c1驾驶证被扣6分不需要重新学习考理论。C照一个周期扣分未达12分，缴清罚款后积分自动清除，不用学习。
新交规第五十九条规定:机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除;记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。

解决办法：　　原因是CD机的一根记忆线没有通电。在CD的后面有两根带保险盒的线一条是红线，这个是CD机的电源线，还有一个根带保险盒的线就是记忆线。大多数CD机的记忆线是黄色，把那根黄线接到始终通电的火线上即可。

了解消费者的需求,要具有一定的洞察力,是不是消费者非买不可的产品.有时买东西,真的是一种心情!!!

湖南师大靠前啊，湖南师大是国家211重点大学，山大只是省属重点，和湖南师大有差距

最好的方法是：在削苹果之前用盐在表皮上搓一下，然后洗掉，再削苹果。这样削出来的苹果，不但不会氧化，而且比削完再用盐水泡能保存更长的时间，且没有咸味。连接——当苹果削皮后，植物细胞中的酚类物质便在酚酶的作用下，与空气中的氧化合，产生大量的醌类物质。新生的醌类物质能使植物细胞迅速的变成褐色，这种变化称为食物的酶促褐变。所以苹果削皮放一会儿后会变色。不仅苹果梨子及有些蔬菜（如土豆、茄子等）也有这种情况。这中褐变影响了食物的外观，使外层的营养成分有所降低，但尚可食用。如果苹果削皮后放置时间较长，植物细胞在空气中氧化分解作用加剧，则苹果外层的营养物质分解较多，果胶物质在酶的作用下进一步分解为果胶酸和甲醇，使得果肉松散、湿润、变色、变味，甚至腐烂变质。

汽车后视镜可是车主重要的“眼睛”，车主一天看它们不下百来回，三个后视镜在安全驾驶起着非常重要的作用，但是怎么调节才能最安全最合适呢?调节后视镜也是有很多规矩的，但很多驾校教练并没有教给学员们如何调节后视镜。下面我就为大家总结一下后...

“坏账准备”科目属于资产类会计科目的备抵科目贷方登记当期计提的坏账准备金额借方登记实际发生的坏账损失金额和冲减的坏账准备金额期末余额一般在贷方，反映企业已计提但尚未转销的坏账准备。当期应计提的坏账准备金额的确定：当期应计提的坏账准备=期末应收款项的期末余额×估计比例-“坏账准备”调整前账户余额（借方余额为负号）计算结果为正数—补提借：资产减值损失贷：坏账准备计算结果为负数—冲销（在原有计提金额内转回）借：坏账准备贷：资产减值损失

不怎么样哦~~但是样子绝对拿出去拉风，P90的价位你有很多机器可以考虑的哦~！

在被大学录取后尽量不要更改名字，否则报到时出现身份证和录取通知书上面的名字不匹配会造成不必要的麻烦。除非是户口本上的名字和学籍上面的名字有出入的要修改成和学籍上面一致。公民改名需要持相关证件到有关部门办理。成年人改名要满足以下条件：第一是本人要表达改名的意愿，第二是理由要充分，第三是本人要承诺改名后引起的民事和法律责任均由自己承担。另外要提醒的是，个人改名一定要慎重，因为改名后会涉及到自己的银行卡、社保、医保以及产权证等等一系列问题，若处理不好，也会产生许多麻烦。

您好新车的外观与现款车型差别不是很明显，下保险杠加入了前扰流板设计，更突出了其运动风格，同时雾灯区也采取全新的设计，加入了镀铬装潢。新车在车身及迎宾踏板上均增加了百万记念标志，并采取16寸铝合金轮圈，使新车具有更高的辨识度。动力方面，新车将沿用现款车型上的1.6L自然吸气发动机，最大功率为89kW，峰值扭矩为155Nm。传动方面，或匹配5速手动或6速手自1体变速器。

主要是samplingtheorem，描述了如何对一段模拟信号（声音）进行取样然后输出不失真通过以此音频最高频率的2倍或以上取样率进行取样可以转换为数字信号并且可以正确还原

如果存在没有参加科目一培训等情况可以全退，但参加考试了就不能退了。没有参加科目一培训、考完科目一之后两个月驾校都没有安排学员参加科目二培训的，可以全退。但是要参加考试了，那就不会退了。

车友你好：建议你尽早提前首保去。说明书写是5000公里前。首保就是更换原厂福特机油、机滤，检测车门润滑、检查轮胎胎压、刹车系统、全车灯光等项目。首保一般不用注意什么的，交给4儿子店即可。祝你用车愉快，有计划我们可以交流一下用车心得。

