菠萝还算保值的车子~5万以上5.8万以下~~一般你要卖保险还有多少个月~因为保险是可以退的~退多少就加在车子上面~还有就是你这个车子有没有撞过或者发动机维修过按照修理多少来减这个车子~

根本就不是一个级别的车子，A7车子更大，比S5的原型车A5高一个级别从舒适性和配置等等来讲，A7肯定更胜一筹而S5作为A5的高性能版本，虽是轿跑，但是主要是以跑为特色比起更加豪华温和的A7肯定性能强不少，但是舒适性以及实用性大打折扣了其实讲性能，S5跟宝马比的话也就是跟335去比，比起M3差得太远除非RS5，不然没得比。。。A7则不然，竞争对手直指CLS这是一个新的大环境，不像S5那样是中型轿跑大型轿跑领域里保时捷帕纳梅拉，玛莎拉蒂总裁，阿斯顿马丁那个四门的在国内发挥不出车辆性能的情况下，高一个级别的A7，显然比S5来的更加有料

目前并无相关法律法规禁止养殖鳄鱼，但为安全考虑，建议不要养殖。幼鳄养殖：1、鳄鱼的跳跃里很强,容易跳出饲养缸。2、幼体鳄对于水质要求比较高，水质差将会引起掉鳞，鳄长大些后就不会再对水质要求敏感。给鳄缸换水是件很痛苦的事，有两种方法可以解决痛苦：在水中养殖绿藻或使用过滤器。3、鳄生命力极强，通常不会生病，对于掉甲、掉鳞的问题前面都提到过，其他常见的还比如眼睛发炎，这个使用氯霉素眼药水之类的消炎即可。鳄不当轻易使用药，鳄本身就是恢复能力极强的爬行动物。4、鳄鱼到家以后要静养,不能让幼体受惊吓,不然会莫名其妙的死亡。5、幼体需要每天进食，大约到50CM以上的一般2~3天喂食一次就可以，如果吃饱了它会停止进食。这时要把里面的剩余食物拿出来，因为鳄鱼会在一段时间后仍然在已经很饱的状况下继续进食。

还好吧，森地的，牌子不错，我家买的都是骑了三年多了就换过一次电瓶和外胎，售后服务什么的都不要钱，觉得不错，关键是售后好，车子也不错我和我家人都比较满意，再说了森地也是老牌子了，不是做广告，你可以参考一下，希望能帮到你

2003年五菱荣光新车出厂价格在三万四五左右，二手车的话如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在六七千左右，具体看实际车况。

多做任务，得到的消费券买道具，开道具的时候也很有讲究，最好在午夜十二点前后，这样开到好车的概率就比较高了。另外让升级快一点，因为等级高点券也多，升到一定等级在一个月内累加点券就可以买车了。或者在你飞车生日那天就可以，不过要看你有多少等级了，等级高送的点券就多哦，譬如100级，飞车生日当然送10000点券

在计算机二级考试里面，一般是考C语言、VB和VF这三种语言的。C语言是最难的，可它的逻辑性是最好的，它不用连接数据库；而VB和VF都要连接数据库，一般都是连接到ACCESS里。而VB和VF这两种呢，就是VB比较容易一点，学起来会容易上手一点，用得最多的，我也觉得是它！！

最好的预算员是跟着师傅在工地上干几年，光看书是南2学会的，只有这样才真正熟悉了施工程序和施工工艺。打起预算来就不会漏项和套错定额。

新款车型对外观进行了较大幅度的调整，两横幅镀铬前进气格栅与居中的长安Logo相结合，使整车更符合现代人的审美需求，加大的梯形进气口和经过重新设计的前雾灯体现了运动的风格。　　2014款款CX20的车身尺寸虽较现款车型长/宽/高分别增加了70mm/20mm/45mm，但整车质量并没有因尺寸的增加而增加，相反新款车型1060kg的整备质量比现款车型轻了40kg。得益于整车质量的减轻和重新调校的发动机，使得新车型百公里油耗仅需5.9L。　　动力方面，新款CX20全面弃用老款的1.3L发动机，并采用一台1.4L发动机，最大输出功率74kW（101PS），最大扭矩135Nm，与之匹配的是5速手动变速箱或AMT变速箱。

directivity[英][d?rek't?v?t?][美][d?rek't?v?t?]n.方向性，指向性;例句:1.Directivityofuniformlyexcited,equallyspacedlineararrays.均匀激励等间隔线性阵列天线之指向性。2.Thisdissertationpresentstheresearchandapplicationsofmicrostripcouplerwithhighdirectivity.本论文主要在研究高指向性微带结构及其应用。

