汽车后桥中的减速器主、被动齿轮啮合不良(间隙调整不当);差速器壳体连接螺栓松脱，撞击齿轮及壳体;轴承磨损松旷、散架;主传动被动齿轮打坏;以及差速器内齿轮零件磨损松旷，都会产生噪声和异响。车速加快时响声增大，尤其是在急加速、急减速时响声更清晰。脱挡滑行时，响声即减弱或消失。发现后桥有异响噪声，可停车检查。将后桥架起支牢，发动车辆急剧变换车速并反复实验，根据音响情况加以分析，注意查找声源。若减速器齿轮啮合间隙过大，用手晃动凸缘，就会有旷量很大的感觉;在用手晃动凸缘时感到一点旷量都没有，为啮合间隙过小。一般齿轮啮合不良或轴承响，在高速时响声较大，空挡滑行响声较小或消失。若在加速时发响，即为主、被动齿轮啮合间隙过小;减速时发响，即为啮合间隙过大。发现后应检查调整齿轮啮合间隙或轴承间隙。如果仍未排除，应拆检齿轮、轴承的磨损程度和螺母的紧定情况，酌情进行修复或更换。路试检查时，汽车直线行驶良好。转弯时有异响，即为差速器齿轮故障。车辆低速或脱挡滑行接近停车时，后桥出现断续而低沉的“恩恩”声，车身略有振抖，即为差速器轴承损坏。

方向盘左侧大灯按钮往右长按不要松手，然后拨钥匙到第二道开关，5秒后行车电脑应该有test字样，然后就可以松手了。再按几次切换不同的参数，直到跳出来油耗为止

如果测量马达电磁开关没有电源输入，在排除电瓶是否有电，或者电瓶接线是否接牢固后，更换一台启动马达试试。ICM组合仪表模块故障可以采取排除法，将模块一一更换，尤其是对事故后更换的模块重点关注!如果事故涉及到行车电脑，或者事故中伤及到行车电脑，在更换相应模块后需要匹配。由于不知道事故车出的什么事故所以只能这样说一下!呵呵

酒后驾车是指驾驶人员血液中每100毫升的酒精含量大于或等于20毫克，并小于80毫克；如每100毫升血液中酒精含量达到或超过80毫克则被定性为醉酒驾车。由于每个人对于酒精的吸收和代谢能力不一样,酒后驾车分为饮酒后驾车、醉酒后驾车两种。按照标准，对于认定酒后驾驶、醉酒驾驶，并不是根据行为人的意识状态，而是根据血液中的酒精含量来确定：车辆驾驶人员血液酒精含量大于或等于20mg/100ml，小于80mg/100m1的，属于酒驾；血液酒精含量大于或等于80mg/100m1的，属醉驾。人体血液酒精含量用S表示，很明确，20mg/100ml≤S＜80mg/100ml，属酒驾;S≥80mg/100ml,属醉驾。成年人血液大概占其体重的8%，其中血液单位为L，体重单位为kg。以本人60kg体重为例，本人血液体积V=60×8%=4.8L=4800ml。20mg/100ml×4800ml=960mg；80mg/100ml×4800=3840mg血液中酒精质量用m表示，即960mg≤m＜3840mg属酒驾，m≥3840mg属醉驾。下面以600ml，酒精度为2.5%的啤酒为例，看喝多少算酒驾，喝多少算醉驾。一瓶啤酒中酒精体积V=600×2.5%=15ml酒精质量m=ρV=0.8g/ml×15ml=12g=12000mg酒驾标准：n=960/12000=0.08瓶，大约为一瓶啤酒的12.5分之一，相当于一次性饮料杯小半杯;醉驾标准：n=3840/12000=0.32瓶，大约为一瓶啤酒的3分之一,相当于一次性饮料杯一杯半到两杯这样子；综上，开车前喝一口啤酒或者舔一下白酒就算酒驾了，如果比较口渴一连喝了两杯啤酒或者抿了一口白酒就是醉驾了。一般酒精在体内的代谢存在人体代谢半衰期，就是喝酒后3个小时左右，体内酒精含量下降一半，6个小时后可能又下降余下的一半，以此类推。

我元旦买的，还可以，我老公喜欢，男人拿着很大气。10倍变焦呢，正好滑雪带去了，好远的景象都摄下来了，赠的2G卡，照片还可以听音乐用幻灯片看，我想有机会换个8G卡或4G卡就更好了。你可以参考一下。

学车起步重要，口诀要简单：一踩,二挂左右看，三鸣笛打转向，四，松手刹缓抬离合起步

对于家庭及亲戚关系的处理，我有一些建议：　　1、一分谦让，家庭成员之间不要事事针尖对麦芒，多给对方说的机会，多为对方着想,避免发生不必要的冲突，亲情无价。　　2、一分惊喜，制造戏剧化效果，往往很多矛盾在玩笑中灰飞烟灭。　　3、二分责任，承担自己应尽的责任和义务，多为家庭做一点，少为自己考虑一些。　　4、二分沟通，很多矛盾都是由于家庭成员之间缺乏沟通从而使矛盾激化。　　5、四分豁达，人生短暂，应创建和谐社会、和谐家庭，凡事想开点，不要事事斤斤计较，不要勾心斗角，不要贪小便宜，心胸开阔一点，乐于感恩的人活得轻松愉快。

