氧传感器。（1）氧化锆式氧传感器氧化锆式氧传感器的基本元件是氧化锆陶瓷管（固体电解质），亦称锆管。锆管固定在带有安装螺纹的固定套中，内外表面均覆盖着一层多孔性的铅膜，其内表面与大气接触，外表面与废气接触。氧传感器的接线端有一个金属护套，其上开有一个用于锆管内腔与大气相通的孔；电线将锆管内表面铂极经绝缘套从此接线端引出。氧化锆在温度超过300℃后，才能进行正常工作。早期使用的氧传感器*排气加热，这种传感器必须在发动机起动运转数分钟后才能开始工作，它只有一根接线与ECU相连。现在，大部分汽车使用带加热器的氧传感器，这种传感器内有一个电加热元件，可在发动机起动后的20-30s内迅速将氧传感器加热至工作温度。它有三根接线，一根接ECU，另外两根分别接地和电源。锆管的陶瓷体是多孔的，渗入其中的氧气，在温度较高时发生电离。由于锆管内、外侧氧含量不一致，存在浓差，因而氧离子从大气侧向排气一侧扩散，从而使锆管成为一个微电池，在两铂极间产生电压。当混合气的实际空燃比小于理论空燃比，即发动机以较浓的混合气运转时，排气中氧含量少，但CO、HC、H2等较多。这些气体在锆管外表面的铅催化作用下与氧发生反应，将耗尽排气中残余的氧，使锆管外表面氧气浓度变为零，这就使得锆管内、外侧氧浓差加大，两铅极间电压陡增。因此，锆管氧传感器产生的电压将在理论空燃比时发生突变：稀混合气时，输出电压几乎为零；浓混合气时，输出电压接近1V。要准确地保持混合气浓度为理论空燃比是不可能的。实际上的反馈控制只能使混合气在理论空燃比附近一个狭小的范围内波动，故氧传感器的输出电压在0.1-0.8V之间不断变化（通常每10s内变化8次以上）。如果氧传感器输出电压变化过缓（每1Os少于8次）或电压保持不变（不论保持在高电位或低电位），则表明氧传感器有故障，需检修。（2）氧化钛式氧传感器氧化钛式氧传感器是利用二氧化钛材料的电阻值随排气中氧含量的变化而变化的特性制成的，故又称电阻型氧传感器。二氧化钛式氧传感器的外形和氧化锆式氧传感器相似，在传感器前端的护罩内是一个二氧化钛厚膜元件。纯二氧化钛在常温下是一种高电阻的半导体，但表面一旦缺氧，其品格便出现缺陷，电阻随之减小。由于二氧化钛的电阻也随温度不同而变化，因此，在二氧化钛式氧传感器内部也有一个电加热器，以保持氧化钛式氧传感器在发动机工作过程中的温度恒定不变。???ECU2#端子将一个恒定的1V电压加在氧化钛式氧传感器的一端上，传感器的另一端与ECU4#端子相接。当排出的废气中氧浓度随发动机混合气浓度变化而变化时，氧传感器的电阻随之改变，ECU4#端子上的电压降也随着变化。当4#端子上的电压高于参考电压时，ECU判定混合气过浓；当4#端子上的电压低于参考电压时，ECU判定混合气过稀。通过ECU的反馈控制，可保持混合气的浓度在理论空燃比附近。在实际的反馈控制过程中，二氧化钛式氧传感器与ECU连接的4#端子

肯定选择新福克斯!理由如下:1.外观福克斯完胜，很运动的个性，尤其是三厢车的设计，与老福克斯比较好的太多2.安全性福克斯全系配esc，很厚道，明爵的做工太差，棒子车朗动更不行3、底盘福克斯是前麦迪逊后多连杆独立悬架，是操控性专业底盘;名爵底盘和福克斯一样，但调教明显与福克斯差一个档次;朗动后悬挂是非独立悬挂，特点是造价成本低，可以节省车内空间，但高速过弯易侧倾、甩尾，不适合激烈驾驶4、油耗福克斯新技术1.6省油，内饰也升级了比其他两款车强太多以上属于个人观点，听我的没错的，你要请我吃饭额，呵呵

==女孩子会喜欢一些可爱小巧得毛绒人偶，巨型得也不错//一楼提到得糖果也不错!!(但糖果似乎太小咯不好拿出手)还有就是花啊玫瑰太庸俗咯，还是要一些花语浪漫得再温柔得把花语讲给她听//或是唱点使她感动地歌曲再加上你得一点甜言蜜语//我想一定会成功得!!加油噢!!

