第一章化学热力学初步1.1热力学基本概念：状态与状态函数；过程与途径；热力学第一定律。1.2热化学：化学反应的热效应；恒容反应热Qρ和恒压反应热Qν；焓与反应焓变ΔH；热化学方程式的写法；几种反应焓的计算方法：盖斯定律，由标准生成焓计算反应焓，由燃烧热计算反应焓，由键能估算反应焓。1.3化学反应的方向：反应的自发性；熵的初步概念；Gibbs自由能与ΔG；吉布斯—赫姆霍兹方程ΔG=ΔH－TΔS应用第二章化学平衡2.1化学平衡常数：可逆反应；化学平衡定律；经验平衡常数与热力学平衡常数；转化率。2.2化学平衡常数和自由能变：等温方程；化学平衡常数和标准自由能变2.3化学平衡移动：压力、浓度对化学平衡的影响；温度对化学平衡的影响第三章化学反应速率（3学时）3.1反应速率定义及表示法：平均速度；瞬时速率。3.2反应速度理论简介：碰撞理论；过渡状态理论3影响反化学反应速度的因素：基元反应与非基元反应；浓度对化学反应速率的影响（零级、一级反应、二级反应）；温度对化学反应速率的影响；催化剂对化学反应速率的影响。第四章酸碱电离平衡（5学时）4.1酸碱理论简介：酸碱质子理论；酸碱电子理论。4.2强电解质溶液：离子氛；活度。4.3弱电解质的电离平衡：一元弱酸弱碱的电离平衡与pH值求算；多元弱酸弱碱的电离平衡与pH值求算；同离子效应、盐效应；盐类水解。4.4缓冲溶液：定义；pH值求算；应用第五章沉淀溶解平衡（2学时）5.1溶度积常数：溶度积原理；溶度积和溶解度的相互换算5.2沉淀与溶解的相互转化：多重平衡常数；沉淀-溶解计算第六章核化学（2学时）6.1核衰变6.2核裂变6.2核聚变第七章氧化还原反应（7学时）7.1基本知识与氧化还原反应式的配平7.2电极电位和电池电动势：原电池和电极电位；电极类型与原电池的简易表示法；标准氢电极与标准电极电势；标准电极电位表的应用。7.3电池电动势（E池）与反应的自由能变（ΔG）：E池与ΔG的关系；平衡常数K与的关系。7.4电池电动势与浓度的关系：能斯特方程式；能斯特方程式的应用。7.5化学电源与电解第八章原子结构（7学时）7.1核外电子的运动状态：氢光谱和玻尔理论；微观体系波函数ψ及∣ψ∣2的物理意义；四个量子数的物理意义；氢原子波函数的图象表示。7.2多电子原子核外电子排布和元素周期表：多电子原子的能级；屏蔽效应与钻穿效应；核外电子的排布；元素周期表。7.3原子性质变化的周期性：有效核电荷；原子半径；电离能；电子亲和能；电负性第九章化学键与物质结构（9学时）9.1离子键与离子晶体：离子键的形成和晶格能；离子半径；典型离子晶体结构；离子极化。9.2共价键与分子结构：现代价键理论；离域π键（大π键）的形成；杂化轨道理论；价层电子对互斥理论；分子轨道理论简介；键参数、键的极性与分子的性质。9.3金属键：自由电子理论；金属能带理论。9.4分子间作用力与氢键：分子间作用力；氢键9.5晶体结构简介

来这里发表意见的都谈不上专家。我是开H6的。开了一年多了，反正是没一点质量问题没一点小毛病，说国产车小毛病多的人有点胡扯。

11年的1.8t豪华版大众CC，行驶10万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在14万左右，具体看实际车况。

于科鲁兹的网友评论：油耗如果堵车的话还是有点高,我所在的城市叫堵城.市区里没过磨合11个油,现在出磨合慢慢再降,已经10.4了..能降到8个我觉得就差不多了.另外科鲁兹的配置一般,现在好多车系都是标配esp,多功能方向盘,一键启动等.期待新款的科鲁兹能与时俱进.相对于说不满意应该说有几个觉得可以改进的，加油的口子容易松，钥匙没拔就可以打开，太危险了，我遇到过一次，从此之后我都会让加油人员等我把钥匙拔了，大灯车太不亮了，晚上开车都要很小心，油耗稍微有点高，有时候换挡的时候有顿挫感，

不知道你是什么手续进来的小3C还是小批量小批量的车有的地方不给上牌照.另外就是沃尔沃和捷豹.还有路虎一般都不接受进口车做不了PDI也就是全球联保和身份认证.现在只好找你的销售谈了问他们要一致性证书，车行提供的材料是:商检单，发票，关单.找人也可以上牌子

从现在市场上的销售状况来说，好的汽车生产国家是日本和美国，他们的不同是美国的车劲大但耗油量也很大，而日本的车质量也不错，耗油量相对来说小的多象本田就不错，还有就是汽车本身排量比较小的，也省油，一些国产的小型汽车也是比较省油的就看你想要那种了

首先你应当清楚1个问题就是你真正了解软件工程究竟是学啥的么？别听到名字好听就报哦。我有一个同学，也是女生，当初就是听这个名字好，报了这个专业，目前非常后悔。建议去查查大学软件工程专业究竟学些啥，自己究竟喜不喜欢。还有，软件这类的东东更新很快，注定在你毕业后你也要继续进修，否则你将被淘汰，这类你都做好准备了么？相对来说女生学理科会很累，要有心里准备。

