文考？先考试科目一电脑上一百道题，每题一分，主要是汽车常识道路标志标线用途交警手势雨雾天正确行车标准可以下载驾考宝典提前练习，科目四道路安全文明常识50道题，每题2分，里边多数跟科目一类似但是大概有17-18道多选题动画图片，多选或少选都错！~

跑了这么久了，预计1万元-2万元吧。不过货车不好估价，因为谈不上保值率，只是使用价值。

老鼠是哺乳纲、啮齿目、鼠科的啮齿类脊椎动物，不属于猫科也不属于犬科。俗称“耗子”，是哺乳动物中繁殖最快、生存能力很强的动物。老鼠是一种啮齿动物，体形有大有小。老鼠种类多，全世界现有450多种。老鼠是现存最原始的哺乳动物之一，它们生命力旺盛、数量繁多并且繁殖速度极快，适应能力很强，几乎什么都吃，在什么地方都能住。老鼠会打洞、上树，并能传播鼠疫、流行性出血热、钩端螺旋体病等病源。但是老鼠为人提供了无数药品实验数据。

芥末，和风，新东方都很不错。
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优点　　省油，在同级别车中是最省油的，特别是小型车更省油，当然和车轻不无关系　　小问题少为了体现质量，日本车把故障率做到了全世界最低，连质量很好的德国车的小问题都是日本车的三四倍　　做工精致日本车的做工非常讲究，精致度和内饰的搭配是德国车不能比的　　勤换车款，每一两年就推出新一代车型，日本车的换车速度简直赶上了时尚变换的速度，因此更符合现代人追求新鲜的心理　　缺点　　皮薄，有的车甚至薄到可以用手指按一个洞或者随便碰一下就陷一个大洞，皮这么薄，隔音就比较不好，很多人因此担心安全问题　　用料差内饰看起来很漂亮很精致，但是仔细感受就会发现用料多为塑料，相比于德国车，显得不够档次　　针对PII处理器的质疑做出的答复　　本来做出比较，就是要和同级别的车比　　还有，说的特点主要是指普通的日本车，不涉及一些高档车，因为普通车才有代表性　　其次，我说的皮薄，你没看我说是有的车吗？？！我说的主要是针对本田飞度（飞度是不让按的）和日产等小型车中销量大的车，你拿雷克萨斯来反驳，雷克萨斯不作为日本车的代表啦，我又没说所有的日本车都皮薄，日本车那么多，总有皮厚的啊，　　隔音方面，日本的销量好的车隔音就是没有同级别的德国车好　　用料方面，我又没说他们做得很差，你没看我说内饰看起来很漂亮很精致吗！我是说有的车同级别车中德国车用软材料的地方，日本车用硬塑料

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水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石高度在20m以上时称为高填方路堤。

法学，又称法律学、法律科学，是以法律、法律现象以及其规律性为研究内容的科学，它是研究与法相关问题的专门学问，是关于法律问题的知识和理论体系。法学，是关于法律的科学。法律作为社会的强制性规范，其直接目的在于维持社会秩序，并通过秩序的构建与维护，实现社会公正。作为以法律为研究对象的法学，其核心就在对于秩序与公正的研究，是秩序与公正之学。法学是世界各国高等学校普遍开设的大类，也是中国大学的十大学科体系之一，包括法学、政治学、公安学、社会学四个主要组成部分。在社会上，很多人习惯将法学专业称之为法律专业。学法学出来如果想从事法律事务话可以做律师，检察官，法官，公司法律顾问等等

基本信息：中文名称 2-亚硝基-1-萘酚中文别名 2-亚硝基-1-萘醇;β-亚硝基-α-萘酚;1-亚硝基-1-萘酚;英文名称 2-Nitroso-1-naphthol英文别名 2-nitroso-1-naphtho;2-Nitrosonaphthol;1-Naphthol,2-nitroso;2-Nitroiso-1-Naphthol;2-nitroso-1-hydroxy-naphthalene;1-hydroxy-2-nitrosonaphthalene;C.I.OxidationBase15;nitrosonaphthol;CAS号 132-53-6分子式 C10H7NO2分子量 173.16800物化性质：外观性状 紫色-黄色固体闪点 170.1oC蒸汽压 1.31E-05mmHgat25°C熔点 150-155?°C(dec.)(lit.)密度 1.27g/cm3水溶解性 SLIGHTLYSOLUBLE沸点 357.6oCat760mmHg2-亚硝基-1-萘酚的用途：用于测定钴；锆；铜；铁和钯。也可用于有机合成。用作光度法测定钴、锆等的显色剂。也用作钯等金属离子的萃取剂。还用作有机合成中间体。

这个看你需要多大电量的了。不过建议不要买太大的电量，太大了不安全，DEC中恒的雷神F8是5000的蓄电宝，是7个头的，可以给大部分数码产品充电，这个测试了下是标准电量，没有虚标，48000毫安的还是算了吧，一是虚标另外是不安全，不敢用!还有像品胜的移动电源都不错，楼主可以仔细参考一下!

