正常情况下,烧甲醇后再烧汽油油耗不会增加.但有些车型的ECU有使用长期燃油修改策略,这种方法本来是为了适应各地区油品的差异来设计的工,它的工作过程是这样的,当检测到氧传感器的信号长期偏低,ECU会把长期燃油修改系数上调,这一过程一般较长,直到ECU在一段时间内检测到氧传感器输出信号与理论信号相近时,长期燃油修正系数被存储下来,在以后很长一段时间内,将使用这一增加了喷油量的参数来控制喷油嘴喷油.对于有这种控制策略的ECU,在烧甲醇后再烧汽油,的确会造成油耗增加.但如果是使用装有氧传感器仿真功能的控制系统,控制系统会把修改处理过的氧传感器信号送回ECU,保持ECU内部参数的不改变.从而达到切换后油耗不增加的目的.