我觉得是画质和亮度都得到了认同的酷乐视S3，是一款高亮的LED投影，平时在家看电视会比较多，不用联网也能看免费的数字电视，视频资源的话，S3有爱奇艺授权，正版精彩视频聚合。

7500公里，磨合期就结束了，可以加气，在三千公里左右最好做一次首保，检查胎压、机油等，7500公里后做一保，然后就可以加气了

真的修复剂产品是有用的，但你所使用的这个品牌个人不是很理解。修复剂的主要作用：结合修复剂中的修复因子，针对发动机内各种金属间被磨损的地方进行修复，并在各金属表面形成一层金属保护膜。此保护膜除了起到保护金属不被磨损的同时还能增强汽缸压力（金属间的保护膜增强了厚度，减少了间隙，从而增强了密封功能），缓解汽车烧机油现象。质量可靠的养护添加剂产品目前国内无任何一家能真正生产，一般均为进口产品。由于养护行业产品众多，各种经营者也多。假冒的、OEM、品牌产品等均在一起，消费者一定不要图便宜，选择质量可靠、知名度高等品牌产品。质量可靠和品牌产品是没有任何副作用，效果能维持1万公里，请不用担心。低端产品就不敢保证了。若想真正解决这个问题，还是需要早些维修，修复剂的作用再大也只是起到辅助效果。我再多说两句，让你了解烧机油方面的信息。烧机油分很多种，热车烧机油、冷车烧机油等。根据你的反映我判断你的汽车烧机油80%是因气门油封老化导致的，无需大修，只需拆开缸盖更换气门油封既可，费用不超过800元。

掏钱赎车呗，你要想不掏钱那是不可能的，因为就算是非法扣的车你要起诉也要掏钱请律师吧，两个办法：1.掏钱赎车2.找熟人3.咽不下这口气，起诉他，不过要做好心理准备，可能会花很多精力和钱，做不到持之以恒就别走这条路，当然，还要有个最简单的，就是车别要了，如果你的车是奔驰宝马法拉利的话也不建议走这条路~~~

1.正规途径2.成为克莱斯勒的经销商3.学习黑客知识。。破解一个用户，然后进入

有的，但是非常远。蝎子一般指属于节肢动物门、蛛形纲、蝎目的物种。（因为俗称有时也可能指节肢动物门、蛛形纲、鞭尾蝎目的鞭尾蝎。也可能指伪蝎目的拟蝎。）螃蟹是节肢动物门、甲壳纲、十足目的动物。可见蝎子与螃蟹的亲缘关系仅限生物分类上的“纲”一栏，有还算有，然而还是比较远的。打个比方，它们的亲缘关系就像人和文昌鱼，仅仅都是脊索动物门的而已。

如果你那就是一个C1驾照，朋友借走扣不了你12分一般没有什么问题，不过如果你想在年内增驾，尽量别让朋友扣分超过6分!

天语手机质量不是很好返修率高也是我们这手机修理的常客天语口碑也不好，楼主怎么会想买天语？

空间显然是新赛欧胜出了，但是就耐用度来说，还是夏利的口碑好些，也比较省油~说实话，作为a0级车，这两款油耗都还可以~

车子抖动原因是发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。

出差的话用电动的确是非常不方便,我出差一般都用手动的，最近一直在用吉列锋隐5，看中它的五层刀片，无感剃须，刮得特干净还不伤皮肤，更不用充电，在行李箱里也不占地方真是各种方便。出门在外，胡子剃的更干净还能给客户留个好印象嘛!

轴承中6206-2RZ/P5/C3/Z3:　　型号6206，6是代表深沟球轴承，2代表是直径系列2，06则是代表内径为06*5=30mm。2RS-轴承两面带密封圈。　　C3：两面带钢板防尘盖。　　P5：公差等级符合国际标准ISO规定的5级。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。　　滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

现在前驱的发动机，大部分是采用横置的，考虑到机仓空间有限，设计得很紧凑，变速器在发动机的一侧（另一侧是发电机、水泵等），所以不像后驱有传动轴过渡、差速器有宽裕的空间可以做在中间正中对称位置，所以半轴左右长度不同。

按饲养母猪的目的分别处理。小猪出生时，开始按照喂养发生的支出借:消耗性生物资产/生产性生物资产贷:银行存款/库存现金/饲料

结构性改革包含了两层含义。一方面，深化改革本身涉及很多领域，需要明确改革思路，对“先改什么、后改什么”做出结构性安排，确保改革平稳有序推进。　　另一方面，当前我国经济社会发展中面临很多问题。这些问题又并不是单一的问题，而是多个矛盾交织叠加形成的结构性问题。要解决这些问题，需要有针对性地进行结构性改革。

发电机的电压是“自动电压调节器”管理的，通常在出厂前已经调试好。但由于操作不当或调节器本身的问题造成故障或失调，则会表现出发电机电压或高或低，或是负载变化后电压异常，甚至无电压。出现这种情况，如果附近有有经验的师傅可以然他们检查是否失调，失调需要调整，万万不能随意调整；若是故障，只能送修或更新了。