一、所用仪器同轴度比较难测，我们用同轴度校准仪来测量。二、测量方法同轴度检测是我们在测量工作中经常遇到的问题，用三坐标进行同轴度的检测不仅直观且又方便，其测量结果精度高，并且重复性好。辽宁某汽车集团零部件公司主要生产汽车零部件，有很多产品需要进行严格的同轴度检查，特别是出口产品的检查更加严密，如EATON差速器壳、AAM拨叉、主减速器壳等。因此能否准确地测量出此类零件的同轴度对以后的装配有着一定的影响。1、用三坐标测量同轴度的方法对于基准圆柱与被测圆柱（较短）距离较远时不能用测量软件直接求得，通常用公共轴线法、直线度法、求距法求得。2.1公共轴线法在被测元素和基准元素上测量多个横截面的圆，再将这些圆的圆心构造一条3D直线，作为公共轴线，每个圆的直径可以不一致，然后分别计算基准圆柱和被测圆柱对公共轴线的同轴度，取其最大值作为该零件的同轴度。这条公共轴线近似于一个模拟心轴，因此这种方法接近零件的实际装配过程。2.2直线度法在被测元素和基准元素上测量多个横截面的圆，然后选择这几个圆构造一条3D直线，同轴度近似为直线度的两倍。被收集的圆在测量时最好测量其整圆，如果是在一个扇形上测量，则测量软件计算出来的偏差可能很大。2.3求距法同轴度为被测元素和基准元素轴线间最大距离的两倍。即用关系计算出被测元素和基准元素的最大距离后，将其乘以2即可。求距法在计算最大距离时要将其投影到一个平面上来计算，因此这个平面与用作基准的轴的垂直度要好。这种情况比较适合测量同心度。2、打表测量法用两个相同的刃口状V形块支承基准部位，然后用打表法测量被测部位。2.1测量器具准备百分表、表座、表架、刃口状V形块、平板、被测件、全棉布数块、防锈油等。2.2测量步骤1）将准备好的刃口状V形块放置在平板上，并调整水平。2）将被测零件基准轮廓要素的中截面（两端圆柱的中间位置）放置在两个等高的刃口状V形块上，基准轴线由V形块模拟。3）安装好百分表、表座、表架，调节百分表，使测头与工件被测外表面接触，并有1～2圈的压缩量。4）缓慢而均匀地转动工件一周，并观察百分表指针的波动，取最大读数Mmax与最小读数Mmin的差值之半，作为该截面的同轴度误差。5）转动被测零件，按上述方法测量四个不同截面（截面A、B、C、D），取各截面测得的最大读数Mimax与最小读数Mimin差值之半中的最大值（绝对值）作为该零件的同轴度误差。6）完成检测报告，整理实验器具。2.3数据处理1）先计算出单个测量截面上的同轴度误差值，即Δ=Mmax－Mmin2）取各截面上测得的同轴度误差值中的最大值，作为该零件的同轴度误差。2.4检测报告按步骤完成测量并将被测件的相关信息及测量结果填入检测报告单中,并检验零件的行为误差是否合格。3、利用数据采集仪连接百分表法测量仪器：偏摆仪、百分表、数据采集仪。测量原理：数据采集仪会从百分表中自动读取测量数据的最大值跟最小值，然后由数据采集仪软件里的计算软件自动计算出所测产品的圆度误差，最后数据采集仪会自动判断所测零件的同轴度误差是否在同轴度范围内，如果所测同轴度误差大于同轴度公差值，采集仪会自动发出报警功能，提醒相关操作人员该产品不合格。利用数据采集仪连接百分表测量同轴度法的优势：1）无需人工用肉眼去读数，可以减少由于人工读数产生的误差；2）无需人工去处理数据，数据采集仪会自动计算出同轴度误差值。3）测量结果报警，一旦测量结果不在同轴度公差带时，数据采集仪就会自动报警。三、影响同轴度的因素在国标中同轴度公差带的定义是指直径公差为值t，且与基准轴线同轴的圆柱面内的区域。它有以下三种控制要素：①轴线与轴线；②轴线与公共轴线；③圆心与圆心。因此影响同轴度的主要因素有被测元素与基准元素的圆心位置和轴线方向，特别是轴线方向。如在基准圆柱上测量两个截面圆，用其连线作基准轴。在被测圆柱上也测量两个截面圆，构造一条直线，然后计算同轴度。假设基准上两个截面的距离为10mm，基准第一截面与被测圆柱的第一截面的距离为100mm，如果基准的第二截面圆的圆心位置与第一截面圆圆心有5μm的测量误差，那么基准轴线延伸到被测圆柱第一截面时已偏离50μm，此时，即使被测圆柱与基准完全同轴，其结果也会有100μm的误差（同轴度公差值为直径，50μm是半径）。

3.5LV6发动机，犀利之处在于独有的VCM可变汽缸管理，能够按照工况让引擎在3缸、4缸和6缸之间切换，动力强劲之余还可以让综合油耗直逼同厂的2.4L引擎。

拆下一缸火花塞，用螺丝刀插入，顶住活塞。然后转动曲轴。当活塞处于最高点也就是螺丝刀露出外面的最高点的时候，停止转动。现在装上正时皮带。拧紧火花塞。这样就算对好了不知道对不对，反正长安车是这样对的

POM的收缩很不稳定通常是做齿轮的比较多因为POM耐磨性较好产品如果较大X和Y方向收缩都有可能会不同注塑时压力大小也会影响收缩本人以前常做精密齿轮模具小的1.5大到3.8都放过建议楼主拿差不多的模具试下再参照收缩

化妆品品不是贵的就是最好的，便宜的就不好，主要还是要选择适合你皮肤的产品。起痘的皮肤都是因为油脂过多，水油不平衡造成的，所以最好用补水的产品。水油平衡了，皮肤才会减少油脂，这样也就自然不会长痘痘了

基本玩不了，405这种卡是OEM卡，性能极端低下，玩玩画面很一般的试试吧