1：油位传感器坏了，换一个原厂的也用不了几个钱。（把油位传感器卸掉，活动油浮看油表是否活动正常，断断续续说明是它的问题，这玩意特爱坏）。2：仪表上的油表线螺丝松动。（这种情况很少）3：油位传感器接线头腐蚀。（清洗打黄油）

1.将芹菜择叶拣净，削去毛根，洗净；2.切成五分长的段，入开水锅里焯一下，之后撒上精盐拌匀，食用时浇上酱油、醋、香油，也可浇入花椒油，其味更佳。3.将芹菜的叶子摘去，洗净,根据自已的习惯切成片或段。4.将锅内放上水，烧开把芹放入，不要盖锅盖.西芹变得翠绿即可捞出。5.将芹捞出放入冷水中过冷,撒上食盐少许、少许醋、味精、可放入用水泡过的虾米，重点是要放花椒油（做法同做辣椒油一样），这是这道菜的关键，拌匀就可开吃了，清翠爽口。

驾驶座左脚休息踏板上方有一黑色拉手，拉一下，然后到车前机器盖与中网的缝隙间能看到黑色保险钩的开启钮，拇指按机盖，食指或中指捏住保险钩开启钮就OK了。

汽车贴膜中关乎行车安全最重要的性能，建议尽量不要选取透光度太低的膜，我是用的威固贴膜，大牌子，口碑很好，是在博威伟业贴的，他们是新疆威固贴膜总代理，你可以去看看。

串出来的机油是正常的还是黑色的啊！要是黑色的那就是1，混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等发动机不冒黑烟都开始串油了说明太厉害！要是正常的油说明活塞里面的油环肯能坏了！卡不住机油自然进入燃烧室救出来了！去店里检测一下吧！迅速确诊一下吧！

根据你的描述，一般教室都是长方形。长方形面积=长x宽=8x6=48(平方米）

高温是显然的，因为从石墨变成C60是化学变化，石墨中的化学键断裂，发生原子重排，重新结合成C60。这必须在高温下才能实现。低压是因为C60的熔点均远低于石墨，在反应条件下C60早变成气体，从化学平衡移动可知，此时低压条件是有利的。(C60常压下280度升华，石墨常压熔点超过3800度)

给你个思路，先做出三个一小时循环的plc，三台任意一台故障，就好比三个触点其中一个接通，去控制一个辅助继电器，然后断开三个循环的plc，做一个两个循环的plc。这样类推。不需要什么五小时

楼上的不懂别乱说350Z是双门双座跑车敞篷和硬顶都是不是22370Z也是双座350Z日产GT-R是22座位的GT-R2人的，350和370都是2人的

首先，转向固定销一定要装！其次，轮胎下面要房固定枕木！如果是长途的话拖车司机自己会绑绳索的！

看电子监控的违法行为怎么上传，如果是违反禁令标志，就是200元积3分；是驶入禁止通行道路，就是100元不扣分。

在夏天经常出现雷电交加的现象，而且是闪电过后几秒至十几秒才听到雷声。雷电是云层在运动过程中产生的电荷在放电时产生的电火花，既有光也有声。只不过雷电中的光和声比我们生活中见到的电火花强大。之所以先看到闪电后听到雷声，是因为在空气中，光的传播速快，很快就能到达地面，而声音在空气中的传播速度慢，过一会儿才会传到大地上来。所以就会先听看到闪电后听到雷声了。实际上闪电和雷声是同时出现的。传到地面的时间相差这么多，是因为光每秒钟要传播3000000千米，而声音在空气中只能1秒钟传播0.34千米。声速只有光速的九十万分之一。闪电有的长，有的短，有的声大，有的声小。你可以根据声音传到地面的时间大致判断云层到地面的高度。光到地面几乎用不了多少时间，可以认为是0，从看到闪电到听到雷声，间隔多少秒再乘以340米，就是闪电处到你的距离了。雷声遇到云层或高大的建筑物后要产生反射，所以一个闪电光后雷声一般要持续一段时间才会消失。

区别很大.1)锂电池是以钴酸锂为主要原材料做出的可充电电池.它的特点是能量转换高,每节电池电压高,容量大(同等体积情况下).体积轻.电池无记忆.是目前最环保的电池.但相对其他电池而言价格贵一些.加上能量大,在使用时,一般不会做非常大容量的电池.存在一定的爆炸起火危险.当然随着技术的发展,保护电路合理化,现在动力汽车也已采用锂电池.2)普通电瓶是铅酸电池,是主要以铅板为主体做成的电池.这类电池体积大,笨重,电池有记忆.铅污染严重.有点是便宜.可以做出大容量高电压的组合电池.多半用在汽车点火电瓶,机房备用电源方面.当然起火的危险也有.目前国家在控制小型企业生产这类电池,防止污染扩大.

钣金肯定回不去了，我是被追尾坏了一个，全拆了焊上两个新尾喉，淘宝100买的。

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插读卡器的低音炮没有防震功能，用MP3还可以就是买个要汽车用的低音炮就知啊！接上线就OK瞭。

咱们只要选对品牌就可以的，我建议你去了解下爱国者G系列电源主动式，现在他们的G1电源是平民化的主动式电源，有着稳定性强，用料豪华，供电平稳，不死机，不蓝屏的特点，你不妨去详细的了解下。

因为苯分子中不存在单双键交替结构，所以苯不能使酸性高锰酸钾溶液褪色能使酸性高锰酸钾褪色的有：碳碳双键、碳碳三键、羟基、醛基、甲苯等等与酸性高锰酸钾发生氧化还原反应

传感器2，如果是直列缸的发动机就是后氧气传感器，传感器信号卡在稀位置，就是传感器一直输出稀的信号。有可能是传感器坏了。如果是控制系统有问题的话，应该前氧气传感器先报故障码的。