这两款车一直会被人拿来比，确实是因为价格相近，实力相近。福克斯的操纵性能、安全性、以及用料确实都挺厚道的，但是做工，细节实在有点北美的粗旷。相比之下，科鲁兹就有东亚的精细，做工、细节都挺不错的。科鲁兹看起来像精明能干的江南男人，福克斯则像吃苦耐劳的北方男人。看口味和喜好吧，注重性能的安全的，选福克斯，注意外观和细节的，选科鲁兹。

变频装置作用为同步电动机的软启动设备解决了同步电动机启动困难的问题！

电子商务的专业多了，seo营销还是整体的学，这还要看你哪个学校学的是为了文凭还是出来到培训学校学习的。稀缺专业不说，大多数电子商务专业毕业后就业率都一般都要好好找工作，有和你专业对口的公司就先进去，能学的东西很多。整体现在电子商务行业的就业率还可以的:seo可能算最好的媒介推广工作时间越长会越来越好，刚毕业没什么好的别挑先上班学学吧。就这样。

“电池组”顾名思义就是把一堆电池连起来（组起来），一般就是一个盒子把几节5号或者1号干电池按照要求串联起来。

也是可以的，不过审计的话建议精读教材哦，毕竟教材是最权威的辅导教材。

先把花椒放在油里炸成黑褐色然后捞起不要，再炒菜就有花椒的香味了，放的多就麻，花椒一般都是炝锅用的。不要混在菜里烧，一是吃起来麻烦，挑不干净咬到一个舌头挺麻的，二是瞧着菜不干净，只要炝了锅花椒的味道一点不逊色。

亲，胸围太笼统了，你应该上胸围的尺寸减去下胸围的尺寸，得出来的值是多少，然后才能算出是穿多大的罩杯，不懂可以加我【G空间品牌内衣商店淘宝店】

你好，手动挡没有档位显示的。希望我的回答能帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2015款保时捷卡宴于2014年4月亮相2015款中期改款保时捷卡宴将搭载一款420马力的双涡轮V6发动机,以取代现款卡宴S车型所搭载的4.8升V8发动机。

华为还是不错的，不过国产机技术略有欠缺，不能跟苹果三星比。就好比汽车中的江淮、奇瑞。

不同的专业考试难度是不一样的，一般建筑专业最简单，民航机场工程最难。

貌似不要准备别的什么了吧只要LL把自己收拾妥当了，心态也调整好了！就勇敢的出发吧~加油哦~

电机发热解决方法是用人工方法使环境温度下降，如办不到，则必须减负荷运行。在额定负载下温升超出铭牌规定。不管什么情况，均属有故障，必须停机检查，特别对温升突然变大更要注意。

提问不是很清楚,不知道你是遗失补办还是初学新办。如果是遗失补办的话还是比较容易的，直接带身份证和数码照片到当地车管所的驾证中心补办即可。如果是初学新办那就稍微麻烦点，先到驾校报名学习，再到驾考中心考试科目一，二，三（即：理论，桩考和路考）。各科考试合格后就在家等驾校通知你领驾驶证了。

CVT变速器是没有挡位的，好比你爬坡一样，一直是一个平面，而我们普通的变速器是有挡位的，好比是楼梯一样，带挡的好处是不同的速度对应不同的挡位，这样可以最大限度的发放发动机的动力，不容易流失、打滑，所以为了更富有驾驶乐趣，CVT现在在无挡位的情况下虚设出挡位，比如7挡，但实际上他还是没有挡位，哪怕你设置20个挡，也依旧是没有挡位。

肯定不对！英语里表达不用谢应该说YOU?ARE?WELLCOME.或者NOT?AT?ALL。学英语就要学习英语里的常规用法和习惯用法以及固定搭配，不能用中式语法去套英语用法。我在想你是否闲得很？你不可能是为了研究学术来讨论这个问题的吧。如果你是学生，我想刚才我的回答能解决你的问题。英语里的习惯表达和固定搭配很重要，必须记住，因为这个是无法用中文思维去理解的。

除了发动机和dccd的四驱系统没变，其他什么都系都有了微量变化。个人觉得没有必要买。

1.生物考研考政治和英语基础课，数学不考的，不要准备英语需要积累，慢慢学，慢慢长进政治现在不用管，到了大四报个考研辅导班即可，太早了反而没有用的，政策在变啊2.这几门课需要学好,考研的专业课：生物化学一定要学好，多数生物类专业都考这科，推荐高等教育出版社《生物化学》（三版）王镜岩朱圣庾，这本书是国内较为权威的一本生化教材分子生物学也是基础，推荐高等教育出版社《现代分子生物学》朱玉贤细胞生物学高等教育出版社，《细胞生物学》翟中和，《遗传学》3.同时平时多进实验室，积累操作经验和动手能力，到复试的时候导师很看重你的动手能力和实验室经历

汽车的尾气当中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氢化合物、烟尘微粒（如一些铅化合物、重金属化合物、黑烟、油雾等）、臭气（如甲醛）等。故不管环保达标与否，均会有一定的气味，甚至是“臭味”，比较“难闻”或是“呛人”。　　引发车辆排放不达标，气味难闻原因有：　　（1）混合气过稀：　　A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。　　B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。　　??（2）接触催化装置失效。闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器积炭过多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(废气再循环系统)阀阻塞卡滞等问题，导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，尾气排放超标。　　（3）混合气过浓：　　A、油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。　　?B、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。　　（4）发动机工况不良（如失火）、空气滤清器未及时更换、空燃比调整不良、化油器故障、火花塞和高压线故障、怠速调整不良等。引发车辆排放不达标，气味难闻原因有：　　（1）混合气过稀：　　A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。　　B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。　　??（2）接触催化装置失效。闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器积炭过多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(废气再循环系统)阀阻塞卡滞等问题，导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，尾气排放超标。　　（3）混合气过浓：　　A、油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。　　?B、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。　　（4）发动机工况不良（如失火）、空气滤清器未及时更换、空燃比调整不良、化油器故障、火花塞和高压线故障、怠速调整不良等。