熟能生巧，肯定能学会的学车需要个适应的过程，心理生理上的。初次接触可能会有些害怕，不要担心犯错，更不要担心别人的议论，自己大胆去尝试，很快就学会了祝你早日学成不难的，只要好好跟教练学就能过的。“一踩二挂三转向四喇叭”这是上车的四部曲上车先踩离合挂一挡，接着打右转向灯，恩喇叭。这时候就可以放手刹，加油了。换档时必须踩离合，但是同时注意，踩离合的时候把油门的脚抬起来。换档时如果踩离合的同时也踩着油门就会出现你说的轰轰的声音。什么时候换档，关于这个问题。起步先用一挡，车起步了一般就可以换2挡了。其实你只要感觉到发动机累了就要换档了。通俗一点，好像感觉到车有点累发出有点颤的感觉时就要换档了。行车过程你要是想减速，只要油门小一点就可以了。你稍稍抬一下油门，车速就可以减下来了。在下很陡的坡的时候，不要加油门，让它滑动，但是脚要放在刹车上，因为下坡速度很快适当的踩踩刹车还有一个考试必靠项目，也是经常用的。就是“上坡起步”，首先要踩离合先挂上一挡，这个时候不能放手刹，把脚放在油门上慢慢的加油，在加油的同时抬离合器，离合不能一下子抬起来，两个脚是同时的，慢慢加着油门也慢慢抬着离合，感觉车有点发颤了，转速表到了10了，这个时候放手刹。放手刹的时候脚都不能用。接着加油，那么就可以走了。这个要注意的就是在加油的时候不要立刻把离合抬起来，放手刹的时候也不要动脚。不然就会熄火。停车的时候，不能停在加油站，桥上还有路口，停车的时候先一踩刹车，然后踩离合让他慢慢滑一点才刹车，这样停车没有感觉，感觉很平稳。主意，不要一脚踩刹车。要是一脚踩刹车，刹车片就磨坏了，再者也是很危险的。

电动车不需要任何证件，只是不同地方对电动车的时速是有限制的，12到30公里每小时是可以上路的。

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联咏在国内的记录仪上，配置范围还是挺广的，很多牌子都是，价格主要在400元左右，记录仪揭秘网说有很多所谓的安霸，其实都是联咏的。

CB是英文Certification Bodies' Schemer 的缩写。中文意思为认证机构体系，即国际电工委电工产品测试证书互认体系。CB奴是指为了考取电工产品测试证书而不顾一切的人。

CB体系（CB Scheme－IECEE）是国际电工委电工产品合格测试与认证组织关于电工产品安全测试报告和安全测试证书相互认可的一个国际体系。CB体系的目的是协调国家标准与IEC标准，使贸易更容易，并且通过国际范围内认证机构之间的合作，使产品的制造商得到理想的一站式服务：一种产品、一次测试、一个标志。

我目前开着辆速腾1.6L的自动挡，感觉一般城里面跑跑已经足够，至于你谈到的在高速上跑的话，以我的自身感受来说，高速超车还有爬坡的时候1.6的还是有点软了，毕竟速腾自身太重，1.6的有点小马拉大车的感觉!建议你考虑下速腾1.4TSI的，发动机应该更加强劲!希望我的回答能帮助你!

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制冷剂过多造成制冷不足对天制冷剂过多,一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小。同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。制冷剂过少造成制冷剂不足造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足倘若在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷通过能力下降,阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足。因此,在维修空调时,选择合格的制冷剂是很关健的,尤其不宜选择那些三天产品。空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时,则水份就不能再被滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的。压缩机驱动带过松的检查空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而直接使空调系统制冷能力下降。驱动带检查方法是:在发动机停转时,在驱动带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。冷凝器散热能力下降,也会导致空调制冷能力下降由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上,从而使其散热能力下降。另外,冷却风扇的故障,诸如驱动带过松,风扇转速下降或风扇高速等问题,都会导致冷凝器散热能力下降,解决方法:应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除。其它方面的原因诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象,均会导致出现类似驱动带过松的打滑现象。倘若蒸发器表面结霜,吹风电机转速下降等问题,也会造成制冷量不足。当然,倘若压缩机磨损或阀门关闭不严,也会造成空调制冷量不足。空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障,一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高,在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。

我本人感觉是新大洲的好一点因为本人都开过不管是从提速声音。还是震动都有一定的优势。价格也会比五羊的稍微便宜一点。这只是本人的观点新大洲本田的CBF125基本就头罩和圆灯两个版本，所以具体到车型才好比较。不过总体来说，GSX系列更注重运动性能，及驾驶操控性，它的高速性能较好。而CBF各注重平稳舒适的驾驶，各方面的表现比较均衡，速度及动力方面不如GSX，但舒适性要优于驾姿前倾的GSX。GSX系列最低配版的3B/3C价格在7000左右，带平衡轴的3E/3F价格在7000-8000元间，动力加强型的3A价格在8000左右，此外还有GSX150版本，价格在9000左右，新出的国三版的GSX125价格也在8500-9000左右。新大洲本田的CBF125按配置不同，价格般也是在8600-9000左右。