我理解的智能刹车系统有两个，第一、BA(也有叫BAS的)BA(BrakeAssist)刹车辅助系统能够自动分辨是否为紧急制动，当系统判断为紧急制动时，即使驾驶者踩刹车的力量较弱，系统也可以自动控制产生巨大的制动力，减小刹车距离。第二、类似奔驰的PRESAFE系统:PRESAFE的系统是E230的标准配制，在这配制当中有一个反射机制，这意味着在碰撞可能发生的时候，它能够激活所有的相关保护措施，来保护乘员以及驾员。所以在激活的时候安全带、缩紧器能够为乘员及驾驶员提供更大的保护。PRESAFE也是奔驰最新的一个创新，它基本建立在对安全预防的理念之上。而且它有非常灵敏的传感器能够在事故发生之前就能够探索到它这样一个危险的信号。如果说可能发生碰撞之后是在司机紧急刹车的时候，PRESAFE能激活一切的预防性措施，比如说缩紧安全带、关闭天窗，对乘员的座椅进行调整，这也极大的提高了安全性。万一事故未发生，所有预防性的措施的都可以回到一开始的状态。VolvoS80的配置当中EBA(防抱死制动系统)是标准配置，防抱死盘式制动器的设计是为了在即使反复和密集使用过程中也能获得最佳的制动性能。您可以在避让的同时尽力制动。EBA检测到试图进行紧急制动，然后在必要时，提供额外的辅助力，以便使汽车在尽可能最短的距离内停下。沃尔沃(Volvo)汽车公司经过10年的不断研究，再次在汽车安全技术领域取得突破性成就，推出了新一代预防式安全技术:带全力自动刹车(FullAutoBrake)和行人探测(PedestrianDetection)功能的碰撞警示系统(CollisionWarning)和带排队辅助(QueueAssist)功能的自适应巡航控制系统(ACC)。这些创新技术犹如给汽车装上了“眼睛”和“大脑”，可帮助沃尔沃朝着设计不会碰撞的汽车的远景目标大步迈进。沃尔沃到2020年的目标是，沃尔沃汽车可以完全避免车内人员伤亡。而这些装备都会在您提到的S60概念车悉数装配，原文如下:S60Conceptisfullofadvancedsafetyfeatures,TheCollisionWarningsystemusesacamera,radarandacontrolunittovirtuallyeliminatealllow-speedpedestriancollisionsatspeedsunder12mphandwillalsoapplythebrakesatfullpowerinordertoreducetheimpactofanemergencycollisionwhenthereisnodriverinputdetected.希望能够满足您的要求(奉送S60概念车的照片)。