有个室外温度传感器。还有的车配备有前杠探头。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

单纯说好，大众的做工用料可能要比双田实在，（其实双田现在比过去也好了不少），尤其安全方面，而且大众的TSIDSG比双田的自然吸气技术确实先进虽说大众确实好，但日本车在中国，甚至可以说全世界，更能适应一般普通阶层的用车需求；全世界来讲，一般民众就是要求车子性能够用，空间宽敞舒适，经济耐用，毛病少可靠性高，这方面日本车确实比大众做的好，日本车买回去直接开就是了，一般开到报废很少有什么毛病的，日车省心，不用天天惦记着这坏一点，那坏一点，成了4S店的常客，所以在成熟的汽车市场，日本车的销量要比大众高不少，尤其是北美这种成熟汽车市场而有钱人买德国车会选择宝马奔驰什么的，而占大多数的没钱人会选择日本车大众车不足在于保养费用高，小毛病稍微多一点，所以一般工薪阶层没时间精力伺候车，所以都买了日车，而在咱国家，由于民众对车的理解不深，导致大众可以用一些炫的词汇误导消费者，再加上大众进入国内时间长，桑塔纳已经20多年了，导致民众认为大众车可靠，质量高，所以大众可以说这俩年忽悠极为成功，销量大增，而在前两年，日系车可以说牢牢占据销量榜前3的位置其实日本车也是很好的，安全性也提高了很多，可靠经济，你要是对车子性能没过高要求，完全可以买日本车，不会让你为车子不时发生的小毛病烦恼

英石大红品种的番茄糖度高。主要品种有1、浙粉202：无限生长型番茄品种，早熟，粉红大果，单果重250g左右。果实高圆，无果肩，裂果、畸形果极少。商品性佳，耐贮运，抗病性强。耐低温和弱光性好，高产可达10000Kg亩以上，尤其适合冬春季南方大棚和北方日光温室栽培。2、英石大红：英石大红番茄为早熟红果杂交种，植株有限生长型，生育期105天左右，主杆6--7叶着生第一花序，主杆封顶后，侧枝可继续生长坐果，果实圆型，超大坚强，光滑均匀，质沙味甜。在适宜条件下栽培，单果重300g左右，最大单果重800g以上，亩产7000Kg左右。极耐贮运商品性好，抗病耐高温。2001年获市科技进步二等奖，全国番茄产区均可种植。本品种适应春秋保护地及露地栽培。一般苗龄55天左右；培养壮苗，不要控苗，带蕾定植。保护地亩保苗3500株；露地亩保苗3000株。喜肥喜水，要施足底肥，中期要及时追肥，并根据植株营养状况，保留侧枝，及时疏花疏果，每序留果2--3个。3、博玉368：该品种双亲为引进国外资源经选育杂交研制的最新品种。无限生长，早熟，生长势强，耐低温，耐湿热，第五至六片叶开始坐果，以后三叶之间着生一花序，坐果率很强，长花序坐果5--7个，果实分布均匀整齐，果实高圃，厚皮厚肉，极耐裂果且无畸形，硬度极强，成熟前果色由淡红转鲜红色，果面光滑亮丽，美观好看，食用时酸甜适口，品质极优，平均单果重200g左右，植株生长势强，抗病毒病，烟草花叶，早晚疫病及溃疡病。本品种对气候和土壤适应力强，可作秋冬日光温室栽培，也可早春越夏栽培。4、粉红D—80：粉红D--80是一代杂交种，植株无限生长型，生长势强，叶片肥大，茎根状，7--9片叶着生第一花序，花序间隔3片叶，生育期115天左右，抗病强，喜高温，较耐低温，单果重250g左右，在适宜条件下最大果重700g以上，亩产7500Kg左右，果实硬度高，耐贮运，风味佳，商品性好，番茄产区均可栽培。

用黏弹把后车厢门炸开，钱就掉出来了。要有标志的才能抢，不然是空的。。。钱很少的~~~

保时捷和法拉利这两个牌子都不差。。。主要还看你喜欢哪个类型保时捷产品线很广，几十万到上百万都有。法拉利则是专攻超跑。

取决于该毕业生是否属于“良民”。如果毕业后忘恩负义，离开本企业，企业完全有权利追回读研究生时为其支付的薪金。这在法律上也是坚决支持的！！！

驾驶证培训学时可参考下表，地方要求可能有出入。自学直考不需要刷学时，只需按照指导人员的要求练车就行，练好后可直接预约参加考试。如果想从驾校转自学直考，需要把个人目前已参加的科目考完，从新的科目开始就行了。自学直考前的科目还需要刷学时，新的科目就不需要了。