切图我不懂，我只知道截图，苹果按电源加home，安卓一般是电源加音量-对，小米可能是菜单加音量，试一下就知道了

大的副作用没有，只是在吐的过程中胃酸会对食道有少量腐蚀损伤，很快就好的。

首先我要说我相信真爱是存在的。但是现在社会太现实了，两个嘴里说着很爱很爱的人，有几对能经过生活的洗礼，时间的冲刷，有几对相爱的人能一起过着苦日子而相守一生？钱很重要，现实很残酷，大多数所谓的真爱最后都是失败的，为什么呢？因为那并不是真爱，至少是经不起考验的真爱。因为物欲横流，人都变得自私了，出发点都是自己，而爱是要付出的，如果只考虑自己就不能算是真爱。而真爱在这个世界很少很少。但是我们不能否认，的确会有人宁愿贫穷也要照顾残疾的爱人一生，也的确会有人为了自己的爱人献出生命。而自问我自己是做不到那样的付出，试问有几个人愿意愿意那样的付出呢？自己做不到就不要说这个世界有多现实，是我们自己把这个世界变得这么现实的，每个人都以自己为中心，嘴里却喊着世界没有真爱，难道真的没有吗？我们已经习惯了认同，女人宁愿在宝马里哭也不愿在自行车后笑；我们习惯了认同，男人只要有钱什么女人要不到；我们也习惯了认同，夫妻之间离婚是很正常的事；我们已经习惯了认同，男女之间玩点小暧昧没什么大不了~~~难道世界变得这么现实，我们自己都没有责任吗？我们自己的价值观变了，道德底限低了，我们是不是起了推波助澜的作用呢？话说回来，我们只是潮水中的一颗小水滴，根本没有力挽狂澜的能力，所以我们只能随波逐流。回到您的问题，我的观点就是：钱很厉害，但只是在大部分人眼中，而真正愿意为爱付出一切的人眼中，钱根本连P都不是。而永恒到底是多久呢？其实如果得到的是真爱，哪怕只有那么一瞬间，那即是永恒。

油嘴国家标准gb1152废止后，由JB/T7940.1代替了。GB1152-1989直通式压注油杯发布日期：1989-02-10实施日期：1990-01-01作废日期：1995-10-01被替代标准：JB/T7940.1-1995

卡罗莱手表挺不错的，卡罗莱手表从设计到工艺到出厂都有设计师的把关。每一块卡罗莱手表都光灿夺目，精致并力求无可挑剔，它既是品牌创始人与生俱来的欧洲工艺的传承，又是人文与实用完美融合的结晶。

优点：　　奔奔前脸那种霸气，大嘴设计霸气得来又带一点微笑。　　缺点：　　后尾箱有点小，2档3档变速箱有点啸啸的声音，倒档更利害，不过还可能接受。　　外观：　　车型线条设计很流畅加上车身两旁的腰线显得更加钢劲有力，大嘴霸气才是奔奔最有力的看点，　　内饰：　　中控采用了硬质才料这是必须的毕竟是几万元的车，但是黑红内饰布局看起来非常动感。

安全系数还可以，但是整车质量较轻，油耗低的同时安全也会打折。动力非常好，发动机和变速箱都很先进。

江铃陆风，最早的国产SUV品牌之一，陆风是通过“玄奘之路”第一个走出国门的自主品牌，是以量产车战胜国际品牌改装车，在2010年10月份成为首个累计荣获官方越野赛事一百项冠军的汽车品牌。陆风汽车曾经征服过海拔5400米的高度和零下50度的低温。

这个没准，一般的家用轿车2000转左右，比较激进的运动型轿车晚个几百转，如果是运动版本车型，比如evo或者翼豹sti这中比较暴力的车介入就会晚，sti我记得是3500转才介入，不过介入后非常强悍，你可以通过最大扭矩的出现实际来判断，什么时候最大扭矩发出来了，一般也就是涡轮彻底介入了

单发威力最强是德系的E100，爆发力最强是美系T57，英系FV215B每分钟造成的伤害相对最多，苏系IS4穿深最大，自己选择吧新手推荐美系T110E5，综合能力最出众

汽车封釉，顾名思义就是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似“唐三彩”等陶器制品外表涂层的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。

个人觉得是科鲁兹。抛开中日关系不说，马3原本是部好车但是让长安做的。。。丝毫不敢恭维。这车子的动力表现绝对有违马自达“ZOOM”的精神。手动挡的话还勉强，自动挡还是恼人的老物件4AT。马3除了还算不错的外形内饰没有什么其他拿得出手的地方，这车的销量也是一塌糊涂，保值率和保有量以及维护保养的便捷性都比较一般。科鲁兹除了油耗偏大外其他还算均衡，动力勉强但也够用，操控不错，外形内饰很给力，保有量巨大保养也方便。如果非要在这2款选还是科鲁兹吧。