乡镇也要看路的好坏，而且还要根据你的驾驶习惯来决定你的油耗。如果，路面好些的话在加上你的驾驶技术比较好，也就是3升左右，但是如果路面复杂，而驾驶技术也差，会多点吧，到不了4升，总的来说油耗还是跟驾驶情况有很大关系，注意驾驶习惯就好。

陆风X8专业底盘，非承载式车身，最小离地间隙200mm，同时在纵梁最受到撞击部位设置三处吸能块，保护车架完整性，提高整车安全性。

刘备，关羽，张飞，三个人在桃园结义，结拜为干兄弟，不求同年同月生，但求同年同月死。

新爱丽舍在前脸方面较老款车型做出了很大的改动，经过镀铬处理的“双人字型齿轮”标志更加突出，并且这款车的前大灯也重新设计。不过从官方发布的新车尺寸参数来看，新爱丽舍在高度方面与老款车型相比并没有任何变化。新爱丽舍在尾部经过重新设计后显得更加稳重，经过镀铬设计的雪铁龙logo变得更大。值得一体的是新爱丽舍的尾灯设计非常醒目，“8”字型尾灯组合使整车显得更加动感。不过在车身宽度方面，这款车与老款车型几乎没有变化。新爱丽舍在车身长度方面比老款稍长，不过在决定车内乘客腿部空间的轴距方面，这两款车的长度则完全相同，这说明新爱丽舍在内部空间方面并没有太多变化。不过新爱丽舍所配备的新型铝合金轮毂则使整车更加扎实稳重。在内饰风格上，新爱丽舍与老款车型变化不大，只是在部分细节上有所改变。值得一提的是新爱丽舍的喇叭按钮位于方向盘左侧控制杆上，这一点区别于一般车型（一般车型喇叭位于方向盘中间）。这一点对于刚刚接触新爱丽舍的驾驶员会有所不习惯，但是习惯后会很方便，不用离开方向盘只需要一个手指轻轻伸长一点按一下就完成了鸣笛。

肯定是BD版的更清晰咯，DVD分辨率差不多720*480，BD指的是蓝光高清，貌似有720P和1080P的，

我的车是牵引下车，由南向北经过T型路口左拐时，和由西向东的一两牵引车相撞。碰撞在我的主车左侧驱动轮后方，碰撞点在黄线以北。对方车头已经越过黄线进入逆行车道。当时我由南向北打开左转向灯进行左转弯，前面也有两辆同型的牵引车左转，当我进入东西方向路段时，对方车辆距离路口足有七八十米开外。但是他一开始没有采取刹车措施，导致最后刹车痕迹二十米后撞在我的主车左侧驱动轮后方。这样交警认为我主要责任。我感觉有些异议。虽然说是拐弯车辆让直行车辆，但是我们并不是在同方向车道，该路口没有红绿灯。也没有交警指挥，对方车辆应该能够看到前面两辆车左拐，当时就应该采取刹车减速慢行。交通法中也有规定，通过无交通信号灯路口时应停车瞭望，让右方车辆限行的规定。那我为什么还有承担主要责任呢?请懂这方面的老师给解释一下。谢谢

不省油而且极其不安全，尤其是高速行驶。　　传统的化油器车，诸如老普桑。这类车是空档滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速档位不够协调可能抖车熄火的。　　而现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。结果就是省油，但滑行的阻力大了，距离短了，后面的刹车可以少踩点了。

大灯开关拧到大灯打开位置（拧两段），然后往出拔，拔一下是打开前雾灯，把两下是打开前雾灯和后雾灯

不需要。县级不需要和地市分税，地市只能制定区级的财政体制，县级体制由省制定。地市的收入包括本级的收入，区级上划收入和上级补助收入。县级市一般都是省属交由地级市代管。

DUNLOP是邓禄普的轮胎，是日本第二大轮胎生产商。邓禄普的轮胎性价比不错，而且比较耐磨。“途不囧”轮胎服务

锋范保险盒在方向机仪表下面驾驶位储物盒下面~~里面有备用保险丝~~如果找不到备用保险丝，随便去个修车铺子都有保险丝，保险丝是汽车标准件（任何汽车的保险丝都沿用一样的标准。就如同任何汽车的轮胎加气嘴都是一个尺寸）。

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000公里~2500公里，进口车则更长一些。磨合期分为3个阶段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让新车顺利通过磨合期，记者在采访了佛山多名4S店售后服务部的养护专业人士后，总结出购买新车后需要注意以下几个方面的问题。(一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5~10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的发动机是有好处的。启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。所以正确的做法是:发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。(二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40~70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。(三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%~80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。(四)忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。(五)忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。(六)忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。(七)及时换挡换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个挡位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为:1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动挡车也一样，但请留意配合发动机转速。(八)尽量添加质量较好的汽油新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。

网络广告营销要找专业的网络推广机构，国内的找“美基营销”，海外的就不清楚了。

扫大街的叫清洁工人或环卫工人。清洁工即清洁工人，指那些负责清洁地方的工人，职务包括打扫、收集垃圾送到指定收集处等。一般专指清洁机构、公司、公众地方的工人。被人们赞誉为“城市的美容师”。请不用扫大街的称呼他们。

女字的笔画、笔顺：独体字女笔顺：撇点、撇、横（横与撇只接触，不交叉，横向右略长。）女字做左偏旁时，笔顺同上，不同的是横与撇接触后，不向右略长，构成一定角度即可。横不改为提。

您好，正常低速不会熄火，有这种情况的话检查积碳是否过多造成的。

目前我国国产发动机超过400马力的基本只有潍柴了，选择的空间不大，而装配大马力潍柴的货车有北方奔驰和陕汽了。我们这里的运输大件的一般选择480马力的北方奔驰。如果想省油的话就只能选择进口车了，但是成本较高，如果不是高利润，高附加值的货物运输的话，最好选择国产车。

星马不咋地啊，我就是开星马搅拌车的。想介绍的话，从外形和驾驶舒适度上下功夫啊。单位采购就谈回扣，个人采购就谈实惠。。。