一般情况下，发动机输出轴的转速要远远高于驱动车轮需要的转速，因此需要一套减速机构将发动机转速降低到和车轮吻合，这套减速机构就是变速器了。发动机的输出动力由主轴通过离合器传递至变速器的主轴，再通过主轴上的齿轮与变速器副轴上的各个齿轮结合将转速降低至不同的转速，最后以合适的转速传递至车子的驱动轮.了解了变速器的基本原理和结构，我们也就不难理解手动变速器的基本原理了，实际上我们推动上面的拨杆，变速箱里移动的就是变速器的副轴，不同的挡位对应的是不同的副轴齿轮和主轴齿轮相啮合，以获得不同的转速。由于低挡位的齿轮传动比较大，现在的手动变速器车型上都装备了同步器，以帮助低档位挂挡时的顺利啮合。手动变速器通常有4挡、5挡、6挡之分，下面我们就以最为常见的5挡手动变速器车型为例，讲解操作变速器的基本要领。正确的挡杆操作法首先是握挡杆的手形；接下来便是挂挡动作，不妨先来看一下挡杆的机构。通常状态下挡杆处于空挡即3、4挡位之间位置，这时将挡杆向左右水平方向推动，发现总是有一个回弹力将挡杆拉回原始位置。这说明在水平方向有两支弹簧机构，始终拽着挡杆处于中间。了解了这个机构，便可以很合理地操作各个挡位的挂入。解开手动挡的疑团换挡动作越快越好吗？有些人总觉得换挡动作越快说明技术越好，这其实是一个误解。理论上，换挡的速度越迅速，损失的动力越少，性能当然越好；但是猛烈的换挡动作极容易伤到齿轮、同步器等机构，会对变速箱造成磨损。尤其在一些跑车上，由于没有同步器，因此换挡时更需要在空挡处做短暂停留，换挡才能更顺畅。即使现在大部分量产小车的挡位咬合都很平顺，我们还是建议换挡的动作不要太快，这样有助于延长齿轮组寿命。如何掌握换挡时机？从前驾校师傅教授的都是根据发动机声音来选择换挡时机，也有人曾经总结到：1挡一脚油、2挡两脚油……其实这些都是不科学的方法，最正确的应是看转速来选择换挡时机。最佳换挡时机是因车而异的，转速上升快、高转扭力强的车可以在3000以上甚至4000rpm才换挡，而低扭强的车往往在2000rpm以上就可以换挡。总之，只要在红线区范围之内都可以换挡，重要的是你要了解自己的车，让车子和乘客都感觉畅顺舒服就好。空挡滑行省油吗？当车子空挡滑行时，发动机处于怠速状态，此时仍需要供应一定的油量来维持发动机怠速运转，因此空挡滑行其实是不省油的。反而车子挂挡滑行的时候，发动机的供油量为零，活塞的运动仅仅是靠机械惯性来维持，这时才最省油。另外在日常驾驶中，当车速低于20km/h时为了减轻踩离合的负担，是允许短距离空挡滑行的，但高于这个车速则万万不可，尤其是在下坡路段，容易因长时间刹车而导致刹车过热失灵等严重后果。刹车的时候要不要踩下离合器？这要看当时发动机转速以及车速的情况而定，一般说来，踩刹车时如果转速掉得很快或是即将出现抖动情况，便要将离合踩下，确保车子不抖动、发动机不熄火。当车速较快或是只需轻点刹车时，则不必踩离合。否则，频繁的结合分离会加速离合器磨片的损耗。半吊离合是否合适？短时间半吊离合可以使起步、换挡更加平顺，在量产车上这样做是可以的，这样做通常是为了不让发动机熄火。但大呼油门（超过2500转）的同时半吊离合则是新手常犯的错误，在高负荷的情况下半吊离合，离合器内部的磨片会严重损耗，常常在车子外面会闻到一股难闻的味道，这就是过度磨损离合器的表现。因此，日常驾车中应该刻意培养自己在保持平顺性的前提下缩短半吊离合的时间，也就是更细腻地控制离合器，这其实就是驾驶手动挡车的最大学问所在。

这款墨盒的通用品牌很多的.天威,格之格,高宝都有这个型号的替代产品.价格一般在10元左右.