擎盖都在驾驶员左小腿往车头方向的仪表台下部有开启用的拉手，拉后引擎盖会弹起1cm左右，然后一手掀着盖，另一只手从中网上边伸进去找开盖的扳把，各车型位置基本相似，但动作方向可能不同。

倒库说实在的，当年练习的时候，就是全靠后视镜，那时候还没有雷达，更不要说摄像头了，需要空间感好，而且要会估计后面距离，插一句，倒车前，一定要仔细认真观察，哪怕时间再短，也要一目了然看清楚，除开地面有无障碍，也要观测后备箱高度有无凸出物，以前见过一个司机，一看后面地上没东西，立马倒车，结果上面有个花盆，后备箱凹了。我一般左镜以座席高度居中位置自然视线下，镜子中间略低于镜中远方地平线，所以倒车设置后视镜只动右边的。右边一样座席位置能刚好看到右后轮最下端，方便对准参照物(线)，合理测算位置和距离。车内后视镜是买了一个凸面镜，除倒车外，平时并道能弥补两侧后视镜死角，推荐一下。

中控锁，CD低音炮都不值钱，96年的车有14个年头了，正常情况到15年就不让过户了，车况好的话值个1.5-1.8W

（1）atx680不是油刹。（2）atx7系才是油刹。（1）网上一般不是真的。（2）专卖店肯定是真的。

专升本少有数控专业的.如果有机电信息技术.你可以去报.也和数控有关的

亮多久？如果是亮一两分钟就自动熄灭的话那就是你开启了车辆的伴我回家功能，这个功能其实就是在你熄火锁车后车灯9延时熄灭，照亮你回家的路的功能，是正常现象不用担心

新迈瑞宝推出了，大多数人选择更新的车型。老款车型卖不出去，都在仓库里，只能降价清空。