你的意思是您的爱车热车时没有怠速?解码器读出的结果是什么啊?有很多个点您可以考虑一下,首先是节气门积碳过多,造成怠速时进气量过少,这个几率不大,听你的意思冷车很容易打燃。其次是看看水温传感器的信号是否失真,因为ECU如果检测到水温信号过高就会减少喷油量(保护发动机),这样怠速所需要的喷油量就远远没有达到,瞬间熄火,而冷车就不存在这样的问题,不可能冷车水温信号就高,不现实。有些导线随温度升高电阻值会上升,所以当有虚接的情况,热车怠速点火,喷油就是燃烧不好,转速上来就感觉不到了,还是用专用解码仪看看嘛,省时省心。我也不是好懂,祝您早日为爱车恢复健康。