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导购员：通常是一种长期行为，从某种意义上来讲，他们是处于某一特殊环境的业务员，是直接面向顾客的终端业务员。他们有一定时期内（比如一年或两年）的稳定性，在具体的工作中通过现场恰切的举止和优质的服务，给顾客留下美好的印象，从而树立良好的品牌形象和企业形象，使顾客当场购买或在未来形成购买冲动；同时，导购员又通常负责所在卖场的终端建设与维护，并适当协调客情关系。

呵呵~这问题问的好.现在的女孩子太过时尚了...　　没一点古人的气质...我个人觉的.女孩子比较有气质的人都是.打扮比较优雅.就是不穿太过时尚的服装.那时怪人怪气的首饰.还有博学多才...音乐一定要学..声音不好.学乐器...学高雅的.或者.少数民族的.如葫芦丝.等.　　走路也有讲究.说话注意声音不要太大.等等.　　补充：　　古典是一个很有味道的词（如果说话者是正面意思的话），她是一个集很多种综合气质在一起的感觉，可以有深厚的东方典雅气息，亦可以有端庄大方的言谈举止，当然还可以是内敛厚积的文化底蕴...自我认为，如果用这个词来形容一个人，尤其是一个女孩子，那应该算是很高的评价了。气质当然是与生俱来的，也可以通过后天不断改善自我主观因素来不断增加这种气质，至于说“装”，可能不太容易，也大没有必要了，气质的种类可以有很多种，每个人都有自己独特的气质...做好自己就是好气质！　　大概就是说比较传统的，如东方女性的知性美　　男的估计对女孩有感觉，但也不一定　　如果是是说古典感觉的话我认为最主要不是表现在外形上，以我个人观点来看，这主要受家庭因素，周边环境，以及个人性格养成和个人修养等方面的影响　　我个人来说就比较喜欢有东方古典气质的女孩，呵呵　　我认为这不是能装出来的。明眼人一看就知道的

985非全MBA，普通一本全日制MBA就是双非学校，985MBA项目一般通过AMBA国际认证，教学平台、师资力量、硬件设施和服务系统普通学校无法相提并论。

按照费用和成本的定义划分，成本是可量化，可明确对象的支出，而不能准确计量和准确划分对象的应当计入费用。

我也吃过这个亏，右侧两扇门碰到桑车保险杠，结果两门都凹进去，桑车一点痕迹都卡不出。我觉得你还是不要修了，发生事故再进保或者到了年底续保的时候再修吧

锐角的度数大于0小于90，钝角的度数大于90小于180，你可以先把这个四边形看成矩形，就是四个角都是90度，你把一个角的度数加到另外三个角上，可以出现一个锐角，再把一个钝角的度数加到另外两人个角上，这样又可以得到一个锐角，再这样就不行了，因为如果三个角的度数都小于90，那么总和就不会是360度了，找钝角也可以这样做，这样的话，就最多可以找到三个钝角，比如三个95度，加外一个是75度

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v插板是10A250VMAX功率：2500W的用是可以用的，就怕有互相干扰就不好弄了。最好较大功率的空调单独控制。

语音内容喝酒脸红这个问题也有人问到过，大家也可能很有经验，在宴请或者日常生活中喝酒以后有些人脸红，有些人脸白，好多人就问脸红怎么回事儿。其实这就牵扯酒精在我们人体吸收后代谢的问题。酒精是一种小分子的物质，可以直接吸收，它要经人体，或者经过代谢，代谢过程中会产生乙醛。乙醛会引起毛细血管的扩张，扩张比较快的话，很快就出现了毛细血管扩张，所以出现脸红的这种表现。

黑白颠倒的生活习惯，由于体内生物钟（昼夜周期）的改变，往往睡不着，吃不好，浑身无力，精神委靡。这类人群如何在膳食安排上动番脑筋，改善饮食质量，以保证健康呢？营养学专家建议：首先进食总量要足够。营养学家认为，营养合理首要的一条是摄入的总热量须满足需要量，因此除了早、中、晚餐外，还需吃一顿夜餐。其次，注意调配饮食品种和花样。由于夜间胃纳差，食欲不好，故应多食富含蛋白质、维生素的食物及一些清淡、美味可口的食物，不宜吃油腻食物，力求做到品种多、花样新、色香味俱全，以刺激食欲。第三，多供给富含维生素a的食物。夜班易使人的眼睛疲劳，而维生素a参与调节视网膜感光物质——视紫质的合成，能提高人体对昏暗光线的适应能力，维生素a大多存在于动物性食物中，特别在动物肝脏中含量最多，其次是蛋黄、鱼子、牛奶。此外，夜班工作对维生素b、c的需要量也增多，应予适量补充。最后，要增加优质蛋白质。最好是动物蛋白能占一半，因动物蛋白中有人体必需的8种氨基酸。在注意以上方面的情况下，也要保证睡眠时间，这一点至关重要。

五羊本田125-S锋影是四档机，在行驶中不循环，即在行驶中，无法从四档直接向前踩入空档，必须要停车后，后轮不转时，才能从四档向前踩入空档，即在停车后才能循环。这种自动离合器的弯梁车，在起步时挂入一档，起步后立即收油门并同时向前踩下换档杆换入二档，收油门与换档基本同步进行，否则可能会出现换档困难情况。换入二档后稍加速，一般在20以上的车速时就可以换入三档，三十以上的车速一直可使用四档。要减档时，应先收油门并视情况配合刹车减速，当速度降到足够低时再向后踩换档杆减档，车速较快时不要减档，否则会造成憋车。在行驶中，感觉动力充沛就应及时加档，感觉动力不足就应及时减档。在行驶中，一般不要减到一档，除非是车速非常慢或需要很大的动力时，才能在低速情况下减到一档。